SPD für Ko
Wernigerode, Rathaus
Altes Rathaus in Dannenberg
Romantischer Garten in Hitzacker
Fachwerkhaus im Hügelpark
HFF - Im Freilichtmuseum Hohenfelden (Thüringen)
HFF - Euch Allen ein schönes Wochenende und bleibt…
Lebt denn unser Ipernity noch?? - Jaaaaa, es lebt…
Fachwerkhaus
Stade, Hansehafen
Häuser am alten Hafen
Pottenstein, Kohlmühle
Herrenhaus HFF
Nürnberg, Am Ölberg
Nürnberg, An der Kaiserburg
Salvatorkirche Kürbitz
Kürbitz, Vereinshaus Goldener Löwe (Hillersches Gu…
Meersburger Schloßmühle - HFF
Schnabelgierbrunnen
Meersburg, Winzergasse
Meersburg, streeview
Meersburg, Fachwerkhäuser in der Kirchstraße
Meersburg, Vom Kirchplatz hinunter in die Untersta…
Mühlrad an der Meersburger Schloßmühle
Singen, Blick zur Festungsruine Hohentwiel - HFF
Stadtmuseum Eselmühle
Wasserturm im Parkfriedhof Ohlsdorf
THE OX ROW INN
Nasenschild, THE OX ROW INN
Street view in der Butcher Row (Metzgerstraße)
Streetview, Corner High Street/Crane Street
HFF aus der Kiste ... ;-)
Blankenese, im Treppenviertel
Der Heinrichstein am Domhof zu Ratzeburg - HFF
Elde-Terrassen
Historische Wassermühle Lübz
Fachwerkkapelle in Gallin
Verschlossen
Blaue Stunde - Quedlinburg, Finkenherd 3
Aus Liebe zum Genuss.
Schloß Rauenstein
Schloß Rauenstein (Ansicht von Süden)
"Haus am Eselloch", heute Schuhhaus Abler in der S…
Die Frau des Bürgermeisters Mette De Sworen - HFF
Historischer Hafenkran in Stade - HFF
Brücke über die Pegnitz
Sieben Laster
Fachwerkhäuser in Limburg an der Lahn
In der Limburger Altstadt
Abends in Wernigerode
Der schwierige Versuch, einen blauen Strich zu fot…
Maigret
Wernigeröder Rathaus - ohne Marktstände ... :-)
Hexenstunde im Schloß Wernigerode
Marktplatz und Rathaus zu Wernigerode
(HFF) im Thüringer Freilichtmuseum Hohenfelden
Das kleinste Haus von Wernigerode
Fachwerk in Wernigerode am Markt
Kurhaus Zingst
Gaststätte "Landsknecht"
Ländliche Idylle am frühen Morgen
Bahnhofsgebäude Steinbach ...
Chemnitz-Rabenstein, Oberfrohnaer Straße
(230/365) Fachwerkhaus in Altchemnitz
Gasthaus Schloßvorwerk
ehemalige Strahlenklinik Nordstraße
An der Schloßmühle
Chemnitz, Gasthaus Schloßvorwerk
Die Blaue Scheune und ein Pferdegöpel
Café Kruse - seit 1812 - die Heimat des Baumkuchen…
(138/365) Drawehner Torschenke in Hitzacker an der…
historischer Neumarker Markt mit Blick zur Kirche
(119/365) Heute Morgen in Neumark/Vogtland
Lüneburg, historischer Hinterhof
Lüneburg (hier hat ShiftN kläglich versagt)
"Auf dem Meere" - Fachwerkhaus
Altstadtdächer
Altstadthäuser, Hinterhöfe
Auf der Altstadt
Speicher am Iflock (um 1475) 1992 restauriert von…
Neukirchen/Erzgebirge, Hauptstraße
Museum in Reichenau-Mittelzell
Fachwerkhaus in Reichenau-Mittelzell
Blick in's Kloster Maulbronn
Faustturm an der Klostermauer
Blick vom Paradies nach Draußen
Im östlichen Klosterhof
Pfisterei (Klosterbäckerei)
Weltkulturerbe "Kloster Maulbronn"
HFF - R.I.P. Panoramio
1/180 • f/8.0 • 32.0 mm • ISO 400 •
NIKON CORPORATION NIKON D5200
18.0-105.0 mm f/3.5-5.6
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Bahnhofsgebäude der RüBB (Rügensche Bäderbahn). Im Vordergrund kreuzt ein Gleis der Schmalspurbahn (750 mm) ein Gleis der Regelspur (1435 mm).
Bis zur Eröffnung des Rügendammes 1935 existierte auf der Insel Rügen nur ein isoliertes Eisenbahnnetz. Es gab zwei Normalspurstrecken, Altefähr–Sassnitz und die in Bergen abzweigende Strecke nach Lauterbach. Diese Strecke wurde am 15. August 1889 bis Putbus eröffnet und am 15. Mai 1890 nach Lauterbach verlängert. Bis 1945 gab es einen Anschluss nach Lauterbach Landungsstelle.
Im Jahr 1998 wurde der Endhaltepunkt Lauterbach Mole in Betrieb genommen und der Bahnhof in Lauterbach stillgelegt. Seit dem 28. Mai 1999 ist der Abschnitt Putbus – Lauterbach Mole dreischienig (750/1435 mm) ausgelegt, auf dem im Sommer die Schmalspurzüge der Rügenschen Bäderbahn (RüBB) bzw. die Normalspurzüge abwechselnd verkehren. Seit dem 9. Dezember 2006 ist Lauterbach wieder als Haltepunkt in Betrieb.
Nach der Insolvenz der Karsdorfer Eisenbahngesellschaft (KEG), die ab Fahrplanwechsel 2003/2004 den Zugverkehr abgewickelt hatte, erhielt die Ostmecklenburgische Eisenbahn (OME) vom Land Mecklenburg-Vorpommern den Auftrag zur Durchführung des Schienenpersonennahverkehrs. Ab dem 1. März 2004 wurde der Verkehr von der OME durchgeführt. Von 2005 bis Dezember 2009 wurde der Zugverkehr von der Ostseeland Verkehr GmbH (OLA) erbracht. Diese entstand durch eine Fusion der Ostmecklenburgischen Eisenbahn GmbH (OME) und der Mecklenburg Bahn GmbH (MEBA). Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2009 übernahm die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) den Betrieb der Strecke für neun Jahre.
Am 9. September 2014 schrieb die DB Netz AG den Abschnitt Putbus–Lauterbach Mole (jeweils einschließlich) zur Übernahme aus, da diese Strecke von ihr auf Dauer nicht wirtschaftlich betrieben werden könne. Die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) kaufte diesen Streckenabschnitt daraufhin von der DB Netz AG und betreibt diesen jetzt selbst.
Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Bergen_auf_R%C3%BCgen%E2%80%93Lauterbach_Mole#Geschichte
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Bis zur Eröffnung des Rügendammes 1935 existierte auf der Insel Rügen nur ein isoliertes Eisenbahnnetz. Es gab zwei Normalspurstrecken, Altefähr–Sassnitz und die in Bergen abzweigende Strecke nach Lauterbach. Diese Strecke wurde am 15. August 1889 bis Putbus eröffnet und am 15. Mai 1890 nach Lauterbach verlängert. Bis 1945 gab es einen Anschluss nach Lauterbach Landungsstelle.
Im Jahr 1998 wurde der Endhaltepunkt Lauterbach Mole in Betrieb genommen und der Bahnhof in Lauterbach stillgelegt. Seit dem 28. Mai 1999 ist der Abschnitt Putbus – Lauterbach Mole dreischienig (750/1435 mm) ausgelegt, auf dem im Sommer die Schmalspurzüge der Rügenschen Bäderbahn (RüBB) bzw. die Normalspurzüge abwechselnd verkehren. Seit dem 9. Dezember 2006 ist Lauterbach wieder als Haltepunkt in Betrieb.
Nach der Insolvenz der Karsdorfer Eisenbahngesellschaft (KEG), die ab Fahrplanwechsel 2003/2004 den Zugverkehr abgewickelt hatte, erhielt die Ostmecklenburgische Eisenbahn (OME) vom Land Mecklenburg-Vorpommern den Auftrag zur Durchführung des Schienenpersonennahverkehrs. Ab dem 1. März 2004 wurde der Verkehr von der OME durchgeführt. Von 2005 bis Dezember 2009 wurde der Zugverkehr von der Ostseeland Verkehr GmbH (OLA) erbracht. Diese entstand durch eine Fusion der Ostmecklenburgischen Eisenbahn GmbH (OME) und der Mecklenburg Bahn GmbH (MEBA). Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2009 übernahm die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) den Betrieb der Strecke für neun Jahre.
Am 9. September 2014 schrieb die DB Netz AG den Abschnitt Putbus–Lauterbach Mole (jeweils einschließlich) zur Übernahme aus, da diese Strecke von ihr auf Dauer nicht wirtschaftlich betrieben werden könne. Die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) kaufte diesen Streckenabschnitt daraufhin von der DB Netz AG und betreibt diesen jetzt selbst.
Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Bergen_auf_R%C3%BCgen%E2%80%93Lauterbach_Mole#Geschichte
Petar Bojić, Cämmerer zu Nau, Nouchetdu38, gezginruh and 19 other people have particularly liked this photo
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bonsai59 club has replied to Gudrun clubI love the way you've composed this shot..............perfect leading lines, superb detail and lovely vibrant colours! My fave fence of the week..!!
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