Les chantiers navals de Mandvi, victimes de la pir…
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Aveiro, Portugal
Torreira, Portugal
View to the ferries' terminal and Mindelo Bay.
View to the southern part of Mindelo Bay.
Overview to the harbour.
1/4000 • f/2.8 • 55.0 mm • ISO 100 •
NIKON CORPORATION NIKON D80
AF-S DX Zoom-Nikkor 17-55mm f/2.8G IF-ED
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Vos photos de choc sans discrimination / Tus fotos de choque indiscriminado
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Photos avec un message, une alerte , une émotion, un symbole, une réflexion, une drôlerie
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I LOVE IT ! ★ J'AIME CELA ! ★ DAS LIEBE ICH ! ★ MI PIACE MOLTO !
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A l’abordage !
Mandvi (Inde) - Rayon de soleil fugace, sur fond de ciel de mousson. Cette photo a été prise la veille du déplacement de la coque rougeoyante de ce bateau vers un autre endroit du chantier pour laisser la place à la construction d’une nouvelle unité. J’y reviendrai demain avec deux photos qui illustrent le travail de fourmis des employés des chantiers.
L’homme qui monte pieds-nus à l’échelle rejoindre le pont du boutre, n’est autre que le futur commandant du navire qui veut faire une dernière inspection avant la marée haute prévue le lendemain qui permettra de mettre le navire en eau.
C’est lui qui m’a donné une bonne parties des informations dont j’avais besoin pour mon reportage. Quand je lui ai parlé de la sécurité du chantier il m’a regardé avec des yeux ronds. J’ai d’abord cru que ma question -en anglais- était mal formulée. Mais non, pour lui ma question n’avait pas de sens. « Les accidents ça fait partie du travail ! » m’a-t-il lâché mi-fataliste, mi-gêné. Quant à savoir combien d’accidents étaient dénombrés chaque années ? Pas de réponse. L’Inde est un pays particulièrement tatillon sur les procédures administratives, mais pas pour ce genre de statistiques. A l’époque de ce reportage, l’Inde affichait une croissance insolante à deux chiffres. Alors pourquoi s’embarrasser de normes de sécurité qui auraient pu freiner le développement économique ?
Côté technique photographique, le fichier brut issu de mon Nikon D 80 était très contrasté avec une forte dominante colorimétrique, liés à une erreur de paramétrage de ma part et à l’altération due au temps sur le support d'archivage (disque dur externe) qui a assombri la photo originale. Sans parler de la mise au point automatique qui a choisi de donner la priorité au fond de l’image. Erreur de débutant. Ce que j’étais avec un appareil numérique. J’ai doublé l’image comme je le fais habituellement, où l’homme qui monte à bord est net, mais il est un peu plus haut et l’image est moins équilibrée à mon goût.
Heureusement que je travaillais en raw. Le post-traitement m’a permis de retrouver la luminosité originelle, bien que je trouve le rendu un peu « lissé ». Nous dirons qu’il s’agit là d’un document. Si les chantiers étaient toujours en pleine activité, j’y serais bien retourné avec mon Fuji GFX 50 R. N’y pensons plus.
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L’homme qui monte pieds-nus à l’échelle rejoindre le pont du boutre, n’est autre que le futur commandant du navire qui veut faire une dernière inspection avant la marée haute prévue le lendemain qui permettra de mettre le navire en eau.
C’est lui qui m’a donné une bonne parties des informations dont j’avais besoin pour mon reportage. Quand je lui ai parlé de la sécurité du chantier il m’a regardé avec des yeux ronds. J’ai d’abord cru que ma question -en anglais- était mal formulée. Mais non, pour lui ma question n’avait pas de sens. « Les accidents ça fait partie du travail ! » m’a-t-il lâché mi-fataliste, mi-gêné. Quant à savoir combien d’accidents étaient dénombrés chaque années ? Pas de réponse. L’Inde est un pays particulièrement tatillon sur les procédures administratives, mais pas pour ce genre de statistiques. A l’époque de ce reportage, l’Inde affichait une croissance insolante à deux chiffres. Alors pourquoi s’embarrasser de normes de sécurité qui auraient pu freiner le développement économique ?
Côté technique photographique, le fichier brut issu de mon Nikon D 80 était très contrasté avec une forte dominante colorimétrique, liés à une erreur de paramétrage de ma part et à l’altération due au temps sur le support d'archivage (disque dur externe) qui a assombri la photo originale. Sans parler de la mise au point automatique qui a choisi de donner la priorité au fond de l’image. Erreur de débutant. Ce que j’étais avec un appareil numérique. J’ai doublé l’image comme je le fais habituellement, où l’homme qui monte à bord est net, mais il est un peu plus haut et l’image est moins équilibrée à mon goût.
Heureusement que je travaillais en raw. Le post-traitement m’a permis de retrouver la luminosité originelle, bien que je trouve le rendu un peu « lissé ». Nous dirons qu’il s’agit là d’un document. Si les chantiers étaient toujours en pleine activité, j’y serais bien retourné avec mon Fuji GFX 50 R. N’y pensons plus.
Marco F. Delminho, Spo, , buonacoppi and 67 other people have particularly liked this photo
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a dangerous work..........
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Well done, Herb
ps I hope the captain had a successful launch.
For me, the boat, even the frames that have already been ground down, has too strong a red tone in relation to the black and white cloud sky.
with warm greetings aNNa*
:-(((
Je me demande si le capitaine de ce navire est monté à bord sur une échelle en bois :
centralcruise.com/blog/wp-content/uploads/2019/04/Costa_Smeralda_nouveaux_navires_2019.jpg
:o)))
Jean-luc Drouin club has replied to Typo93 clubThe Nikon D80 was my first digital camera.............and was one of the best at the time. I'm pretty sure it's still up in the loft somewhere!
Indeed safety measures mean very little in Indian industry, such is the news in recent days of many deaths in a factory fire where the fire engines were unable to get close access to the burning building.
Jean-luc Drouin club has replied to HappySnapperLes couleurs fantastiques mettent en évidence cette situation!
Un texte très instructif aussi
j'aborde un peu partout.. merci d'avoir penser à mes probs..
j'ai aussi changer de disque...dur.. mais le prob n'est pas…la…!
c'est le changement de Windows7 remplacé par Windows10.....c'est là que ça merd….
surtout la config qui n'est absolument pas la même...que Wind7... j'ai changer, (150€) sans la main d'œuvre, car Wind7 sera obsolète dès janvier 2020 du moins il n'y aura plus de mises à jour
ca devient alors du coup...plus gérable sur plusieurs point..(exemple) tu ne pourras plus lire certaines Vidéos..etc)
bonne semaine
amts/roland
Typo93 club has replied to ROL/Photo clubwww.monwindows.com/blog/tutoriel--comment-lire-nimporte-quel-format-video-sur-windows-10-t112787.html
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