Falk Preusche's photos

Am ehemaligen Bahnhof im hessischen Naumburg haben die Mitglieder des Eisenbahnmuseums einige historische Fahrzeuge der Kleinbahn Kassel-Naumburg zusammen getragen. Besonders schön präsentiert sich hier die Dampfspeicherlokomotive.

Die stark abfallende Seite zum Zschopautal wird durch viele Mauern gestützt, die helfen, das Wolkensteiner Schloss oben auf dem Bergsporn zu halten. Ein schöner Zickzackweg mit vielen Treppen führt von Schönbrunn direkt hinauf zum Schloss. Leider wurde er auch gern von Sprayern benutzt, die ihre Sprüche auf dem Fels verewigen müssen.

Das Naturphänomen Stinksteinwand macht seinem Namen alle Ehre. Bei bestimmten Wetterlagen steigt hier ein beißender Schwefelgeruch, der instinktiv an faulende Eier erinnert, aus dem Gestein. Er entsteht durch einen Flözbrand im Inneren des Berges. Durch den Zerfall von Markasit entsteht so eine hohe Oxidationswärme, dass sich die Kohle immer wieder entzündet. Der Sauerstoff dafür erhält der Schwelbrand durch alte Bergstollen und durch die zerklüftete Steinstruktur. Versuche, den Brand zu löschen schlagen immer wieder fehl.

Die Leuchtbergbrücke in Eschwege verbindet die Innenstadt mit dem Campingplatz am Werratalsee-Gebiet und ist somit die kürzeste Verbindung für Fußgänger und Radfahrer über die Werra zum Ortskern.

In Wanfried liegt die Werra-Schute im historischen Hafen. Die Schute war einst für den Transport von Waren auf der Werra nach Bremen gebaut worden. Bereits seit 1182 gibt es den Wassertransport. Er wurde aber 1850 eingestellt, weil der Transport auf Straße schneller war. Dieses Boot, welches ein Nachbau eines alten Werra-Schiffes ist, wird jedes Jahr im Herbst aus dem Wasser geholt und im Frühjahr wieder eingesetzt. Seit 2006 kann auf dem Boot als Außenstelle des Wanfrieder Standesamtes auch geheiratet werden.

Auf dem Weg hinauf zum Zirkelstein in der Sächsischen Schweiz habe ich diese Bank gesehen. Sie kann den Wanderern leider nicht mehr als Rastplatz dienen. Ich hoffe, ihre Bretter sind nur zum Auffrischen mit Farbe demontiert worden und kommen bald wieder auf das Gestell drauf.

Beim großen Buskorso zum Ikarus Treffen-in Bad Belzig fuhren am Ende der Kolonne drei Ikarus 280. Aus dem Bild fährt gerade der blaue Überlandbus aus Cottbus, dahinter eine Stadtbusvariante aus Leipzig mit vier luftgesteuerten Falttüren. Fotografiert habe ich aus dem Nachläufer des Chemnitzer Busses, an dem das letzte Fenster einen Schiebefenstereinsatz hat. Die Tour dauerte insgesamt ca. 90 Minuten und war sehr kurzweilig.

Hier ist ein Ikarus 280.03 zu sehen, der für den Überlandverkehr gebaut wurde. Zu erkennen an den nur zwei Falttüren, eine im Motorwagen und eine im Nachläufer. Er hat dadurch mehr Sitzplätze im Angebot als die Stadtausführung. (siehe PiP).

Der LKW G5 aus dem VEB Kraftfahrzeugwerk "Ernst Grube" in Werdau war ein dreiachsiger mit Allrad betriebener Lastkraftwagen, der für den Geländeeinsatz konstruiert war. Dafür steht das "G" in der Typenbezeichnung. Die "5" weist auf die 5 Tonnen Nutzlast hin. Gebaut wurde hauptsächlich für den militärischen Einsatz bei NVA, Polizei und Kampfgruppe. Unter der schrägen Haube werkelt ein 6-Zylinder-Dieselmotor mit 120 PS. Der Prototyp lief 1952 aus dem Werk. Beendet wurde die Produktion 1964.

Am Rande des Klosters des heiligen Franziskus von Orezza sind noch ein paar alte Gräber auf dem verlassenen Friedhof zu sehen. Dieses Grab hier ist von einem schmiedeeisernen Zaun umfasst, der sich mit seinem Rost schon ganz gut an die Umgebung angepasst hat. Vom Kloster sieht man rechts im Hintergrund noch ein paar Mauerreste.

Ein sehr schönes Gestaltungselement am Ikarus 31, später dann Ikarus 311, war die Lampenmaske aus Aluminium. Sie beinhalten den Hauptscheinwerfer mit einem darunter liegenden Nebelscheinwerfer. Der Blinker rücke erst später an die Stelle neben der Lampenmaske.

Am Achsstumpf an einem IFA G5 ist die Kronenmutter fachgerecht mit einem Splint gesichert.

Als "Gäste" aus anderen Sparten waren auch Nutzfahrzeuge vom IFA-Kombinat mit beim Bustreffen in Bad Belzig dabei. Hier ein farblich schöner kontrastreicher Kühlergrill von einem IFA H6,

In einem Bus beim Ikarus-Treffen 2015 in Bad Belzig waren alle bisherigen Logos des Treffens aufgeklebt.

Auch ein eckiger Rücken kann entzücken. Zumindest bei den Freunden des Ikarus-Treffens in Bad Belzig. Hier haben sich die 250er-Modelle aufgereiht. Es waren sogar Gäste aus Ungarn mit dabei, wie man unschwer an den Nummernschildern erkennen kann.

Im noch nicht fertig restaurierten Ikarus 66 konnte man einige Details sehen, die später hinter Blech und Verkleidungen verschwinden. Die Rastenkurve des Handbremshebels hat es mir hier angetan. Der Bus hatte noch eine mechanisch wirkende Handbremse auf die Hinterräder.

Ein interessantes Ausstellungsstück beim 4. Ikarus-Treffen in Bad Belzig war dieser mitten in der Restauration befindliche Ikarus 66. Hier konnte man mal eindeutig den riesigen Aufwand sehen, der bei einer Wiederherstellung von solchen Fahrzeugen entsteht.

Eine sogenannte Friesenbank dient hier im Garten als temporäre Blumenbank. Solche Bänke gab es früher mal für einen schmalen Taler zum selber zusammenschrauben zu kaufen. Je beliebter sie wurden, um so mehr erhöhte sich ihr Preis.