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Karl Wilhelm Otto Lilienthal (* 23. Mai 1848 in Anklam; † 10. August 1896 in Berlin) war ein deutscher Luftfahrtpionier. Er gilt als der erste Mensch, der erfolgreich und wiederholbar Gleitflüge mit einem Flugapparat (Gleitflugzeug) durchführte und dem Flugprinzip „schwerer als Luft“ damit zur ersten menschlichen Anwendung verhalf und so den Weg zu dessen späterem Erfolg bahnte. Seine experimentellen Vorarbeiten und erste Flugversuche ab 1891 führten zum Konzept der Tragfläche. Die Darstellung aerodynamischer Eigenschaften von Flügeln im Polardiagramm wurde von ihm entwickelt und wird bis heute eingesetzt. Die Produktion des Normalsegelapparates in seiner Maschinenfabrik in Berlin war die erste Serienfertigung eines Flugzeugs. Sein Flugprinzip war die Umsetzung von Lageenergie in Auftrieb und Vortrieb (Gleitflug). Mit der Veröffentlichung eines Buches betrachtete Otto Lilienthal das theoretische Fundament als ausreichend, um zu praktischen Gleitflugübungen überzugehen. Daran nahm Gustav Lilienthal, der Bruder Otto Lilienthals, nicht mehr teil. Infolgedessen ist der erste Menschenflug heute ausschließlich mit dem Namen Otto Lilienthal verbunden, wenngleich sein Bruder an den Vorarbeiten beteiligt war. Den Versuchen dienten mit gewachstem Baumwollstoff (Schirting) bespannte Rahmen aus Weidenholz mit 6 bis 10 m Spannweite, ca. 14 m² Tragfläche und einer größten Flügeltiefe von 2,5 m. Lilienthal begann mit Stehübungen gegen den Wind, gefolgt von Sprüngen vom Sprungbrett im Garten seines Hauses. Ab Frühjahr 1891 nutzte Lilienthal das als „Flugplatz“ geeignete Gelände einer aufgelassenen Sandgrube am Nordhang (Gemarkung Krielow) des Spitzen Berges zwischen Derwitz und Krielow. Dort kam es mit dem Derwitzer Apparat zu 25 m weiten Gleitflügen, wobei er jeden Flug auswertete und den Apparat kontinuierlich verbesserte. Beispielsweise erhöhten vertikale und horizontale Schwanzflächen die Stabilität.

Jedes Werkzeug erhält erst seine Vollendung dadurch, daß es nicht mehreren, sondern einem Zwecke dient. Aristoteles (384 - 322 v. Chr.), griechischer Philosoph Auf der Fahrt von Werder an der Havel nach Brandenburg an der Havel ist uns durch Zufall ein Wegweiser für ein Denkmal von Otto Lilienthal, "Erste Flüge", aufgefallen. Das wollten wir uns gern ansehen. - Was ich vorher nicht wußte, daß die Bahnstrecke Berlin - Magdeburg unmittelbar daran vorbei führt und die Strecke ist auch sehr gut befahren. Große Abstände zwischen den Zügen gab es nicht. Trotzdem wollte es mir nicht so recht gelingen ein brauchbares Foto von einem Güterzug zu schießen. Attraktive Maschinen von privaten Eisenbahnunternehmen mit Güterzügen kamen schon einige vorbei, aber mein Interesse galt in dem Moment ohnehin eher dem Lilienthal - Denkmal. Jedes Mal, wenn ich einen Zug hörte war es eigentlich für ein Foto schon zu spät. Außer diese Aufnahme hier, bei der ich dachte: "Na ja, DB-Rot, nichts ungewöhnliches, die "Highlights" sind leider an Dir vorbeigerollt ...!" Jetzt, zu Hause am PC, in der Vergrößerung habe ich dann festgestellt, daß die Fuhre doch nicht so ganz "gewöhnlich" war. Die Maschine mit der Nummer 298 327-8 ist eine ehemalige V 100.4 der Deutschen Reichsbahn der DDR, welche hier einen Zug mit Flachwagen am Haken hat und gen Groß Kreutz in Richtung Magdeburg fährt. Die Lok wurde 1983 als 111 027-9 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Seit 2016 ist die Lok für die DB Cargo AG im Einsatz.

Das Bild ist in Hamburg-Blankeneses Treppenviertel entstanden.

Es ist nicht schlimm, daß manche Menschen wie Maschinen denken; schlimmer wäre der umgekehrte Fall. Sigbert Latzel (*1931), deutscher Schriftsteller Heute mal ein "Eisenbahnbild nicht aus der Mottenkiste, dafür aber ohne ein Bahnfahrzeug und ein aktuelles Foto. Dieser Eingangsbereich zu den Bahngleisen ist schon eindrucksvoll.

Wünsch Euch allen einen wunderschönen Sonntag! - Bleibt gesund und kommt gut in die Woche!

Das PIP links oben ist fast zur selben Zeit aufgenommen, wie dieses hier. Man sieht hier gut, daß das Licht bei geänderter Blickrichtung völlig anders wahrgenommen wird. In der Ferne kann man elbaufwärts bereits die auslaufende "Quest" erkennen.

HFF liebe Iper-Freunde! Genießt die Zeit und bleibt gesund! Update: Ich habe das Bild noch mit PIPs ergänzt die zur selben Zeit aufgenommen worden sind. Bei diesem Bild konnte ich mich echt nicht entscheiden, welches ich für das Zaun-Bild auswähle. HFF dear Iper friends! Enjoy the time and stay healthy! Update: I added PIPs to the picture which were taken at the same time. With this picture I really couldn't decide which one to choose for the fence picture.

Nur wenige Zeit später verläßt die HANSEATIC Inspiration den Hamburger Hafen Richtung Nordsee, hier ebenfalls am Willkomm-Höft in Wedel. Die Hanseatic inspiration ist ein Kreuzfahrtschiff von Hapag-Lloyd Kreuzfahrten. Sie ist das zweite von insgesamt drei Schiffen der von der Reederei so bezeichneten Expeditionsklasse. Im Mai 2016 wurde mit der Vard-Gruppe die Absicht über den Bau von zwei Schiffen für Expeditionsreisen vereinbart. Am 16. August 2016 wurde die Hanseatic inspiration dann, zusammen mit ihrem Schwesterschiff Hanseatic nature, in Auftrag gegeben. Der Bau des Schiffes mit der Baunummer 871 begann am 5. Oktober 2017 bei Vard Tulcea im rumänischen Tulcea. Am 19. Oktober folgte die Kiellegung. Am 9. Februar 2019 wurde die Hanseatic inspiration mit einem Schiffslift zu Wasser gelassen. Unmittelbar danach wurde das Schiff zur Fertigstellung mit dem Schlepper Diavlos Force zu Vard Langsten im norwegischen Tomrefjord geschleppt. Am 1. Oktober 2019 wurde das Schiff abgeliefert. Am 11. Oktober 2019 wurde die Hanseatic inspiration an der Hamburger Überseebrücke von der Seglerin Laura Dekker getauft und von der Reederei in Dienst gestellt. Anschließend wurde das Schiff nach Antwerpen verlegt und startete von dort zur Jungfernfahrt.

Die QUEST bietet den perfekten Rahmen für eine ganz persönliche Expedition im kleinen Kreis – für maximal 48 Passagiere. Das Expeditionsschiff des norwegischen Tourismuskonzerns Arctic Travel Company wurde 1992 für den Verkehr an der eisreichen Küste Westgrönlands gebaut und und 2018 umfangreich modernisiert. Das Schiff verfügt über die zweithöchste Eisklasse und hat die perfekte Größe für unvergessliche Expeditions-Seereisen, denn je kleiner das Schiff, desto intensiver die Expedition! So wirbt Hanseat Reisen auf ihrer Website ... www.hanseatreisen.de/kreuzfahrtschiff/quest Hier im Bild passiert das Schiff auslaufend das Willkommhöft in Wedel bei schönem Abendlicht. - Dank auch des Kapitäns, der nach dem Ablegen am Terminal in Altona der Meinung war, er zeigt seinen Passagieren erst noch einmal die Elphi vom Wasser aus. - Warum auch nicht: Eben eine persönliche Expedition. ;-)

Sicher schon oft fotografiert, aber ich habe mich gefreut, daß ich das Innere der Elbphilharmonie einmal kennenlernen konnte. Auch ich konnte mich der Faszination dieses Tunnels nicht entziehen, durch den man vom Eingang zur Plaza mittels einer Rolltreppe gelangt. Eine Führung konnte ich leider nicht mitmachen. Da habe ich wohl beim Kartenkauf zu lange gewartet. Durch die Coronabedingten Einschränkungen dürfen momentan nur 14 Personen an einer Führung teilnehmen.

Blick von der Elphi-Plaza auf die Elbe und die Landungsbrücken. View from the Elphi-Plaza to the river Elbe and the landing stages.

Demut, diese schöne Tugend, ehrt das Alter und die Jugend. Deutsches Sprichwort Mein Montags-Eisenbahn-Foto heute erst zum Mittwoch. Eher ging es nicht. - Das Bild zeigt die 50 3616-5 des Vereins Sächsischer Eisenbahnfreunde e.V. (VSE) Schwarzenberg mit einem Sonderzug des Vereins in Richtung Schlettau. Nach einem kurzen Halt im HP Markersbach durchfährt der Zug eine große Schleife bergwärts und überquert hier soeben den Markersbacher Viadukt. Da ich das Bild positioniert habe, kann man das in Openstreet Map sehr gut sehen.

Denn es ist zuletzt doch nur der Geist, der jede Technik lebendig macht. Johann Wolfgang von Goethe (1749 - 1832), deutschere Dichter

Durch die Eisenbahn wird der Raum getötet und es bleibt nurmehr die Zeit übrig. Mir ist als kämen die Berge und Wälder aller Länder auf Paris angerückt. Ich rieche schon den Duft der deutschen Linden, vor meiner Tür brandet die Nordsee. Heinrich Heine (1797 - 1856), deutscher Dichter, Schriftsteller und Journalist Hätte der Herr Heine damals geahnt, welch Ausmaße einmal der Flugverkehr in der Welt annimmt, was hätte er wohl dann denken mögen ... Aber zurück zur Eisenbahn. Letztes Wochenende hätte im Chemnitzer Eisenbahnmuseum in Hilbersdorf das 29. Heizhausfest stattfinden sollen. Da aber bereits im April diesen Jahres wegen der Corona-Pandemie das Verbot für Großveranstaltungen bis zum 31.08.2020 verlängert wurde, konnte auch das Heizhausfest nicht stattfinden. Da zu diesem Fest regelmäßig mehr als 1000 Gäste das Fest besuchen, hat man einen Ersatztermin gefunden. Schließlich möchte man auch den 80. Geburtstags der vereinseigenen Lok 50 3648 gebührend feiern. Das Fest jetzt soll vom 03. - 04. Oktober 2020 stattfinden. Angeheizte Lokomotiven werden sein: 35 1097 – IG Traditionslok 58 3047 e. V., Glauchau 50 3648 – Sächsisches Eisenbahnmuseum e. V. 52 8141 – Ostsächsische Eisenbahnfreunde, Löbau (in Abhängigkeit der Fertigstellung im Dampflokwerk) Geplant sind unter anderem, auch wenn das Fest diesesmal etwas kleiner ausfällt, Führerstandsmitfahrten auf der Dampflok, eine Fahrzeugparade und eine Sonderfahrt: „Im Dampfzug zum Streckenjubiläum 125 Jahre Chemnitz – Stollberg“. Sicher werden, wie jedes Jahr, auch rollfähige Museumslokomotiven auf dem Festgelände präsentiert.

Das Thüringer Freilichtmuseum Hohenfelden wurde 1979 als Freilichtmuseum bäuerlicher bzw. ländlicher Bauwerke für die Region Mittelthüringen in Hohenfelden gegründet. Begründer und erster Leiter des Museums war der Siedlungs- und Wüstungsforscher Hartmut Wenzel. Derzeit gehören etwa 30 Gebäude zum Museum, die zu einem Teil als sogenannte „In-situ-Gebäude“ an ihren ursprünglichen Standorten innerhalb des Dorfes Hohenfelden stehen. Der Hauptstandort des Freilichtmuseums, die Baugruppe „Am Eichenberg“, liegt jedoch einige hundert Meter nördlich von Hohenfelden unterhalb des Eichberges (475 m). Beide Standorte sind über den Museumsweg erreichbar. Sagt Wikipedia: de.wikipedia.org/wiki/Th%C3%BCringer_Freilichtmuseum_Hohenfelden

Das Einzige, was bei der Menschheit ausgereift ist, ist die Technologie. Erhard Blanck (*1942), deutscher Schriftsteller und Maler Die Lok wurde 1944 von der Lokomotivfabrik Henschel (Kassel) unter der Fabriknummer: 27834 an die DRB abgeliefert. Die Lok erhielt zunächst die Betriebsnummer 52 2656. 1967 wurde die Lok zu 52 8183 umnummeriert. Bis 1987 war die Lok im Einsatz und in diesem Jahr z-gestellt. 1992 wurde die Lok an den VSE - Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde e. V., Schwarzenberg verkauft und äußerlich, rollfähig aufgearbeitet.