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Heinrich-Hertz-Turm
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Der Heinrich-Hertz-Turm ist ein 279,2 Meter hoher Fernsehturm in Hamburg-St. Pauli, der hauptsächlich der Abstrahlung von Rundfunk- und Fernsehprogrammen dient, als eines der Wahrzeichen der Stadt gilt und im Volksmund auch „Telemichel“ getauft wurde. Der nach dem in Hamburg geborenen deutschen Physiker Heinrich Hertz benannte Fernsehturm prägt als weithin sichtbare Landmarke die Skyline der Stadt. Der von 1966 bis 1968 erbaute Fernsehturm ist der sechsthöchste Deutschlands. Architektonisch prägnant sind seine beiden getrennten Turmkörbe für das Aussichts- und Restaurantgeschoss sowie das Betriebsgeschoss für die Fernmeldetechnik. Seit 2001 ist der Turm nicht mehr für die Öffentlichkeit als Aussichtsturm nutzbar. Der Heinrich-Hertz-Turm steht unter Denkmalschutz.
de.wikipedia.org/wiki/Heinrich-Hertz-Turm
Planten un Blomen
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Planten un Blomen ist eine etwa 47 Hektar große Parkanlage im Zentrum von Hamburg. Der Name ist plattdeutsch und bedeutet „Pflanzen und Blumen“. Der Gründer und erste Direktor des Botanischen Gartens in den Hamburger Wallanlagen, Johann Georg Christian Lehmann, pflanzte am 6. November 1821 eine Platane, den ersten Baum des Parks. Er befindet sich am Eingang Dammtor zwischen Tropenhaus und Congress-Centrum und ist ein natürliches Symbol für die Anfänge des Gartens.
Im Sommer finden hier öffentliche Theatervorstellungen für Kinder, Wasserlichtkonzerte und Musikdarbietungen statt. Der Eintritt ist frei. Wegen der Parkanlagen und der Spielplätze ist der Park aber auch unabhängig von Veranstaltungen ein beliebtes Ausflugsziel.
de.wikipedia.org/wiki/Planten_un_Blomen
45 - Triebwagenzug der Hamburger S-Bahn (DB BR 474…
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Mir ist nicht bange, daß Deutschland nicht eins werde; unsere guten Chausseen und künftige Eisenbahnen werden schon das übrige tun! Johann Wolfgang von Goethe (1749 - 1832), deutscher Dichter
Bei der Baureihe 474/874 handelt es sich um einen Elektrotriebwagen speziell für das Hamburger S-Bahn-Netz.
Die erste Serie von 45 Fahrzeugen wurde 1994 bei Linke-Hofmann-Busch als Konsortialführer des Konsortiums Linke-Hofmann-Busch (Mechanteil) und der damaligen ABB Henschel AG (Elektro- und Leittechnik) in Salzgitter bestellt und ab 1996 ausgeliefert. 1997 wurde er der Presse vorgestellt. Die zweite Serie von 58 Fahrzeugen wurde 1996 bestellt und bis 2001 dem Bw Hamburg-Ohlsdorf ausgeliefert.
de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_474
Die S1 verbindet Wedel mit der Hamburger Innenstadt und führt dann nach Ohlsdorf, wo sie sich in zwei Richtungen aufteilt, und zwar nach Poppenbüttel und zum Hamburg Airport (Flughafen).
Insgesamt misst die Strecke der S1 eine Länge von 41,8 km bzw. 38,6 km. Die S1 fährt den ganzen Tag über, von etwa 4:00 Uhr - 1:00 Uhr. An den Wochenenden und Feiertagen wird auch ein Nachtverkehr angeboten. Sie verfügt über 29 Stationen (bis Poppenbüttel) und 26 Stationen (bis Hamburg Airport).
www.hamburg.de/s1
Vollmond, 31. Oktober 2020
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Eigentlich ist er wie immer. Aber ich wollte mal schauen, wie die d7500 mit dem Mond zurecht kommt. Die Gelegenheit war günstig, keine Wolken. Das Objektiv ist das selbe wie beim PIP. Auch Belichtungszeit, Blende und ISO-Wert sind gleich. Sicherlich hat sich auch Lightroom, was ich in beiden Fällen zum Nacharbeiten genutzt habe, weiter entwickelt. Eine Strukturverbesserung gab es es zum Beispiel vor 4 Jahren noch nicht.
HFF - Rad- und Fußweg unter der Brücke der Neckart…
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44 - Neckarbrücke bei Neckargemünd
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Mach das Beste aus dir, etwas Besseres kannst du nicht tun. Ralph Waldo Emerson (1803 - 1882), US-amerikanischer Philosoph und Dichter
Heute mal ein Bild unter der Rubrik "Eisenbahn in der Landschaft". Hier im Bild die Doppelbrücke über den Neckar bei Neckargemünd. Unter der Brücke der Neckartalbahn befindet sich ein Fuß- und Radweg. Überquert wird die Brücke gerade von einem Triebzug (DB Baureihe 425 - Siemens Transportation Systems/Bombardier/DWA) der S-Bahn Rhein-Neckar Richtung Heidelberg. Den nächsten Halt wird der Zug kurz nach der Brücke in Neckargemünd haben.
Herbstimpressionen 2020, Klaffenbach, 01
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Herbstimpressionen 2020, Klaffenbach, 02
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Herbstimpressionen 2020, Klaffenbach, 03
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Herbstimpressionen 2020, Klaffenbach, 04
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Herbstimpressionen 2020, Klaffenbach, 05
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Herbstimpressionen 2020, Klaffenbach, 06
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Wo das Hamburger Fußballherz schlägt ...
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Der Fußball-Club St. Pauli von 1910 e. V., kurz FC St. Pauli, ist ein Sportverein aus dem Hamburger Stadtteil St. Pauli. Als Gründungsdatum gilt der 15. Mai 1910; die Vereinsfarben sind Braun und Weiß.
Der Verein hat 22 Abteilungen in unterschiedlichen Disziplinen des Leistungs- und Breitensports. Die bekannteste und mitgliederstärkste aktive Abteilung ist die Fußballabteilung, deren erste Herrenmannschaft in der 2. Bundesliga spielt. Ihre Spielstätte ist das Millerntor-Stadion auf dem Heiligengeistfeld in der Nähe der Reeperbahn, weshalb die Spieler auch als „Kiezkicker“ bezeichnet werden.
de.wikipedia.org/wiki/FC_St._Pauli
HFF mit Millerntor-Stadion und Flakbunker IV Heili…
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Euch allen ein schönes Wochenende und paßt gut auf Euch auf!
Wer in St. Pauli und am Heiligengeistfeld unterwegs ist, dem fällt der graue Betonriese schnell ins Auge. Mit seinen über 40 Metern Höhe ist der ehemalige Flakbunker IV aus dem Zweiten Weltkrieg ein prägnanter Teil des Stadtbilds. Der denkmalgeschützte Bau ist heute jedoch nicht nur eines der wichtigsten Mahnmäler Hamburgs, sondern auch ein Anlaufpunkt für Kreative, Nachtschwärmer und Medien.
www.hamburg.de/sehenswuerdigkeiten-erlebnis/10445612/bunker-feldstrasse
Im Flakbunker am Heiligengeistfeld in Hamburg soll in wenigen Jahren ein Hotel eröffnen, die Fassade soll begrünt werden, ein Dachgarten entstehen. Widerstand kommt von Denkmalschützern und denen, die bisher im Bunker wohnen oder ihre Läden haben.
Es geht voran mit den Bauarbeiten am alten, betongrauen Flakbunker. Ein improvisierter, überdachter Gang führt zum Eingang des denkmalgeschützten Baus. Hinter den drei Meter dicken Wänden öffnet sich die Eingangshalle, rechts und links Fahrstühle, über die in den letzten Kriegsjahren Munition für die vier Flaktürme auf dem Dach transportiert wurde.
Das Projekt ist aber umstritten.
www.deutschlandfunkkultur.de/streit-um-flakbunker-auf-st-pauli-kann-man-aus-einem-nazi.1001.de.html?dram:article_id=459258
Hamburg Skyline
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43 - Lok 362 076-2 von České Dráhy im Prager Haupt…
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Man muß nicht nur mehr Ideen haben als andere, sondern auch die Fähigkeit besitzen, zu entscheiden, welche dieser Ideen gut sind. Linus Carl Pauling (1901 - 1994), US-amerikanischer Chemiker
Die Lokomotive wurde von Škoda in Plzeň Ende der 1970er Jahre entwickelt. Bis 1980 konnten die ersten beiden Prototyp-Lokomotiven ES 499.1001 und 1002 fertiggestellt werden, welche im Dezember 1981 an die ČSD abgeliefert wurden. 1984 wurden die ersten zehn Serienlokomotiven von der ČSD im Depot Přerov in Dienst gestellt. Bis 1990 wurden von Škoda in fünf Serien insgesamt 181 Lokomotiven ausgeliefert.
Aus der Baureihe ES 499.1 wurden später durch das Weglassen der für den Gleichstrom- bzw. Wechselstrombetrieb nötigen Komponenten die Baureihen E 499.3 (heute 163) und S 499.2 (heute 263) abgeleitet.
1990 wurde als Baureihe 362 erstmals eine 140 km/h schnelle Weiterentwicklung der ES 499.1/363 vorgestellt. 1989 wurden 30 Serienlokomotiven der Baureihe 362 bestellt. 1991 musste der Auftrag jedoch wegen finanzieller Schwierigkeiten storniert werden.
In den Jahren 1993/1994 und 2000/2001 wurde darum bei 14 Lokomotiven der ČD die Höchstgeschwindigkeit von 120 auf 140 km/h angehoben. Bei diesen wurden die Drehgestelle mit solchen der Baureihe 162 ausgetauscht. Im Jahr 1999 erfolgte ein ähnlicher Umbau von 15 Lokomotiven auch bei der slowakischen ŽSR. Die umgebauten Lokomotiven wurden bei beiden Bahnverwaltungen als Baureihe 362 eingeordnet.
Die Baureihe 363 ist heute die zahlreichste Baureihe elektrischer Lokomotiven der Tschechischen Bahnen (ČD). Etliche Fahrzeuge besitzt auch die slowakische ZSSK. In den vergangenen Jahren wurden die elektrifizierten Fernstrecken in Tschechien umfassend modernisiert und beschleunigt, wodurch schnellere Lokomotiven benötigt wurden. Aus diesem Grund sind inzwischen die meisten Lokomotiven zur Baureihe 362 umgebaut, künftig wird es nur noch bei ČD Cargo Lokomotiven der Baureihe 363 geben. Einige Lokomotiven der Baureihe 362 haben außerdem für den Einsatz mit Wendezügen WTB, Außenkameras und modernisierte Führerstände mit neuer Steuerung erhalten.
de.wikipedia.org/wiki/%C4%8CSD-Baureihe_ES_499.1
Memories of HFF
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Der 19. Oktober 2019 war kein Freitag, sondern ein Samstag, aber das spielt keine Rolle. - Es ist fast auf den Tag genau ein Jahr her, als einige Ipernity-Freunde zu einem Treffen in Dresden zusammen gekommen sind. Unter anderem wurde auch die Gläserne Manufaktur des VW-Werkes besucht.
Ein Bild, erst ein Jahr alt und doch aus einer Zeit, die noch gänzlich anders und völlig unbeschwert war. Daran möchte ich mit meinem heutigen Zaun-Bild erinnern. Hoffen wir, das wir auch in Zukunft solch' glückliche Momente in der Gemeinschaft erleben dürfen!
October 19, 2019 was not a Friday but a Saturday, but that does not matter. - It was almost a year ago to the day when some Ipernity friends came together for a meeting in Dresden. Among other things, they visited the Transparent Factory of the VW factory.
A picture, only one year old and yet from a time that was still completely different and completely carefree. I would like to remind you of this with my fence picture of today. Let us hope that we can continue to experience such happy moments in the community in the future!
de.wikipedia.org/wiki/Gl%C3%A4serne_Manufaktur
Translated with www.deepl.com/Translator (free version)
42 - Der Molli in Bad Doberan
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Nichts ist stärker als eine Idee, deren Zeit gekommen ist! Victor Hugo (1802 - 1885), französischer Dichter
Immer ein Erlebnis, wenn Molli durch Bad Doberans Straßen dampft.
De Plattfööt - Holiday up'n Molli an de See
Die Bäderbahn Molli, auch der Molli oder Molli genannt (Liniennummer: RB 31), ist eine dampfbetriebene Schmalspurbahn in Mecklenburg-Vorpommern. Ihre Spurweite beträgt 900 Millimeter. Die 15,43 Kilometer lange Strecke wird heute vom Eisenbahnverkehrsunternehmen Mecklenburgische Bäderbahn Molli (MBB) betrieben und verbindet Bad Doberan mit Heiligendamm und dem Ostseebad Kühlungsborn. Die Fahrzeit beträgt circa 40 Minuten. Innerhalb Bad Doberans fährt die Bahn auf Rillenschienen, die im Straßenpflaster liegen, ähnlich einer Straßenbahn, durch die nach ihr benannte Mollistraße. Im weiteren Verlauf ist sie auf Vignolschienen entlang einer Lindenallee trassiert. Zwischen Heiligendamm und Ostseebad Kühlungsborn führt die Strecke parallel zur Ostseeküste über Felder.
de.wikipedia.org/wiki/B%C3%A4derbahn_Molli

















