Sächsische IV K - 99 1568-7
99 1585-1 am Wasserkran in Jöhstadt ohne die "Mont…
Sächsische IV K der Preßnitztalbahn 99 1590-1
Sächsische IV K, 99 1594-3
99 4511 (Spitzname Meppelchen)
HWW aus Jöhstadt, das es so bald nicht mehr geben…
Moppelchen & Meppelchen (PIP)
Sächsische I K Nr. 54
"Helene"
HBM, liebe Fotofreunde kommt gut in die Woche und…
Mohn
Im Mohnfeld
Mohn - highkey
Einzigartig
HWW, liebe Fotofreunde! Wünsch Euch eine angenehme…
weiße Pfingstrose
Hummel
Rote Pfingsrose
HFF liebe Fotofreunde, wünsch Euch allen einen gut…
HBM, liebe Fotofreunde! Wünsch Euch allen einen gu…
HWW, liebe Fotofreunde! Einen angenehmen Wochentei…
HFF liebe Fotofreunde, wünsch Euch einen guten Sta…
HBM, liebe Fotofreunde! Kommt gut in die neue Woch…
Sächsische VI K - 99 715
145-365-2026, HFF liebe Fotofreunde! Ich wünsch Eu…
Zugkreuzung im Bahnhof Schmalzrgube
Über die Preßnitz
Im Bahnhof Jöhstadt
137-365-2026, Eisenbahromantik
HFF in der Fränkischen Schweiz
Im Wiesenttal bei Streitberg
64 491 der Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS)
Von Behringersmühle zurück nach Ebermannstadt
Unterwegs nach Behringersmühle
Wasser marsch!
Anheizen bei der Fränkischen Dampfeisenbahn
HWW liebe Fotofreunde, wünsch Euch einen angenehme…
HFF, liebe Fotofreunde! Wünsch Euch ein schönes Wo…
Mr. Kalahari-Rymhart ... ;-))
... muß ich Dir unbedingt erzählen ... ;-))
Volker, Karin und Uwe
Volker & Lutz
Mikus
Programmbesprechung
Iperianer
1/80 • f/11.0 • 30.0 mm • ISO 280 •
NIKON CORPORATION NIKON D7500
18.0-300.0 mm f/3.5-6.3
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Sächsische IV K - 99 542
Die Lok mit der Nummer 99 542 (ab 01.06.1976 mit der Einführung der EDV-Nummern als 99 1542-2 bezeichnet) bei der Vorbereitung auf ihre erste Leistung für den Tag. Die Maschine ist eine Lok der sächsischen Schmalspurbaureihe IV K, im allgemeinen Sprachgebrauch "Sächsche Viere Kah". Die Lok wurde am 29.07.1899 an K.Sächs.Sts.E.B. (Königlich Sächsische Staatseisenbahnen) ausgeliefert. Erster Stationierungsort war Oberwiesenthal. Später war die Lok auch in Mügeln, Nossen, Döbeln, Wustermark und von 1956 bis 1958 auch in Putbus auf der Insel Rügen beim Rasenden Roland beheimatet. Eigentümer heute ist die Interessengemeinschaft Preßnitztalbahn e.V.
Die IV K ist übrigens keine Mallet-Lok sondern hat ein Vierzylinder-Verbundtriebwerk der Bauart Meyer in zwei Drehgestellen. Das ist vor allem im zweiten PIP recht gut zu sehen. de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_IV_K
Infolge des stetig steigenden Verkehrsaufkommens auf den sächsischen Schmalspurbahnen gegen Ende des 19. Jahrhunderts reichte die Leistung der eingesetzten Lokomotiven nicht mehr aus. Die Sächsische Maschinenfabrik entwickelte daraufhin diese Lokomotive mit vier angetriebenen Achsen, welche einen größeren Kessel und eine größere Reibungsmasse aufwies. Im Gegensatz zu den bisher eingesetzten Lokomotiven erhielten diese zwei Triebdrehgestelle, um trotz ihrer Länge ein Befahren krümmungsreicher Strecken zu ermöglichen.
eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven-schmal/baureihe-99-51/99-542
www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1406157&id=30104&action=portrait
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Die IV K ist übrigens keine Mallet-Lok sondern hat ein Vierzylinder-Verbundtriebwerk der Bauart Meyer in zwei Drehgestellen. Das ist vor allem im zweiten PIP recht gut zu sehen. de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_IV_K
Infolge des stetig steigenden Verkehrsaufkommens auf den sächsischen Schmalspurbahnen gegen Ende des 19. Jahrhunderts reichte die Leistung der eingesetzten Lokomotiven nicht mehr aus. Die Sächsische Maschinenfabrik entwickelte daraufhin diese Lokomotive mit vier angetriebenen Achsen, welche einen größeren Kessel und eine größere Reibungsmasse aufwies. Im Gegensatz zu den bisher eingesetzten Lokomotiven erhielten diese zwei Triebdrehgestelle, um trotz ihrer Länge ein Befahren krümmungsreicher Strecken zu ermöglichen.
eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven-schmal/baureihe-99-51/99-542
www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1406157&id=30104&action=portrait
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