Sardine on bread.
Dockers à l'ancienne
On wall of Conceição e Silva School.
at work
Epave flottante
Work of street artist Pantónio.
HFF to all !!
Painted on ruins of former grinding plant.
Coque vieillissante
Coming from Lisbon.
Stencil at Alfama.
Dans le panneau... solaire
hammock for a good rest
Bust of José Franco (1920-2009).
"Empty Belly"
On wall of Conceição e Silva School.
Pakistani sauces
Albarregas River, Roman Bridge and Miracles Aquedu…
La baleine dans le port de Fort-Dauphin
Frescoes in the Funerary Crypt.
Saint Eulalia Basilica.
La décrue est amorcée
just empty
Roman Circus.
Auto-pompe
stuck in the bench
Mural on corrugated coating.
Hostiles
T'aurais pas un tuyau ?
Pizza
Roman Amphitheatre's portico.
Le malheur des uns…
HFF to all!!
L'heure du débriefing
Roman Art Museum.
spaghetti alla gricia
LoneTrees
Pense à arroser les murs !
1/500 • f/5.6 • 200.0 mm • ISO 250 •
FUJIFILM GFX 50R
GF100-200mmF5.6 R LM OIS WR
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Photos avec un message, une alerte , une émotion, un symbole, une réflexion, une drôlerie
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La course au rendement
Fort-Dauphin (Madagascar) - Nous sommes toujours dans l'ancien port français. Après avoir été laissés à l'abandon pendant des décennie, les vestiges du port colonial ont récemment repris du service.
Mais ici, pas de progrès dans les méthodes de manutention. Pas la moindre grue, pas le moindre engin de levage. Toute la manutention se fait manuellement. Si cette technique datant du début du siècle dernier n'est pas très bonne pour la santé des dockers, elle nécessite une importante main d'œuvre qui procure du travail à des centaines de personnes. Etre costauds et en bonne santé, capable de porter des charges de plus de 50 kilos, est un curriculum vitae suffisant pour décrocher un emploi.
Sur cette photo les jeunes dockers s'amusent à faire la course. C'est à celui qui transportera le plus de sacs dans le bateau. Il faut dire qu'ils sont payés moins 5 centimes d'euro par sac chargé. Ça motive si on veut que la journée soit rentable.
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Mais ici, pas de progrès dans les méthodes de manutention. Pas la moindre grue, pas le moindre engin de levage. Toute la manutention se fait manuellement. Si cette technique datant du début du siècle dernier n'est pas très bonne pour la santé des dockers, elle nécessite une importante main d'œuvre qui procure du travail à des centaines de personnes. Etre costauds et en bonne santé, capable de porter des charges de plus de 50 kilos, est un curriculum vitae suffisant pour décrocher un emploi.
Sur cette photo les jeunes dockers s'amusent à faire la course. C'est à celui qui transportera le plus de sacs dans le bateau. Il faut dire qu'ils sont payés moins 5 centimes d'euro par sac chargé. Ça motive si on veut que la journée soit rentable.
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Fantastique, Jean-luc!
Admired in: www.ipernity.com/group/tolerance
Bonne journée. Amitiés
MDR
Jean-luc Drouin club has replied to Typo93 clubSign-in to write a comment.