Eisenbahn - railway

Angenehmen Wochenteiler, liebe Fotofreunde! :-) HWW

HFF liebe Fotofreunde! Habt ein schönes Wochenende, mit oder ohne Schnee! Das Bild ist nach unserem Fototreffen entstanden. Am letzten Tag hatte ich Gelegenheit, dem Bahnhof noch einmal allein einen Besuch abzustatten. Mit der DB als solchem habe ich abgeschlossen. Die hat mich bitter enttäuscht und ist lange nicht mehr die Eisenbahn, die es einmal war. Trotzdem habe ich immer noch interesse für die Technik und den Betrieb im allgemeinen und werde das auch weiter verfolgen, wenn ich die Möglichkeit dazu habe. Der Kölner Hauptbahnhof ist der wichtigste Eisenbahnknoten von Köln und liegt im Stadtzentrum neben dem Kölner Dom. Mit täglich insgesamt 318.000 Reisenden und Besuchern sowie rund 1200 An- und Abfahrten zählt er zu den meistfrequentierten Fernbahnhöfen der Deutschen Bahn. de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof

HFF, liebe Fotofreunde! Einen guten Start in's Wochenende und bleibt Gesund!

Bissele was drauf, auf'm Bild! Der Dom, die Hohenzollernbrücke, ein Zaun, vier Fotofreunde, Straßenbahnschienen, die einst über die Hohenzollernbrücke führten und für den Eisenbahner ein Intercity ...

Im Bild zu sehen ein ausfahrender ICE von der Hohenzollernbrücke und das Reiterstandbild von König Friedrich Wilhelm IV.

Hier beim km 135,0 , kurz hinter Schönberg im Vogtland, hat unser Sonderzug schon fast die Landesgrenze Sachsen-Bayern, bzw. die ehemalige Staatsgrenze zur damaligen BRD (km 151,7) erreicht. Da ich auf der Hinfahrt einen Platz im letzten Wagen des Zuges hatte, gab es Gelegenheit aus dem Fenster zu schauen und die Lok zu beobachten, bzw. auch zu fotografieren.

Die V180 setzt sich in Aue an den Zugschluß und übernimmt nun die Aufgabe als Schublok.

... mit dem zweiten Zugteil des Sonderzuges nach Neuenmarkt-Wirsberg. Von hier ab wird uns die 01 0509-8 über Zwickau, Reichenbach, Gutenfürst, Hof zur "Schiefen Ebene" ziehen.

Mit dem Sonderzug den Bahnhof Thalheim/Erz. erreicht. Hier kreuzten wir mit dem aus Aue kommenden City-Link der Chemnitzer City Bahn. Diese City-Link Straßenbahn Triebfahrzeuge erweitern das Chemnitzer Model seit einiger Zeit, bei dem Straßenbahn und Eisenbahn unmittelbar verknüpft werden. Diese Liene hier kommt von Aue im Erzgebirge und führt über Chemnitz Hauptbahnhof nach Burgstädt. Es gibt aber auch eine Linie, die direkt auf Straßenbahngleisen bis in die Innenstadt von Chemnitz fährt.

Am 01. Oktober 2023 organisierte die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, kurz PRESS genannt, eine Sonderfahrt Von Dresden über Chemnitz, Aue, Zwickau, Reichenbach, Plauen und Hof nach Neuenmarkt-Wirsberg zum 175 jährigen Jubiläum der Stzeilstrecke "Schiefe Ebene". Dabei sollte von Dresden bis Aue die V180 (118 757-4) den Zug ziehen. Ab Aue übernahm die Dampflok 01 0509-8 die Zugleistung und die V180 kam an den Zugschluß als Schublok. Großartiges Kino auf dem Chemnitzer Hauptbahnhof. Angekündigt war die Abfahrt auf Bahnsteig 11. Dort warteten natürlich auch die Fahrgäste. Als der Zug im Vorfeld des Bahnhofs schon zu sehen dachte ich mir so: "Wo will er denn hin?" Er hatte den Bahnsteig schon fast erreicht (Bahnsteig 14) die Durchsage, daß der Zug nicht wie vorgesehen auf 11 sondern Bahnsteig 14 einfährt. (PIP 2) Hektik bei den Fahrgästen, die ja nun auf den anderen Bahnsteig mußten, darunter auch etliche ältere Leute, denen das sicher sehr schwer gefallen ist. Es waren nämlich nur wenige Minuten Aufenthalt vorgesehen. Danke Deutsche Bahn zur Animation für den Freizeitsport. Das war allerdings auch der einzige Wermutstropfen den ich auf dieser wunderbaren Fahrt mit der "richtigen Eisenbahn" erlebte. Einen großen Dank an das Team der PRESS, die diese Fahrt zu einem großartigen Erlebnis werden ließen. Pünktlich auf die Minute erreichten wir unsere Ziele auf Hin- und Rückfahrt, was bei einer Sonderfahrt durchaus nicht immer selbstverstänlich ist. So hat doch Regelverker immer Vorrang.

Schöner "Beifang"! Bereits eine reichliche Stunde vor der Abfahrt meines Sonderzuges nach Neuenmarkt fuhr ein weiterer Sonderzug in die Sächsische Schweiz vom Chemnitzer Hauptbahnhof ab. Diese Fahrt hatte das Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf SEM organisiert. Eine der letzten Fahrten für die Lok, bevor Ende Oktober die Zulassungsfrist für die Maschine abläuft und sie dann in Revision muß um die Betriebsfähigkeit wieder zu erlangen. - Gelegenheit für mich noch ein paar Bilder anzufertigen.

Rauchen ist auf Bahnhöfen nur in den dafür vorgesehen Bereichen erlaubt! ;-) Aber eine Dampflok dampft ja. Sagt der Name schon ;-)

2014 bedienten noch Züge von DB Regio die Strecke Riesa - Chemnitz. Eingesetzt wurden 2er Doppelstockeinheiten, bespannt mit Lokomotiven der Baureihe 243 im Wendezugbetrieb. Heute verkehren hier Triebzüge der Mitteldeutschen Regiobahn MRB. Fertigstellung dieses Viaduktes war im November 1858. Die Baukosten betrugen 409.000 Taler.

Kurz nach der Südlichen Ausfahrt von Waldheim Richtung Mittweida, Chemnitz befindet sich der Heiligenborner Viadukt. 1852 war hier die Fertigstellung. Sein Bau kostete damals 262.000 Taler.

1852 war Fertigstellung dieses Viaduktes auf der Bankrottmeile. Sein Bau kostete damals 280.000 Taler.