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Venedig besitzt ungefähr 175 Kanäle mit einer Gesamtlänge von rund 38 km. Die Hauptverkehrsader ist der Canal Grande, dazu kommen viele Wasserwege außerhalb des historischen Zentrums. Der Gezeitenunterschied betrug früher 60 cm. Durch ein System von Wasserregulationen wurde eine ständige Zirkulation gewährleistet, die die Stadt und das Wasser reinigte. Die Kanäle waren ursprünglich auf etwa 1,85 m Tiefe ausgelegt. Ab dem ausgehenden 18. Jahrhundert wurden sie bis in die 1990er Jahre allerdings nicht mehr gereinigt. Zudem wurden seit dem 18. Jahrhundert zahlreiche Kanäle zugeschüttet oder stillgelegt, was sich vielfach an der Bezeichnung „rio terà“ ablesen lässt. So ist etwa die breite Via Garibaldi durch Zuschüttung eines Kanals entstanden, 1776 wurde der Rio de le carampane zugeschüttet. Dort befindet sich ein kleiner Platz. de.wikipedia.org/wiki/Venedig#Kan%C3%A4le_und_Br%C3%BCcken

Die Scuola Grande di San Marco in Venedig ist ein Gebäude aus der venezianischen Frührenaissance direkt neben der Kirche San Zanipolo. Heute ist das Gebäude der Haupteingang des Krankenhauses Ospedale Civile SS. Giovanni e Paolo di Venezia.

Sie ist eine der größten Kirchen Venedigs und befindet sich im Nordwesten des Sestiere Castello. Das gotische Gotteshaus wurde ab dem 13. Jahrhundert erbaut, die Bauzeit betrug etwa zweihundert Jahre.

Die Brücke verbindet die Stadtteile San Marco und San Polo und wurde zwischen 1588 und 1591 erbaut.

Da Venedig eine Stadt ist, die auf etwa 120 Inseln in einer Lagune erbaut wurde, sieht auch der öffentliche Verkehr etwas anders aus. In der Mitte des Bildes zu sehen: ein Vaporetti. Sie sind die Haupttransportmittel für den öffentlichen Nahverkehr in der Stadt und der Lagune und bieten Zugang zu verschiedenen Inseln und zum Festland.

Der Turm ist ein Gebäude aus der Frührenaissance, das sich an der Nordseite der Piazza San Marco befindet. Er markiert den Beginn der Mercerie, der Hauptgeschäftsstraße des mittelalterlichen Venedigs. Der Turm beherbergt eine berühmte astronomische Uhr.

Die barocke Kirche befindet sich an der Einfahrt zum Canal Grande im Sestiere Dorsoduro. Sie wurde als Votivkirche zum Dank für das Ende der Pestepidemie von 1630/1631 erbaut.

Grau heute! Die Temperaturen sind etwas nach oben geklettert und pendeln jetzt so um die Null Grad. Heute Abend hart es geregnet. Morgen sollen es hier sogar am Tage bis 6°C werden und es wird für morgen Früh vor Glatteis gewarnt ... Zum Bild - weil es heute so grau war, hab' ich mal ein wenig mit HDR herumgebastelt. Ich habe noch eine Photomatix-Version auf dem Rechner. Damit ist dieses Bild aus einer Belichtungsreihe mit 5 Bildern entstanden.

Ich habe gerade festgestellt, diese Bänke hatte ich Ende 2023 schon mal als HBM-Bild. (PIP) Damals war allerdings eine eklige Matsche auf den Wegen und der Spaziergang war bei weitem nicht so schön wie heute. Kurz vor Silvester, am 29.12.25, hatte es den ersten Schnee in diesem Winter bei uns gegeben. Ein paar Tage, an denen die Temperatur mal knapp an der Null-Grad-Grenze knabberte, hat kein wirkliches Tauwetter zwischendurch gebracht. So haben wir seit dem durchweg eine geschlossene Schneedecke. Das hatten wir schon länger nicht mehr. Um so schöner, daß gelegentlich, trotz der Kälte, auch einige Sonnentage dabei waren. Winter kann auch schön sein. :-))) Liebe Fotofreunde! Wünsch Euch einen guten Start in die Woche und bleibt gesund und passt auf Euch auf!

Wintermärchen eigentlich nicht. Das war ganz real! - Es war wohl eins der schönsten und eindrucksvollsten Erlebnisse, die ich in der letzten Zeit mit der historischen Eisenbahn hatte und mit der ich teilweise aufgewachsen war. Mehr Eisenbahnromantik geht eigentlich schon gar nicht mehr. Auch was die Zäune betrifft, hätte ich an dem Tag wohl Bilder für ein halbes Jahr machen können. Deswegen ist es mir äußerst schwer gefallen ein Bild für die HFF-Gruppe auszuwählen. Liebe Fotofreunde! Ich wünsch Euch allen ein schönes Wochenende und bleibt gesund!

Ich denke, das sieht von dieser Stelle aus auch sehr spannend aus, wenn gerade ein Zug in den Bahnhof einfährt. - Aber es geht immer nur Eins, entweder fotografieren, oder mitfahren. ;-)

Die Lok ist 1953 bei LKM in Babelsberg gebaut und ist seit 2007 im Besitz der Sächsischen Dampfbahngesellschaft, die neben der Weißeritztalbahn bei Tharandt, der Lößnitzgrundbahn bei Moritzburg auch die Fichtelbergbahn betreibt.

Die 99er wurde frisch restauriert, das heißt mit Wasser und Kohle versorgt und steht nun schon wieder am Personenzug, den sie kurze Zeit später wieder nach Cranzahl bringt. Hier habe ich bestimmt 10 bis 15 Minuten warten müssen, bis ich den Zug sozusagen "für mich allein" hatte ... ;-)

... beim Bekohlen in Oberwiesenthal. Zwei Dinge, die eine Dampflok hauptsächlich als Betriebsstoff braucht - Kohle (manchmal auch Öl) und Wasser. Wobei Wasser eigentlich noch wichtiger ist. Geht die Kohle aus, dann geht einfach auch das Feuer aus. Ist aber während der Fahrt das Wasser alle, dann droht ein Kesselzerknall.

Das sollte in Unterwiesenthal aufgenommen sein. Genau weiß ich es nicht mehr. Dafür hatte ich die Kamera zu oft in der Hand. ;-))

Wie ich ja schon geschrieben hatte, bin ich bei absolutem Traumwetter von Cranzahl aus mit der Fichtelbergbahn bis nach Oberwiesenthal gefahren. Trotz der Kälte habe ich mich ab und zu auf den Peron des Schmalspurwagens gestellt, auch wenn mir da fast die Finger beim Halten der Kamera abgefroren sind, aber noch mehr Eisenbahnromantik geht nicht ... ;-) Hier im Bild überquert der Zug den Hüttenbachviadukt und fährt kurz nach der Brücke in den Bahnhof Oberwiesenthal ein.