bonsai59's photos

Den ollen Dickkopf, der von den Chemnitzern liebevoll "Nischl" genannt wird, habe ich ja schon öfter abgepixelt. Um so schöner war es für mich mal wieder eine andere Bildgestaltung zu finden. www.ipernity.com/tag/bonsai59/keyword/4839252 Mal mit Schneemütze, mal mit Hut, mal mit Beleuchtung und mal mit Hintergrund und diesesmal habe ich ihm ein Blütenbett spendiert. ;-))) Also, daß Ihr mich nicht falsch versteht, die Narzissen sind nicht mit KI oder dergleichen in's Bild gepflanzt, sondern genauso echt wie der Dickkopf selbst. ;-)

Salisbury (historischer Name New Sarum und Sorviodunum) ist eine Stadt in der englischen Grafschaft Wiltshire. Sie liegt am Zusammenfluss der Flüsse Avon und Wylye de.wikipedia.org/wiki/Salisbury Hier im Bild ein Blick von einer Brücke über den Fluß Avon zur Cathedral Church of St Mary.

Was ist der Einbruch in eine Bank gegen die Gründung einer Bank?

Die Gartenmoschee im Schwetzinger Schlossgarten, erbaut zwischen 1779 und 1795. Inspiriert von Fotofreund Karl Hartwig Schütz habe ich mal in den Schuhkarton gegriffen, weil ich vor 16 Jahren auch schon einmal den schönen Schloßpark von Schwetzingen in Baden-Württemberg besuchen konnte. - Der Park hat mich damals sehr beeindruckt.

Im Bild zu sehen das "Ende der Welt", eine Illusion im Schlossgarten Schwetzingen. Hier blickt man zu einer gemalten Augentäuschung, die eine Flusslandschaft suggeriert. Diese Illusion befindet sich am Ende des langgestreckten Laubengangs aus Holzgitterwerk. Hinter einer dunklen Rückwand befindet sich eine leicht konkave Wand, auf der in Freskotechnik ein Landschaftsbild aufgebracht ist. (PIP)

Schloss Schwetzingen ist eine ehemalige Residenz der Kurfürsten von der Pfalz in der baden-württembergischen Stadt Schwetzingen. Die barocke Fünfflügelanlage wurde ab 1752 im Auftrag von Karl Theodor von der Pfalz nach Entwurf von Nicolas de Pigage erbaut. Hervorzuheben sind das Hoftheater, die Moschee und der Schlossgarten. de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Schwetzingen

Entdeckt bei meinem Ausflug zur Oberweißbacher Bergbahn in dem kleinen Ort Cursdorf in einem noch kleineren Park. - Aber schön rustikal sah die Bank aus! ;-)

Zum Abschluß noch ein Bild von der Abfahrt an der Bergstation. Von da oben hat man auch einen wunderbaren Blick in's Schwarzatal. In den PIPs die beiden Fahrzeuge der Bergstrecke. Im rechten PIP der Aufsatzwagen, mit dem ich nach oben gefahren bin und der hier an der Ausweiche auftaucht. Den "normalen Wagen" habe ich später von unten, vom Parkplatz fotografiert.

In der Bergstation Oberweißbach bin ich in einen der zwei Triebwagen der regelspurigen Adhäsionsstrecke umgestiegen. Man hat hier direkten Anschluß von der Bergstrecke. Die Adhäsionsstrecke ist 2,635 Kilometer lang und verbindet die Bergstation Lichtenhain a. d. Bergbahn mit Cursdorf, einzige Zwischenstation ist der Haltepunkt Oberweißbach-Deesbach. Gehalten der Triebwagen indes nicht, da ich an dem Vormittag der einzige Fahrgast war. Gelegenheit mit der Tfz-Führerin mal ein paar Worte zu wechseln. Für den Rückweg am Nachmittag habe ich dann als Fortbewegungsmittel die eigenen Füße gewählt. Direkt entlang der Strecke gibt es einen schönen Wanderweg und so waren auch einige Unterwegsbilder möglich. Auch auf der Flachstrecke pendelt der Triebwagen halbstündlich in jede Richtung. Heute befahren elektrische Triebwagen der Baureihe 479 die Strecke, für den Betrieb stehen insgesamt drei Wagen zur Verfügung. Planmäßig wird nur ein Umlauf eingesetzt, da ja die einfache Fahrtzeit nur acht Minuten beträgt. Bei höherem Verkehrsaufkommen kann aber auch in Doppeltraktion gefahren werden. Die Triebwagen sind in den Jahren 1982/84 als sogenannte Rekonstruktion entstanden, da im Aufgabenplan des RGW der Bau neuer Triebwagen durch die DDR nicht vorgesehen, bzw. erlaubt war. Der Triebwagen, mit dem ich mitgefahren bin, sah allerdings auch aus, wie aus dem Ei gepellt. Er ist wohl erst im Dezember letzten Jahres aus der Revision zurückgekehrt.

Nach oben gefahren bin ich auf der Bergstrecke mit dem sogenannten "Aufsetzwagen", welcher auf der Transportbühne steht. Diese Transportbühne kann man unter dem Wagen noch etwas erkennen. Die PIPs bieten einen Blick in den Innenraum des Wagens. Das Bedienpult, welches man im PIP sieht dient nur zur Überwachung. Gesteuert wird die Bahn von der Bergstation aus. Seit 1924 konnte die Güterbühne auch zur Personenbeförderung genutzt werden. Dabei kam zunächst ein von der Reichsbahndirektion Magdeburg ausgemusterter regelspuriger Personenwagen als sogenannter Aufsatzwagen zum Einsatz. Von Ausnahmen abgesehen stellt dies seit der Einstellung des Güterverkehrs die einzige Nutzung der Güterbühne dar. Heute wird der frühere Beiwagen EB 188 513 der ehemaligen Schleizer Kleinbahn aufgesetzt, oder bei guter Witterung alternativ ein offener Personenwagen ohne Dach. de.wikipedia.org/wiki/Oberwei%C3%9Fbacher_Bergbahn#Standseilbahn

Die Abt’sche Weiche ist eine vom Schweizer Eisenbahnkonstrukteur Carl Roman Abt als „passive Weiche“ erfundene Gleiskonstruktion für Standseilbahnen, die eine selbsttätige Vorbeifahrt der Fahrzeuge an einer Ausweichstelle eingleisiger Strecken ermöglicht. Sie wird zweifach, d. h. sowohl am Anfang als auch am Ende der Ausweichstelle, die auch Abtsche Ausweiche genannt wird, eingebaut. de.wikipedia.org/wiki/Abt%E2%80%99sche_Weiche Ein Weichenherzstück und eine bewegliche Weichenzunge gibt es hier nicht. Die Führung des Wagens erfolgt jeweils durch die Außenschiene und durch beidseitige Spurkränz an den äußeren Rädern des Wagens. Auf der jeweiligen Innenseite des Wagens befinden sich nur Rollenräder ohne Spurkranz. Siehe auch das PIP, bei dem man die Lage der Schienen gut sehen kann.

Die Oberweißbacher Bergbahn benötigt zwei Einstiege, weil auf der eingleisigen Bergstrecke zwei unterschiedliche Wagen laufen. Zum einen, ein reiner Personenwagen und zum anderen ein sogenannter Aufsetzwagen, mit dem auch normalspurige Güterwagen über ein Anschlußgleis nach oben transportiert werden können. Diese "Güterbühne" hat eine Tragfähigkeit von 27 Tonnen. - Normal steht ein geschlossener Personenwagen auf der Bühne oder im Sommer auch ein offener Cabrio-Personenwagen. Leider konnte ich nicht alles fotografieren, aber bei Wikipedia ist das gut nachlesbar dokumentiert. de.wikipedia.org/wiki/Oberwei%C3%9Fbacher_Bergbahn

Die Fahrzeuge der Bauart Alstom Coradia A TER, auch unter dem Spitznamen „Wal(fisch)“ bekannt, sind einteilige Dieseltriebwagen. Ihre Entwicklung begann als Gemeinschaftsprojekt der Deutschen Bahn und der französischen SNCF mit den Schienenfahrzeugherstellern De Dietrich Ferroviaire und Linke-Hofmann-Busch. de.wikipedia.org/wiki/Alstom_Coradia_A_TER Bei der DB laufen sie unter der Baureihe 641. Die Oberweißbacher Bergbahn ist auch gut an die reguläre Bahn, die Schwarztalbahn angebunden. Direkt am Haltepunkt Obstfelderschmiede befindet sich die Talstation der Bergbahn.

An diesem Dienstag konnte ich ein lange gehegtes Ziel "abhaken". Bei einer Reise im Herbst 1984 nach Masserberg in Thüringen bin ich mit der Bahn an dieser Bergbahn vorbei gekommen. Ein Besuch war damals nicht vorgesehen, aber ich sagte mir damals: "Irgendwann besuchst Du diese Bahn noch einmal und fährst damit nach oben!" Jetzt, nach 41 1/2 Jahren und bei dem sonnigen, vorfrühlingshaften Wetter gab es kein Halten mehr für mich. ;-) Eigentlich wäre ich ganz gern mit dem Zug hingefahren, aber das war mir mit 3,5 Stunden Fahrzeit und Umstiegen in Leipzig, Erfurt und Rottenbach für einen Tagesausflug zu umständlich. Dabei ist die Fahrzeit mit der Straßenbahn von zu Hause zum Hauptbahnhof in Chemnitz noch nicht mal mitgerechnet. - So habe ich das Auto genommen und war bei 2 Stunden und 20 Minuten Fahrzeit. Direkt am Haltepunkt Obstfelderschmiede der Schwarzatalbahn, die zwischen Rottenbach und Katzhütte verkehrt, befindet sich die Talstation der Oberweißbacher Bergbahn. Der bemerkenswerteste Teil der Bahn ist die 1,351 Kilometer lange Standseilbahn, welche die Talstation am Haltepunkt Obstfelderschmiede mit der Bergstation Lichtenhain verbindet. Die Seilbahn ist mit einer Spurweite von 1800 Millimetern die einzige breitspurige Seilbahn Deutschlands und überwindet mit einer nahezu konstanten Steigung von 1:4 einen Höhenunterschied von 323 Metern. An der Bergstation in Lichtenhain hat man direkten Anschluß an die 2,635 Kilometer lange Adhäsionsstrecke bis nach Chursdorf. de.wikipedia.org/wiki/Oberwei%C3%9Fbacher_Bergbahn Diese Bergbahn wird von der Deutschen Bahn betrieben und ist auch in den öffentlichen Personennahverkehr eingebunden. Preislich gilt ein Sondertarif, der deutlich über den üblichen Preisen im Öffentlichen Personennahverkehr liegt, man kann aber auf der Strecke das Deutschlandticket verwenden. Am Wochenende werde ich noch ein paar Fotos zu dieser Bahn zeigen. :-)

Das Alte Rauthaus am Leipziger Markt so zu sehen, war an dem Tag ein weiteres großes Highlight für mich. So oft bin ich nicht in Leipzig und der Platz wird natürlich auch genutzt. Normalerweise ist laut Website der Stadt Leipzig von Dienstag bis Freitag von 9 bis 17 Uhr Wochenmarkt. Warum an dem Donnerstag nicht, keine Ahnung, aber ich habe es dankend zur Kenntnis genommen das Rathaus so schön vor mir zu haben, noch dazu bei diesem Sahnewetter und -licht. Und auch hier war ich froh, mein 10-20er Sigma mitgenommen zu haben. Das s-w Bild ist mit dem farbigen identisch. Mit der Grafik und der Bewölkung gefiel es mir selbst auch sehr gut. Deshalb habe ich mich entschlossen es dazuzustellen. - In Lightroom habe ich einen Orangefilter benutzt. Das Alte Rathaus in Leipzig – die Ostseite des Marktes der Messestadt dominierend – gilt als einer der bedeutendsten deutschen Profanbauten der Renaissance. An seiner Rückseite liegt der Naschmarkt. Bürgermeister und Stadtverwaltung sind seit 1905 im Neuen Rathaus untergebracht. de.wikipedia.org/wiki/Altes_Rathaus_(Leipzig)

Das Barfußgäßchen ist eine 160 Meter lange Anliegerstraße in der Innenstadt von Leipzig. Sie verbindet den Markt mit dem Dittrichring und ist heute eine der Partymeilen der Stadt. In der ersten Hälfte des 13. Jahrhunderts entstand im Nordwestteil der Stadt ein Kloster der Franziskaner, die auch Barfüßer genannt wurden, weil sie keine Schuhe oder höchstens Sandalen trugen. So bürgerte sich für den Weg vom Markt zum Kloster der Name Barfußgasse ein.