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Hier steht bereits die V100 mit dem Hilbersdorfer Sonderzug bereit zur Abfahrt Richtung Chemnitz. Das war mein Zug zurück. Kurze Zeit später hieß es: "Bitte alle einsteigen und die Türen schließen!"

Zurück in Aue war die V100, die heute für die TRIANGULA Logistik GmbH im Einsatz ist, bereits beim Rangieren, um sich wieder an den Sonderzug der Hilbersdorfer Richtung Chemnitz zu setzen.

Die harte Arbeit eines Busfahrers vor ca. 65 Jahren. - Bei der Rückfahrt nach Aue konnte ich sehr gut die Arbeit des Busfahrers beobachten. Ohne Handschuhe gäbe es vermutlich Blasen an den Händen. Das Lenken vor allem in engen Kurven erforderte ohne Lenkhilfe sehr viel Kraft. Mit den heutigen Arbeitsbedingungen eines Busfahrers überhaupt nicht mehr zu vergleichen.

Moderne Technik ist trotzdem etwas eingezogen. Ein Fahrtenschreiber zur Überwachung ist heute auch in Oldtimern Vorschrift.

Auf der Rückfahrt hatte ich etwas mehr Glück in dem Pendelbus und konnte einen Sitzplatz direkt hinter dem Fahrer ergattern. So war mir ein Blick auf den Arbeitsplatz des Busfahrers möglich. - Und wo ist die Lenkhilfe verbaut? Richtig! 1958 gab es die in dem Bus noch gar nicht. Die Lenkhilfe steht in diesem Fall noch neben dem Bus und muß erst noch einsteigen. ;-))

Unter dem Namen "Wernesgrüner Schienenexpress" kann man auf einem kleinen Teilstück der ehemaligen C-A Linie Pendelfahrten durch das beschauliche Muldental erleben. Das habe ich dann nicht gemacht, sondern habe die Zeit bis zur Rückfahrt eines Pendelbusses genutzt, mich etwas auf dem Gelände des Bahnhofs umzusehen.

1975 musste die Strecke für den Bau der bereits in den 1880er Jahren geplanten Talsperre Eibenstock zwischen Wolfsgrün und Schönheide Ost unterbrochen werden, eine zunächst projektierte Streckenverlegung wurde nicht umgesetzt. Am 27. September 1975 verkehrten letztmals durchgehende Reisezüge zwischen Karl-Marx-Stadt und Adorf. Heute gibt es von Chemnitz aus nur noch Regelbetrieb bis Aue im Erzgebirge. So hatte die Citybahn einen Pendelverkehr mit einem H6 - Oldtimerbus zwischen Aue und Schönheide-Ost eingerichtet. Diesen Transfer hatte ich natürlich in meine "Kreuzfahrt" mit eigebunden und nach einer ca. 30 minütigen Fahrt bin ich in Schönheide, an der Weiterführung der Bahnlinie, gelandet. Hier ein Bild von diesem Bus Baujahr 1958. de.wikipedia.org/wiki/IFA_H6B

Pünktlich sind wir von Burkhardtsdorf im Chemnitzer Hbf angekommen. Dort bin ich im Zug geblieben, der Andrang am Bahnsteig war sehr groß. Mit dem Dampfzug mitfahren zu können war wohl für viele ein Highlight. Der Bahnsteig voller Leute, so daß nicht jeder einen Sitzplatz haben konnte. Was für ein Glück, daß es auch einen bewirtschafteten Buffetwagen im Zug gab. ;-) Die Lok rangierte in Chemnitz auf die andere Seite des Zuges und kurze Zeit später ging es Richtung Aue (PIP kurz vor Aue). Hier im Bild eine Aufnahme kurz nach der Ankunft in Aue. PS: Für meine Challenge 2025 habe ich dieses Bild ausgewählt, weil es für mich gut diesen Tag und das Ereignis wiederspiegelt, obwohl ich mit Sicherheit noch viel mehr Bilder von diesem wunderbaren Tag hätte.

50 3616-5 nach der Ankunft im Bahnhof Aue

Die erste Etape führte mich bis nach Burkhardtsdorf. Hier erwartete ich den Schwarzenberger Sonderzug mit der Dampflok 50 3616-5, welcher aus Aue kommen sollte, um damit nach Chemnitz zurückzufahren. Vorher galt es aber noch eine Fahrt des Citylink-Triebwagens Richtung Aue abzuwarten, der hier einen planmäßigen Halt hatte. Diese Citylink-Triebwagen, die, wahrscheinlich wegen ihrer grün-weiß-roten Farbgebung, gern als "fliegender Pizzakarton" bezeichnet werden, verkehren regulär auf der Strecke. An der Stadtgrenze verlassen sie aber seit einiger Zeit die Bahnlinie, wechseln auf Straßenbahngleise und fahren mit Oberleitung elektrisch bis zum Chemnitzer Hauptbahnhof. Der Pantograph ist hier noch eingeklappt und die Bahn fährt im Dieselbetrieb. Chemnitzer Modell

So, ich werde mal versuchen, das Wochenende visuell aufzuarbeiten. ;-) Am letzten Wochenende feierte die Eisenbahn-Strecke von Chemnitz nach Adorf (sächsische Bahnlinie C-A) ihr 150jähriges Bestehen. Kurz zur Geschichte: "Die Bahnstrecke Chemnitz–Adorf ist eine Nebenbahn in Sachsen, die einst von der Chemnitz-Aue-Adorfer Eisenbahn-Gesellschaft (CAAE) erbaut und betrieben wurde. Die 115 km lange Strecke führte von Chemnitz in südwestlicher Richtung im Zwönitztal aufwärts in Richtung Aue, dann entlang der Zwickauer Mulde nach Muldenberg und weiter über Schöneck bis Adorf im Vogtland. Infolge des Baus der Talsperre Eibenstock ist sie seit 1975 auf einem Teilstück unterbrochen." Die Citybahn Chemnitz hat das Festwochenende mit Sonderfahrten historischer Fahrzeuge, Infoständen auf einigen Unterwegsbahnhöfen und kleinen Veranstaltungen zur Geschichte der Bahnlinie ausgerichtet. Im Einstz war ein Sonderzug des Eisenbahnmuseums Chemnitz-Hilbersdorf bespannt mit einer Diesellok V100 der DDR, ein Sonderzug des Eisenbahnmuseums Schwarzenberg mit der Dampflok 50 3616-5, ein VT98 (Ürdinger Schienenbus) der Wisentatalbahn und ein Stadler Regio-Shuttle RS 1 der Citybahn Chemnitz. Diese Züge waren in den regulären Fahrplan der Citybahn Chemnitz, die normalerweise den Verkehr auf dieser Strecke bewältigt, mit eingebunden. Das Interesse der Bevölkerung an diesem Festwochenende war groß. Für 25 Euro konnte man sämtliche historischen Züge des Tages, aber auch den normalen Regelverkehr der Citybahn auf der Strecke nutzen, aber auch entlang der Strecke waren sehr viele Fotografen und Schaulustige anzutreffen. Für mich begann die Schienenkreuzfahrt, die ich mit dem Fahrplan für mich zusammengestellt hatte, 09:15 Uhr im Chemnitzer Hauptbahnhof. Pünktlich tauchte die V100 (112 646-5 Triangula Logistik) mit dem Zug des Hilbersdorfer Museums von Flöha her auf. Es konnte losgehen! :-))) Auf eine Beschreibung der PIPs verzichte ich weitestgehend, lasse diese aber für jeden sichtbar.

Eisenbahn-Streckenjubiläum 150 Jahre Chemnitz - Adorf

Heute wirkte es schon vom Morgen weg ziemlich herbstlich. In der Nacht hatte wohl relativ ergiebig geregnet und auch im laufe des Vormittags zog es nicht wirklich auf. Mit fotografieren habe ich mich recht schwer getan, so richtig wollte mir nichts einfallen. Zum freitäglichen Treffen mit der Frau in der Stadt habe ich die Kamera gar nicht erst mitgenommen. Erst nach dem Mittag wurde es trockner und die Sonne kam auch gelegentlich raus. Auf einer kleinen Runde leuchteten mich dann diese Hagebutten an. - Na wenigstens etwas. ;-)) Morgen wird es, denke ich, leichter. Die Eisenbahnlinie Chemnitz - Adorf hat am Wochenende 150-jähriges Jubiläum. Da sind zum normalen Regelverkehr auch Sonderzüge unterwegs. - Ich glaube, ich höre schon eine Dampflok pfeifen! ;-D

Schneeberg, Blick auf die katholische Kirche St. Pius

am Kirchplatz an der St. Wolfgangskirche in Schneeberg Sean Scullys Bronze-Skulptur Coin Stack 2 besteht aus 40 übereinander gestapelten braunfarbigen Scheiben, die an Münzen erinnern. Vor Ort vergegenwärtigen die Münzen symbolisch 1496 und 1498 erfolgreich geführte Arbeitskämpfe der Schneeberger Bergleute gegen die Lohnkürzungen einer Münze pro Woche. Scully wurde 1945 im irischen Dublin geboren. Er lebt und arbeitet zwischen New York, Bayern, Aix-en-Provence und London.

Die evangelisch-lutherische Kirche St. Wolfgang in Schneeberg zählt zu den größten Hallenkirchen der Spätgotik im sächsischen Raum. Sie entstand zu Beginn des 16. Jahrhunderts auf Teilen eines kleineren Vorgängerbaus und gilt als früher Typus eines reformatorischen Kirchengebäudes. Wegen ihres dominanten Standorts auf der Kuppe des Schneeberges, der in vergangenen Jahrhunderten für den Erzabbau aus Gruben und Stollen durchörtert worden war, wird sie auch als Bergmannsdom bezeichnet. de.wikipedia.org/wiki/St._Wolfgang_(Schneeberg)