Group: Fridays for Future

Lassen wir dabei mal die Politik aus dem Spiel

Deutsche Autobahnen sind vergleichsweise Sicher.
Landstraßen sind Gefährlicher.
Dennoch kommt auf der Autobahn die hohe Geschwindigkeit zum Tragen.
Und dazu noch die unterschiedlichen Geschwindigkeiten.

Aber wirklich schnell fahren kann man ja sowieso kaum noch.
Entweder es ist in einer Baustelle, oder man steht im Stau.
Oder man steht wegen einer Baustelle im Stau.
Zudem gibt es sehr viele Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Wozu also ein generelles Tempolimit von 130?!
Nun, können sich dadurch erst einmal die Unfälle verringern.
Dennoch würden Unfälle geschehen, wie z. B. durch dichtes Auffahren
und Unachtsamkeit.
Würde man dieses Tempolimit überwachen und entsprechend ahnden,
dann würde dies dem Staat sicherlich einige Euros in die Kasse spülen.
Die meisten kennen doch die Mautbrücken,
die überall den LKW Verkehr erfassen und in Sekundenbruchteilen entscheiden,
ob ein LKW die Maut bezahlt hat, oder nicht.

Wenn beim LKW alles in Ordnung ist, werden die Daten gleich gelöscht.
Wenn nicht, dann wird ein Foto vom Nummernschild gemacht.
Rein technisch, kann auch die Geschwindigkeit des LKW übertragen werden.
Das geht natürlich rein aus Datenschutzgründen nicht,
dennoch könnte über die Mautbrücken also der gesamte Verkehr
auf der Autobahn überwacht werden und auch aufgenommen. (Theoretisch)

Aber so weit sind wir ja noch nicht.
Zwar stehen viele Schilder an deutschen Autobahnen,
die ein Tempolimit vorgeben, aber ein generelles Tempolimit gibt es noch nicht.
Natürlich muss man dazu sagen, dass es die sogenannte Richtgeschwindigkeit gibt. Wird die nachweislich überschritten und es kommt zu einem Unfall,
trägt man schon eine Teilschuld.

Daher, es wird früher oder später ein durchgehendes Tempolimit
auf unseren Autobahnen geben. Es ist das gleiche wie mit dem Rauchverbot ...
oder dem Kohleausstieg.
Natürlich wird darüber gemeckert und man kritisiert es.
Es ist schon klar, dass die Automobilindustrie damit "droht",
das Tausende dadurch arbeitslos werden.
Andererseits müsste man die Hersteller dann auch fragen,
was sie mit den Angestellten machen, wenn irgendwann mal die Produktion
auf E-Mobilität umgestellt wird?!

Gehen wir nun aber mal nicht vom Klimaschutz aus...
oder davon Arbeitsplätze zu sichern.
(Derzeit ist die wirtschaftliche Lage bei den Herstellern und ihren
Zulieferern ohnehin sehr gespannt, aber noch nicht ausgereizt).
Sagen wir doch einfach mal, dass wir ein Tempolimit brauchen,
weil es Sicherer ist. Für uns alle.

Alle Länder die solch eine Geschwindigkeitsbegrenzung haben,
fahren gut damit. Ich glaube nicht, das sich in diesen Ländern,
die Manager und Vertreter, formieren um dagegen demonstrieren,
das sie ihre Termine nicht halten können,
wenn sie nicht mit Tempo 230 in ihrem Porsche fahren dürfen.
Vielleicht würden dies aber bei uns einige tun,... wenn sie nicht schnell
genug in den Urlaub kommen.
Also.... Tatsache ist: Der Stresspegel sinkt und somit auch die Unfälle.
Und nun muss ich es doch schreiben,...
Klimaschutz ist ohne ein Tempolimit nicht möglich.
Jeder Autofahrer weiß (sollte wissen), dass ein Fahrzeug bei Tempo 130
deutlich weniger verbraucht, als bei Tempo 180.

Wenige Autofahrer nehmen sich das Recht heraus,
schnell zu fahren, was zulasten von wenigen geht.
Ich erinnere da an den SUV, der im Rückspiegel bei Tempo 150 auftaucht
und im nächsten Moment formatfüllend im selben Spiegel erscheint.
Die Gefahr, die davon ausgeht, lässt sich im einzelnen nicht ausschließen,
doch die Freiheit des einzelnen, hört dort auf, wo andere gefährdet werden.