Der Zug der Peßnitztalbahn ...
Der gelbe Salonwagen, ...
Schnell ist die Lok abgekuppelt ...
Zügig fährt die Schmalspurlok ...
99 1715-4 der Preßnitztalbahn
Hier werden Weichen ...
Die 99er hat wieder ...
Während vom Personal ...
So langsam ist alles ...
Na? Alles in Ordnung?
Letzte Worte bevor ...
Vorrrsicht an der Bahnsteigkante, ...
Ein kurzer Pfiff, ...
Der Zug nimmt schnell Fahrt auf ...
Mit einer grandiosen Geräuschkulisse ...
Da die Fahrt des Zuges ...
Und schon schwebt die 99er ...
Dieses Mal war der Zug schneller ...
Bahnhof Schmalzgrube, ...
Im Bahnhof Schmalzgrube ...
Beide Züge stehen ...
Irgendwo zwischen ...
Schauen wir doch mal ...
Kohle rauf auf das Glutbett ...
Naah? Reichts schon???
Hier steht die 99er ...
99 1590-1, ...
Wasser gefaßt, angeheizt, ...
Und schon startet die "Nähmaschine" ...
Und mit dieser eindrucksvollen Ausfahrt ...
99 1715-4 verläßt den Bahnhof ... (Please see the…
Hier fährt die Lok 99 1715-4 ...
Ich sag's dir, ...
Kurz vor der Einfahrt ...
Ein Zug der Preßnitztalbahn ...
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1/60 • f/6.7 • 50.0 mm • ISO 640 •
NIKON CORPORATION NIKON D5200
18.0-105.0 mm f/3.5-5.6
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Über die Einfahrtsweiche ...
... geht es der Endstation zu. Hier endet die wieder errichtete Strecke der Preßnitztalbahn.
Zur Lok: Am 20. Oktober 1971 kam es bei Oberbobritzsch zu einem Unglück. Bei der Einfahrt in den Bahnhof Oberbobritzsch entgleiste die Lok 99 715 in einer langgezogenen Rechtskurve auf Grund eines Schienenbruches und stürzte dabei kopfüber den ca. 1,5 m hohen Bahnkörper hinunter. Die Lok kam am Bahndamm mit dem Fahrwerk schräg nach oben zu liegen und wurde dabei schwer beschädigt. Am 06. November 1971 konnte die Lok mit einem 60t Autokran wieder auf die Gleise gestellt werden. Ein Bild vom Unglück ist auf der Homepage unter "Lebenslauf" zu sehen. www.potschappel.de Hoffen wir, daß der Lok nicht noch einmal ein solch dramatisches Ereignis wiederfährt.
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Zur Lok: Am 20. Oktober 1971 kam es bei Oberbobritzsch zu einem Unglück. Bei der Einfahrt in den Bahnhof Oberbobritzsch entgleiste die Lok 99 715 in einer langgezogenen Rechtskurve auf Grund eines Schienenbruches und stürzte dabei kopfüber den ca. 1,5 m hohen Bahnkörper hinunter. Die Lok kam am Bahndamm mit dem Fahrwerk schräg nach oben zu liegen und wurde dabei schwer beschädigt. Am 06. November 1971 konnte die Lok mit einem 60t Autokran wieder auf die Gleise gestellt werden. Ein Bild vom Unglück ist auf der Homepage unter "Lebenslauf" zu sehen. www.potschappel.de Hoffen wir, daß der Lok nicht noch einmal ein solch dramatisches Ereignis wiederfährt.
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