U-Bahn Station "Überseequartier" - Hamburg
Splash !
Am Bremer Kai, im Hafenmuseum Hamburg.
Sand aus Hamburg
Am Grünen Bunker, Hamburg
Aufgestockt
Neulich an der Marktstrasse in Hamburg.
"Fäkalien Abgang"
Hamburg - U-Bahn Station "Überseequartier"
Die Elphi zur Blauen Stunde.
Oevelgönne in der Abendsönne.
Die Hamburgische Dreifaltigkeit.
Einer der vier Masten der Peking.
Blau gegen Blau.
Landungsbrücken und Hafen.
Landungsbrücken und Hafen.
Denkmal nach ...
25 May: Towel Day
Neulich abends in Brissago.
Recently on the Oberalp Pass (2'044 m)
Schiff von rechts! :-)
Hamburg, Westfield.
Alle winden sich um die Ankerwinde.
"Junge komm bald wieder."
Neulich im Hamburger Hafen.
Antwerpen Handelsbeurs.
Der Giessengletscher
Das Schreckhorn (4'078 m)
Auf der Bussalp
Die Wand auf der Winteregg (2'570 m)
Antwerpen station, north façade.
Antwerpen main station, south façade.
The garden of Paleis Het Loo.
Paleis Het Loo, Apeldoorn, NL
In the Garden of Paleis Het Loo, Apeldoorn
Spiralituität
Neulich in Bern.
JURA World of Coffee
Eine Ziegelei
Alhambra, Granada
Alhambra, Granada
De Museummolen
Córdoba - Mezquita
Córdoba - Mezquita
Bahnhof Hamburg - "Aufgehaltene Reisende"
1/250 • f/16.0 • 24.0 mm • ISO 200 •
SONY ILCE-7M3
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Seemannsgarn der gröberen Art.
Auf der Viermastbark "Peking"
Der Viermaster "Peking" wurde bis Anfang 1911 in der Hamburger Werft Blohm & Voss gebaut und war Teil der legendären Flying P-Liner der Reederei F. Laeisz.
Die schnellen und robusten Windjammer waren Anfang des 20. Jahrhunderts die technisch modernsten Segelschiffe auf den Weltmeeren.
Die Peking wurde als Frachtschiff für den Salpeterhandel mit Chile eingesetzt und schaffte es in nur knapp über 70 Tagen von Hamburg ins chilenische Valparaiso.
Daten:
- Jungfernfahrt: 16. Mai 1911 (nach Chile)
- Schiffstyp: Viermast-Stahlbark
- Vermessung: 3'100 BRT
- Länge: 115 m, Breite: 14,40 m
- Tiefgang: max. 7,24 m
- Masthöhe: 51 m (über Deck)
- Höchstgeschwindigkeit: 17 Knoten (31,5 km/h)
- Besatzung: 31 (Frachtschiff) | 74 (Segelschulschiff)
(53.52664, 10.00051)
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Der Viermaster "Peking" wurde bis Anfang 1911 in der Hamburger Werft Blohm & Voss gebaut und war Teil der legendären Flying P-Liner der Reederei F. Laeisz.
Die schnellen und robusten Windjammer waren Anfang des 20. Jahrhunderts die technisch modernsten Segelschiffe auf den Weltmeeren.
Die Peking wurde als Frachtschiff für den Salpeterhandel mit Chile eingesetzt und schaffte es in nur knapp über 70 Tagen von Hamburg ins chilenische Valparaiso.
Daten:
- Jungfernfahrt: 16. Mai 1911 (nach Chile)
- Schiffstyp: Viermast-Stahlbark
- Vermessung: 3'100 BRT
- Länge: 115 m, Breite: 14,40 m
- Tiefgang: max. 7,24 m
- Masthöhe: 51 m (über Deck)
- Höchstgeschwindigkeit: 17 Knoten (31,5 km/h)
- Besatzung: 31 (Frachtschiff) | 74 (Segelschulschiff)
(53.52664, 10.00051)
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Und ganz links aussen Ko's Gemahlin. :-)
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