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Auf der Peking. Im Hafenmuseum Hamburg. (53.52653, 10.00057)

Peking Central Die Peking wurde ab 2017 aufwändig restauriert. Die Kosten beliefen sich bis Januar 2020 auf 38 Millionen Euro. Als Grund für die enorme Kostensteigerung wurden der Rückbau der Betonunterteilung im Frachtraum , die Kontamination mit Asbestverkleidungen und die Menge an bleihaltiger Mennige genannt, welche grossflächig als Rostschutz aufgebracht war. Heute steht sie im Deutschen Hafenmuseum in Hamburg. ► Die Peking (Wikipedia) (53.52664, 10.00051)

Die Ankerwinde der Peking. Die Ankerkette der "Peking" ist 550 m lang, jedes Kettenglied ist ca. 30 cm lang und wiegt 5 kg. Also pro Meter ca. 4 Glieder (inkl. Überlappung). D.h. 2'200 Glieder für die gesamte Kette. Die Ankerkette wiegt somit ungefähr 2'200 x 5 kg = 11'000 kg! Dazu kommt noch der Anker mit fast 3'000 kg. ► Wikipedia (53.52662, 10.00053)

Der Mast - ein must! Der Viermaster "Peking" wurde bis Anfang 1911 in der Hamburger Werft Blohm & Voss gebaut und war Teil der legendären Flying P-Liner der Reederei F. Laeisz. Die schnellen und robusten Windjammer waren Anfang des 20. Jahrhunderts die technisch modernsten Segelschiffe auf den Weltmeeren. Die Peking wurde als Frachtschiff für den Salpeterhandel mit Chile eingesetzt und schaffte es in nur knapp über 70 Tagen von Hamburg ins chilenische Valparaiso. Daten: - Jungfernfahrt: 16. Mai 1911 (nach Chile) - Schiffstyp: Viermast-Stahlbark - Vermessung: 3'100 BRT - Länge: 115 m, Breite: 14,40 m - Tiefgang: max. 7,24 m - Masthöhe: 51 m (über Deck) - Höchstgeschwindigkeit: 17 Knoten (31,5 km/h) - Besatzung: 31 (Frachtschiff) | 74 (Segelschulschiff) (53.52653, 10.00057)

Das Schaufelrad der MS "Louisiana Star" Die "Louisiana Star" ist ein Passagierschiff, das einem amerikanischen Heckraddampfer nachempfunden wurde. Sie ist das Flaggschiff der Rainer Abicht Elbreederei und wird für Hamburger Hafenrundfahrten eingesetzt. Angetrieben wird das Schiff von zwei Caterpillar Schiffsdieselmotoren, die mit jeweils 384 kW auf zwei Schottel-Ruderpropeller des Typs SRP 200 wirken. Das Schaufelrad am Heck dient lediglich der Optik. Stapellauf: 1999 Länge: 56,00 m, Breite: 11,58 m; Tiefgang: 1,98 m. ► Louisiana Star (53.54305, 09.97569); [190°]

Auf der Viermastbark "Peking" Der Viermaster "Peking" wurde bis Anfang 1911 in der Hamburger Werft Blohm & Voss gebaut und war Teil der legendären Flying P-Liner der Reederei F. Laeisz. Die schnellen und robusten Windjammer waren Anfang des 20. Jahrhunderts die technisch modernsten Segelschiffe auf den Weltmeeren. Die Peking wurde als Frachtschiff für den Salpeterhandel mit Chile eingesetzt und schaffte es in nur knapp über 70 Tagen von Hamburg ins chilenische Valparaiso. Daten: - Jungfernfahrt: 16. Mai 1911 (nach Chile) - Schiffstyp: Viermast-Stahlbark - Vermessung: 3'100 BRT - Länge: 115 m, Breite: 14,40 m - Tiefgang: max. 7,24 m - Masthöhe: 51 m (über Deck) - Höchstgeschwindigkeit: 17 Knoten (31,5 km/h) - Besatzung: 31 (Frachtschiff) | 74 (Segelschulschiff) (53.52664, 10.00051)

Die "CMA CGM Montmartre", Heimathafen Marseille Die "CMA CGM Montmartre" (IMO-Nr. 9839155) ist ein 2021 gebautes, unter französischer Flagge fahrendes Containerschiff mit 400 m Länge und 62 m Breite der Megamax-24 Baureihe vor Grimmershörn. Als CMA CGM Megamax-24 wird eine Baureihe von Containerschiffen der CMA CGM bezeichnet. Die Klasse besteht aus neun Schiffen, die von 2019 bis 2021 abgeliefert wurden. Sie zählen neben den MSC Megamax-24-Einheiten zu den grössten Containerschiffen weltweit. ► Muss sein! ;-)) ► Die Version von Maik (53.5422, 09.8708); [280°]

Die "CMA CGM Montmartre" läuft aus. Die "CMA CGM Montmartre" (IMO-Nr. 9839155) ist ein 2021 gebautes, unter französischer Flagge fahrendes Containerschiff mit 400 m Länge und 62 m Breite der Megamax-24 Baureihe vor Grimmershörn. Als CMA CGM Megamax-24 wird eine Baureihe von Containerschiffen der CMA CGM bezeichnet. Die Klasse besteht aus neun Schiffen, die von 2019 bis 2021 abgeliefert wurden. Sie zählen neben den MSC Megamax-24-Einheiten zu den grössten Containerschiffen der Welt. ► Aktuelle Position (53.5418, 09.8866); [270°]

Eine wundervolle Weihnachten für alle Hamburg Afficionados!

Meine Yacht auf dem Gardasee. ;-) – HFF – (45.61378, 10.64134); [200°]