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Der Büssing D2U ist der typische Doppeldeckerbus der Nachkriegszeit in West-Berlin. Er wurd von 1952 an 12 Jahre lang gebaut. Anfangs war der Zugang zur hinteren Plattform offen, hier befand sich auch die Treppe zum Oberdeck. Später gab es dann eine vieteilige Falttür. Heute wird dieser Bus durch die AG Traitionsbus noch für Sonderfahrten benutzt.

Auf meinem Weg zurück zum Auto, das am Amtsgericht Hamburg-Mitte an der Stromstrippe steckt, bin ich vom Stephansplatz bis zu Brahms Kontor mit dem Bus gefahren. Auf den letzten Metern zu Fuß ist mir noch dieses schöne verschnörkelte Schild vor die Linse gelaufen. Brahms Kontor und Laeisz-Halle im Hinterrund rahmen den Johannes-Brahms-Platz ein.

Knapp 277 Meter streckt sich der H amburger H einrich- H ertz- T urm im Hintergrund in die Höhe. Mit den streßigen Verkehr am Stephansplatz im Hintergrund, blickt man Wallgraben in der grünen Lunge von Hamburg, dem Planten un Blomen Parkt. Dichtes Grün und die Wasserflächen laden zum Entspannen ein.

Verlässt man die Oberpostdirektion am Hamburger Stephansplatz, so fällt einem wieder der Prunk und der Farbkontrast zwischen Wände und Decke auf.

Oberhalb des Cirque de Navacelles in den Cevennen hat man von einem Parkplatz aus einen herrlichen Blick hinab in den Talkessel. Als Sicherheitsbarriere wurden hier die umliegenden Kalksteine zu einer kleinen Mauer aufgeschichtet.

Ein sehr schöne Detail an dem Ikarus 55 ist diese hintere Positionsleuchte oben an der Dachkante. Das Designelement gab dem Bus ein aerodynamisches Erscheinungsbild.

Die beiden Busse aus Halle einmal von hinten gezeigt. Sehr schön zu sehen, dass beide Busse auch noch mit Anhänger unterwegs sind. Als I-Tüpfelchen steht ein Simson SR 50 Roller dahinter ,der die selbe Lackierung erhalten hat wie die Busse.

Die wunderschön hergerichteten Oldtimerbusse der Hallensischen Kraftverkehrsbetriebe bestechen durch ihre Farbgestaltung, die sie hier beim Omnibustreffen anläßlich 100 Jahre Busverkehr in Dresden zeigen. Auf dem Dach des IFA H6B ist sehr gut das Hängerdreieck zu sehen. Das wurde bei LKWs und Bussen aufgestellt, wenn das Fahrzeug einen Hänger hinter sich zog.

Im kleineren der beiden Innnehöfe der Alten Oberpostirektion in Hamburg befindet sich der schöne zylindrische Aufgang. Bei den Rekonstruktionsarbeiten ab dem Jahr 2011 wurde ein viertes Geschoss aufgesetzt, welches mit einem Glasdach verschlossen ist.

Der runde Turm im kleineren Innenhof der Alten Oberpostdirektion in Hamburg sieht an Fuße wie ein Kaminsims aus. Leider konnte ich nicht genau erkennen, was sich unter den Glasscheiben noch verbirgt. Ein Kamin ist es mit Sicherheit nicht, da im oberen Verlauf des Zylinders noch jede Menge Fenster sind. Meine Vermutung, es handelt sich um ein Treppenhaus.

Wie ein Ausstellungstück in einem Museum zeigt sich aus dieser Perspektive die Säule im Durchgang der beiden Innehöfe in der Alten Oberpostdirektion am Hamburger Stephansplatz. Durch die spezielle Beleuchtung der Säule wird die Aufmerksamkeit auf sie gezogen.

In Zschopau, bekannt als Motorradstadt, richtet der MC MZ jährlich die Classic-Endurofahrt aus. Diese mitterlweile sehr beliebte Veranstaltung wird immer von zahlreichen Leuten besucht. Hier an der Wiesenprüfung in Weißbach erwartet man bei der Wertungsprüfung auf den Sturm. Gemeint ist aber nicht der starke Wind, sondern die Enduro-Legende Harald Sturm. Er ist einer der erfolgreichsten Geländefahrer des MZ-Werksteams und nimmt regelmäßig an dieser Veranstaltung teil.

Im Innenhof de Alten Oberpostdirektion ist auc der mittlere Gebäudekomplex restauriert. Im Erdgeschoss beiendrucken die alten Säulen, die sich wunderbar von den schlichten und farblich zurück gesetzten Wänden abheben.

Der Innenhof in der Alten Oberpostirektion am Stephansplatz in Hamburg hat eine Glasüberdachung erhalten, um die den Raum im Hof für ein Café zu nutzen und den Charakter eines Einkaufzentrums zu erhalten, wo man wettergeschützt in die einzelnen Geschäften gehen kann.

Die Alte Oberpostdirektion beinhaltet heute ein medizinischesVersorgunszentrum, in dem natürlich eine Apotheke nicht fehlen darf. Die Einrichtung im klassischen Stil und die Ausgestaltung der Wandflächen mit Motiven aus historischen Medizinbüchern passt sehr gut zu dem Gebäudekomplex.

Der Skoda 9Tr ist ein Oberleitungsbus, der in den Skoda-Werken in Ostrov nad Ohrí hergestellt wurde. Mi über 7300 hergestellten Fahrzeugen war er einer der meistgebauten O-Bustypen der Welt. Die meisten davon gingen damals in die Sowjetunion. Von 1958 bis 1981 lief die Produktion dieses Typs. Auch in die DDR gelangen 134 Fahrzeuge. Diese sind u.a. in Dresden auf der Linie 61, Weimar und auch in Eberswalde-Finow gefahren. Die Stadt hat übrigens den ältesten aktiven O-Bus-Verkehr in Deutschland.

Um den Skoda-O-Bus vom Typ 9Tr beim Omnibusfest in Dresden betreiben zu können, hat man ihm einen Anhänger mit einen Elektrodieselaggregat verpasst. Ob der Bus damit auch angereist ist kann ich nicht sagen, aber denkbar wäre es.

Das Logo des VEB Kraftverkehr auf einem Bus besticht in seiner alten Version durch die einfachen Linien des Schrifzuges und der schön geschwungenen Forrm der Buskarosserie. Später wurde das Aussehen modernisiert und der Bus erhielt eine eckige Form.