Eine Solex im Theater
Indian
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Ein Gelb-schwarzes Schmuckstück beladen mit einem…
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Der Zylinderprotz
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1291
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Einer ist immer das schwarze Schaf
Die Sonne doppelt gefangen
HFF - Start zur 1000km Langstrecke
Ein ungleiches Paar
Auf dem Weg zum Crocedomini
Früh am Morgen
1/125 • f/16.0 • 24.0 mm • ISO 200 •
KONICA MINOLTA DYNAX 7D
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Zehn Zylinder unter dem Viaduc de Millau
Beim Parken unter dem Viaduc de Millau gelang dieser Treffer. Zufällig parkte schon eine BMW K 1200 LT. Ich habe meine K 1600 GTL daneben geparkt. Sozusagen Vater und Sohn.
Die K 1200 LT, links im Bild, wurde von 1998 bis 2009 gebaut. Der Motor ist ein liegend eingebauter Reihen-Vierzylinder mit 98 PS(ab 2004 116PS). Das Fahrzeug hatte serienmäßig schon einiges ab Ausstattung dabei. So z.B. Tempomat, Radio, elektrische Rückfahrhilfe und elektrisch verstellbares Windschild. Das Leergewicht liegt bei stolzen 378 kg.
Die K1600 GTL hat als besonderes Merkmal einen 6-Zylindermotor, der quer eingebaut ist uns 160 PS mobilisiert. Neu ist hier das verbaute Duolever am Vorderrad. Es gibt jetzt auch drei Fahrprogramme für die Motorsteuerung und als Option kann man noch das elektronisch verstellbare Fahrwerk dazu buchen. Das Leergewicht beträgt "nur" 308 kg.
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Die K 1200 LT, links im Bild, wurde von 1998 bis 2009 gebaut. Der Motor ist ein liegend eingebauter Reihen-Vierzylinder mit 98 PS(ab 2004 116PS). Das Fahrzeug hatte serienmäßig schon einiges ab Ausstattung dabei. So z.B. Tempomat, Radio, elektrische Rückfahrhilfe und elektrisch verstellbares Windschild. Das Leergewicht liegt bei stolzen 378 kg.
Die K1600 GTL hat als besonderes Merkmal einen 6-Zylindermotor, der quer eingebaut ist uns 160 PS mobilisiert. Neu ist hier das verbaute Duolever am Vorderrad. Es gibt jetzt auch drei Fahrprogramme für die Motorsteuerung und als Option kann man noch das elektronisch verstellbare Fahrwerk dazu buchen. Das Leergewicht beträgt "nur" 308 kg.
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