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Der Hochaltar aus Marmor ist an Gian Lorenzo Berninis Bronzeziborium im Petersdom und den Hochaltar der Kirche Trinità dei Monti in Rom angelehnt. de.wikipedia.org/wiki/Fuldaer_Dom#Hochaltar

... ich wünsche Euch einen schönes und sonniges Wochenende! Passt auf Euch auf und bleibt gesund!

Bonifatius, Geburtsname Wynfreth (auch Wynfrith, Winfrid, Winfried; * um 673 in Crediton; † 5. Juni 754 oder 755 bei Dokkum in Friesland), war ein angelsächsischer Mönch. Er war einer der bekanntesten christlichen Missionare und der wichtigste Kirchenreformer im Frankenreich. Er war Missionserzbischof, päpstlicher Legat für Germanien, Bischof von Mainz, zuletzt Bischof von Utrecht sowie Gründer bzw. Auftraggeber mehrerer Klöster, darunter Fulda. Aufgrund seiner großdimensionierten, mit fränkischer Unterstützung betriebenen Missionstätigkeit im damals noch überwiegend nicht-christlichen Germanien, wird er seit dem 16. Jahrhundert von der katholischen Kirche als „Apostel der Deutschen“ verehrt. de.wikipedia.org/wiki/Bonifatius

HWW, liebe Fotofreunde! Einen angenehmen Wochenteiler, bleibt gesund und passt auf Euch auf!

HBM liebe Fotofreunde! Kommt gut in die Woche!

Der karolingische Rundbau (822), die Friehofskapelle des Fuldaer Benediktinerklosters, von dem noch die Krypta erhalten ist, wurde im 10./11. Jahrhundert zu einer romanischen Kreuzanlage erweitert.

Die Dampflok der Baureihe 01 (01 1104) wurde in der BMAG - Berliner Maschinenbau AG im Jahr 1940 gebaut. Nach dem 2. Weltkrieg war sie bei der Deutschen Bahn im Einsatz. Heute befindet sich die Maschine in Privateigentum und eine Leigabe an Leihgabe an Faszination Dampf e.V. Gestern, am 30. Mai war die Lok bei einer Sonderfahrt nach Dresden im Einsatz und erlitt auf der Fahrt dahin einen Achslagerschaden. Die Maschine rollte dann mitschenden Geräuschen in die Werkstatt der Vogtlandbahn in Neumark um untersucht zu werden. Der Schaden ließ einen momentanen Weiterbetrieb nicht mehr zu.

HFF liebe Fotofreunde, kommt gut durch den Freitag und in's Wochenende! :-) Einen völlig "entgleisten"-Tag hatte ich da gestern. Es war ein Sonderzug der IGE Eisenbahromantik-Reisen angekündigt. Sein Laufweg war von Stuttgart über Nürnberg, Hof, Werdau, Chemnitz nach Dresden. Bis nach Werdau in Sachsen sollte die 01 1104 den Zug ziehen (PIP 4). Ich erwartete den Zug kurz vor Werdau. Kurz vor der Ankunftszeit noch eine Vogtlandbahn, die am Einfahrtsignal von Werdau anhielt. Ich erfuhr, daß die Strecke wegen Personen im Gleis gesperrt wurde und der Sonderzug im davorliegenden Bahnhof Neumark-Vogtland gestellt wurde. Bei diesem außerplanmäßigen Halt des Zuges wurde auch noch ein Lagerschaden an einer Vorlaufachse des Dampfers festgestellt und es konnte für die Lok nicht mehr weitergehen. Deshalb wurde die "Stangen-Elli", die den Zug eigentlich in Werdau übernehmen sollte, nach Neumark beordert, damit die Reise für den Sonderzug weitergehen konnte (PIP 2). Von der Dampflok konnte ich leider nur noch einen Nachschuß anfertigen, weil die Lok schon abgekuppelt war und man die Lok gerade in's angrenzende Betriebswerk der Vogtlandbahn rangierte (PIP 3). Die Baureihe E 77 ist eine 1923 von der Deutschen Reichsbahn (DR) bestellte Baureihe von Elektrolokomotiven, die ab 1924 in Dienst gestellt wurde. Die 56 Exemplare waren für die Strecken im Raum Halle (Saale)–Leipzig und für die süddeutschen Strecken bestimmt. de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_77 Die 1925 gebaute E 77 10 ist die einzige noch verbliebene Maschine dieser Baureihe. Sie überlebte, weil sie nach der Ausmusterung bei der Bahn als Trafostation für die Versorgung der Weichenheizung im Bahnhof Halle-Saale genutzt wurde. Heute ist die Lok im Eisenbahnmuseum Bw Dresden-Altstadt als betriebsfähige Museumslok beheimatet und wird auch gelegentlich für solche Eisenbahnevents eingesetzt.