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Die MS "Dutch Largo" hat eine Länge von 110 Meter und eine Breite von 11,4 Metern, wurde 1997 gebaut und fährt für Dutch Cruise Line unter Schweizer Flagge. 144 Personen können mit dem Schiff reisen. Dieses Schiff war für uns eine Woche Herberge zu Hollands Hansestädte. Beginnend in Düsseldorf waren die angelaufenen Häfen: Hoorn, Oudeschild auf Texel, Enkhuizen, Lemmer, Kampen, Zwolle, Deventer, Zutphen und Doesburg (Arnhem). Von da wieder zurück nach Düsseldorf. Das Bild hier wurde in Lemmer aufgenommen.

Bin wieder zu Hause, zurück in Deutschland. - Eine Woche Kreuzfahrt mit einem Flußkreuzfahrtschiff auf Rhein und Ijsel. Unter dem Motto "Hollands Hansestädte" besuchten wir neun Hansestädte, darunter Lemmer, wo dieses Bild hier entstanden ist. In der nächsten Zeit werde ich hier immer mal ein paar Bilder zeigen, aber es wird Zeit brauchen. Ca. 2500 mal machte der Auslöser "Klick". Des öfteren auch Belichtungsreihen, vor allem bei bewegten Motiven, allerdings kann ich auch einige Schüsse unter der Rubrik "Pleiten, Pech und Pannen" verbuchen. ;-) Trotzdem wird es ein Stück dauern, bis ich alles gesichtet und aufgearbeitet habe. Diese Bank hier hat mir sehr gefallen, blieb aber immer einfach besetzt. So daß ich mich für ein Bild von hinten entschieden habe. Bei dem PIP hatee ich insofern Glück, daß nur eine Person auf der Bank saß und diese konnte ich mit LR entfernen. ;-) In diesem Sinne wünsche ich Euch einen fröhlichen Bank-Montag! Kommt gut in die Woche, bleibt optimistisch, immer neugierig und vor allem gesund! HBM

Eine auf der Bank sitzende Person mit Lightroom entfernt.

Ein fröhliches und schönes, sonniges Wochenende, liebe Fotofreunde! Bleibt gesund und macht was draus! :-))

Endlich hat nun der stolze Großsegler, die Viermastbark "Peking", nach wechselvoller Geschichte ihren Ruheplatz in Hamburg am Bremer Kai gefunden. Am 25. Februar 1911 ist sie vom Stapel gelaufen und am 16. Mai 1911 wurde sie in Dienst gestellt. Gekostet hat sie damals 680.000 Mark gekostet. Das entspricht heute etwa 4,6 Mio. Euro. Viel Geld, aber der Transport des wertvollen Salpeters von Chile um's Kap Hoorn nach Deutschland war sehr einträglich. Bereits nach zwei Schiffspassagen, so wurde berichtet, war das Schiff bezahlt, aber 34 Mal hat die „Peking“ im Salpeterhandel mit Chile das Kap Horn umrundet. Auch wenn Schlepper von Hamburg aus das Schiff die Elbe hinunterziehen mußten, einen Motor als Schiffsantrieb hatte sie nicht, war sie als Segelschiff immer noch schneller als die Dampfschiffe ihrer Zeit. Mit ihren 4 Masten, 32 Segeln und 4100 m² Segelfläche kam sie auf ca. 17 Knoten (31 km/h) und schaffte die Strecke von Hamburg ins chilenische Valparaiso in nur knapp über 70 Tagen.

Der gute Geist der Peking ist keine Galionsfigur, wie das bei großen Segelschiffen meist der Fall ist. Da ja die Viermastbark als Frachtschiff konzipiert war, also in erster Linie als "Arbeitsgerät" ist man mit Verzierungen relativ sparsam umgegangen. Außer den Zierpfeilen an Bug und Heck wurde dem Schiff keine Galionsfigur gegeben, aber es erhielt eine Krullgalion. Sie trägt die Initialen des Bauherren der Flying P-Liner: FL für Ferdinand Laeisz und ist der gute Geist des Schiffes. Direkt am Schiff befindet sich heute eine Nachbildung. - Das Original befindet sich in einem Schuppen des Deutschen Hafenmuseums (siehe PIP).

Bis zum Rand war der Frachtraum der Peking beladen. Die Salpetersäcke wurden in Pyramidenform aufgestapelt, damit die Ladung während der Überfahrt nicht verrutscht. Salpeter war es, was die Peking transportierte. Ca. 5000 Tonnen Salpeter konnten beladen werden, was etwa 33 Waggonladungen entspricht. Mehrere Wochen dauerte es, bis das Schiff beladen war. www.shmh.de/journal-peking-rolling-home

Die Länge des Schiffes läßt sich, vor allem im Zwischendeck gut nachempfinden. Die Holzbeplankung an der stählernen Außenhaut war tatsächlich vorhanden. Wenn das Schiff voll beladen war, sollten sie eine Luftzirkulation gewährleisten und damit die Salpetersäcke nicht mit ablaufendem Kondenswasser, wenn die Schiffswand schwitzt, in Berührung kommen.

Hier noch ein anderer Blick aus dem Durchgang vom Chilehaus in den Innenhof hinein. HWW liebe Fotofreunde! Allen einen angenehmen Wochenteiler! Bleibt gesund und passt auf Euch auf. Das Chilehaus ist ein von 1922 bis 1924 erbautes Kontorhaus im Hamburger Kontorhausviertel. Die Architektur von Fritz Höger war beispielgebend für den Backsteinexpressionismus der 1920er Jahre, der von Backsteingotik und Expressionismus inspiriert war. Der Bau stellt mit seinen 36.000 m² Bruttogeschossfläche und bis zu zehn Stockwerken auf einer Grundfläche von 5950 m² eines der ersten Hamburger Hochhäuser dar. Mit seiner an einen Schiffsbug erinnernden Spitze nach Osten ist es zu einer Ikone des Expressionismus in der Architektur geworden. de.wikipedia.org/wiki/Chilehaus

Sicher schon 10000 mal Fotografiert, aber noch nicht von mir! - Wie schon bei dem ähnlichen Bild vom Sprinkenhof, hätte ich bereits im April diesen Jahres, zum IP-Treffen, ein solches Bild machen können, aber da war ich einfach zu bequem. Zwei Kameras hatte ich mit, eine bestückt mit dem 18-105er Reisezoom und an der anderen Kamera hatte ich die 50er Festbrennweite. Das 10-20er Weitwinkel steckte im Rucksack. Zeit wäre gewesen, aber manchmal ist man eben irgendwie zu bequem! ;-) Also mußte ich noch mal hin um das 10001. Bild zu machen! ;-)

Im Mai 2015 habe schon einmal ein solches Bild aufgenommen. Da hatte ich aber diese Kamera und ein solches Weitwinkelobjektiv noch nicht. Ich mußte damals ein Bild aus drei Aufnahmen mit einem Stitchprogramm anfertigen. (Siehe PIP) Im April diesen Jahres, zum IP-Treffen, hätte ich das Bild auch schon machen können, da war ich aber einfach zu bequem, das Weitwinkel aus dem Fotorucksack zu nehmen. Also mußte ich noch mal hin ... ;-) Der Sprinkenhof ist ein neunstöckiges Kontorhaus im Stil des Backsteinexpressionismus und Teil des Hamburger Kontorhausviertels, das den gesamten Komplex zwischen Altstädter-, Burchardstraße und Johanniswall einnimmt. Die Namensgebung „Sprinkenhof“ geht darauf zurück, dass im Jahr 1384 ein Schmied namens Johann Sprink vom Domkapitel ein Grundstück kaufte, auf dem heute der Sprinkenhof steht. de.wikipedia.org/wiki/Sprinkenhof

Rangierlok der Klasse Köf auf dem Bahnhofsvorplatz in Gadebusch als Denkmal/Exponat Baujahr: 1959 Hersteller: Gmeinder Fabriknummer: 5229 Erstauslieferung an: Zuckerfabrik Fallersleben-Salzdahlum AG Seit September 2015 befindet sich die Lok in Gadebusch.

1967 Auslieferung von LKM Babelsberg an die Deutsche Reichsbahn der DDR als V180 256-7 und Indienststellung im BW Cottbus. 1992 wurde die Lok bei der DB ausgemustert. Nach einiger Zeit in der Sammlung des Dampflokmuseums Hermeskeil erhielt die Lok noch mal ein zweites Leben und war ab 1999 für private Logistikdienstleister unterwegs. 2016 erlitt die Lok Getriebeschade und wurde in Pinnow abgestellt. Seit 20. April 2018 steht sie nun am ehemaligen Bahnhof Gadebusch.

In der Mitte das heutige Restaurant Station Burgsee, das ehemalige Bahnhofsgebäude, das deren Besitzer, Herr Hempel, ausgebaut hat. Links der ehemalige Schlafwagen aus dem Orient-Express, rechts die V180 und dahinter der ehemalige Salonwagen aus dem DDR-Regierungszug. Nicht im Bild zu sehen, die Rangierdiesellok Köf welche rechts hinter dem Salonwagen steht.

Der ehemalige Salonwagen aus dem DDR-Regierungszug wurde 1969 im VEB Wagonbau Görlitz gebaut. Der erste Salonwagen nach dem 2. Weltkrieg wurde bei der Deutschen Reichsbahn 1966 für Walter Ulbricht neu gebaut. Ab 1969 bis einschließlich 1985 entstand dann eine stattliche Anzahl von 70 weiteren Fahrzeugen mit unterschiedlichster Ausstattung für Partei- und Staatsführung , Verkehrs- und Verteidigungsministerium. Der Wagen befindet sich seit April 2014 in Gadebusch.

HBM liebe Fotofreunde! Wünsch Euch einen guten Wochenstart, kommt gesund und gut durch die Woche. Diese Bank entdeckte ich an der Station Burgsee, dem alten Bahnhof in Gadebusch. Ein rühriger Unternehmer hat aus dem ehemaligen Bahnhofsgebäude ein schickes Restaurant gemacht. Außerdem hat er auf dem Gelände eine V180 Diesellok der Deutschen Reichsbahn und zwei ehemalige Salon- und Schlafwagen aufgestellt. Ein Wagen davon war einmal Honneckers Salonwagen, der andere ein ehemaliger Wagen vom Orient-Express. In dem ehemaligen Bahnhof kann man auch heiraten, Feste feiern und in den Schlafwagen übernachten. Bilder folgen noch! ;-)