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Wahlkampfauftakt SPD Teltow 2021: Simulation Teilsperrung des Ruhlsdorfer Platzes für Kfz.
![Wahlkampfauftakt SPD Teltow 2021: Simulation Teilsperrung des Ruhlsdorfer Platzes für Kfz. Wahlkampfauftakt SPD Teltow 2021: Simulation Teilsperrung des Ruhlsdorfer Platzes für Kfz.](https://cdn.ipernity.com/200/07/06/50820706.8c3b6a66.640.jpg?r2)
![](https://s.ipernity.com/T/L/z.gif)
Auf dem SPD-Plakat links im Bild ist zu erkennen:
Zu deren „Ideen für Teltow" gehört also die Sperrung des kurzen Stückes Fahrbahn für Kfz an der Ostseite des Ruhlsdorfer Platzes. Es geht also um diese kurze Verbindungsfahrbahn zwischen Mahlower Straße (die ist hier ganz rechts im Bild zu erkennen) und der Lichterfelder Allee: www.ipernity.com/doc/2016556/50820700
Aus dem Vordergrund des SPD-Plakates geht allerdings hervor, dass die kurze Verbindungsfahrbahn zwischen Ruhlsdorfer Straße / Potsdamer Straße zur Lichterfelder Allee / Berliner Straße an der Westseite des Ruhlsdorfer Platzes nicht angetastet werden soll nach den heutigen SPD-Vorstellungen (zwecks hoch zoomen rechts neben dem Foto „AKTIONEN" anklicken). Aber gerade hier spielt sich im wesentlichen der für den Ruhlsdorfer Platz schädliche Kfz-Durchgangsverkehr ab: www.ipernity.com/doc/2016556/50820698
Deshalb ist es notwendig das „Original" des Konzeptes zur Weiterentwicklung des Ruhlsdorfer Platzes aus den Jahren 2008 / 2009 zu betrachten. Damals hatte die Lokale Agenda 21 mehrere ausgeklügelte Varianten erarbeitet mit der Vorzugsvariante F:
Sperrung des Ruhlsdorfer Platzes in Nord-Süd-Richtung für den Kfz-Verkehr. Die oben erwähnten beiden kurzen Verbindungsfahrbahnen an der Ost- bzw. Westseite des Ruhlsdorfer Platzes wären also beide für den Kfz-Verkehr zu sperren. Endlich gäbe es dann ausreichend Platz für Straßencafes u.ä. und letztendlich für das Aufstellen z.B. des rekonstruierten Straßenbahnwagens der Linie 96, der leider z.Zt. zuungunsten Teltows vergeigelt wurde.
Positionierung des Teltower SPD-Ortsvereines am 02.07.2009:
Der damalige Teltower SPD-OV-Vorsitzende Frank Fromm hatte abstimmen lassen und konsequenterweise hatte die o.g. Variante F die Abstimmung gewonnen!
Um so lächerlicher ist es jetzt wenn der Teltower OV lediglich die Fahrbahn an der Ostseite des Ruhlsdorfer Platzes in einen Fußgängerbereich umwandeln will.
Der große Zusammenhang mit der seit vielen Jahren insgesamt verfehlten Politik der SPD-geführten Stadtverwaltung in diesem Bereich:
www.ipernity.com/doc/2016556/48731386
********************************************************************************************
Das Video mit Olaf Scholz: www.youtube.com/watch?v=klfItEs5YqA
********************************************************************************************
Kontaktadresse:
Alltagsradler.Teltow@t-online.de
Telefon: 03328-351160
Kontaktadresse FUSS e.V. in Teltow:
teltow@fuss-ev.de
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Zu deren „Ideen für Teltow" gehört also die Sperrung des kurzen Stückes Fahrbahn für Kfz an der Ostseite des Ruhlsdorfer Platzes. Es geht also um diese kurze Verbindungsfahrbahn zwischen Mahlower Straße (die ist hier ganz rechts im Bild zu erkennen) und der Lichterfelder Allee: www.ipernity.com/doc/2016556/50820700
Aus dem Vordergrund des SPD-Plakates geht allerdings hervor, dass die kurze Verbindungsfahrbahn zwischen Ruhlsdorfer Straße / Potsdamer Straße zur Lichterfelder Allee / Berliner Straße an der Westseite des Ruhlsdorfer Platzes nicht angetastet werden soll nach den heutigen SPD-Vorstellungen (zwecks hoch zoomen rechts neben dem Foto „AKTIONEN" anklicken). Aber gerade hier spielt sich im wesentlichen der für den Ruhlsdorfer Platz schädliche Kfz-Durchgangsverkehr ab: www.ipernity.com/doc/2016556/50820698
Deshalb ist es notwendig das „Original" des Konzeptes zur Weiterentwicklung des Ruhlsdorfer Platzes aus den Jahren 2008 / 2009 zu betrachten. Damals hatte die Lokale Agenda 21 mehrere ausgeklügelte Varianten erarbeitet mit der Vorzugsvariante F:
Sperrung des Ruhlsdorfer Platzes in Nord-Süd-Richtung für den Kfz-Verkehr. Die oben erwähnten beiden kurzen Verbindungsfahrbahnen an der Ost- bzw. Westseite des Ruhlsdorfer Platzes wären also beide für den Kfz-Verkehr zu sperren. Endlich gäbe es dann ausreichend Platz für Straßencafes u.ä. und letztendlich für das Aufstellen z.B. des rekonstruierten Straßenbahnwagens der Linie 96, der leider z.Zt. zuungunsten Teltows vergeigelt wurde.
Positionierung des Teltower SPD-Ortsvereines am 02.07.2009:
Der damalige Teltower SPD-OV-Vorsitzende Frank Fromm hatte abstimmen lassen und konsequenterweise hatte die o.g. Variante F die Abstimmung gewonnen!
Um so lächerlicher ist es jetzt wenn der Teltower OV lediglich die Fahrbahn an der Ostseite des Ruhlsdorfer Platzes in einen Fußgängerbereich umwandeln will.
Der große Zusammenhang mit der seit vielen Jahren insgesamt verfehlten Politik der SPD-geführten Stadtverwaltung in diesem Bereich:
www.ipernity.com/doc/2016556/48731386
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Das Video mit Olaf Scholz: www.youtube.com/watch?v=klfItEs5YqA
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