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Der Mangenturm – so die Inschrift neben der Tür – oder Mangturm gehört zu den älteren Leuchttürmen am See. Der fünfstöckige Turm (ohne Dachgeschosse) hat einen quadratischen Querschnitt und ein vorkragendes Obergeschoss. Mit 20 Meter Höhe überragt er noch manchen Kirchturm. Von 1180 bis 1300 war er in Betrieb, gleichzeitig ist er Endpunkt der Stadtmauer sowie Ausgangspunkt des Mauerzuges, der den um 1370/80 nach Auffüllung der alten Lände erbauten Diebsturm einbezog und bis zu dem im Fundamentbereich erhaltenen nordwestlichen Eckturm (Looserturm) verlief. Der Name leitet sich vom ehemals nahen Tuch- und Manghaus ab, weswegen er zumeist Mangturm genannt wird. Der Mangturm mit seinem spitzen bunt glasierten Ziegelhelm aus dem 19. Jahrhundert liegt an der Seepromenade des Hafens und war bis ins 19. Jahrhundert nur über eine Zugbrücke zu erreichen. Eine Steintafel rechts neben dem Eingang am Turm trägt die Inschrift: Dieser Turm der Mangenturm genannt ward im XII. Jahrhundert erbaut zu Leuchte, Schutz und Trutz unseres Seehafens; ein kräftig Wahrzeichen der ehemaligen freien Reichsstadt Lindau. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Lindau_%28Bodensee%29#Mangturm

Schaut man durch die Hafenausfahrt von Lindau blickt man auf das gegenüberliegende Ufer von Bregenz in Österreich. Auf dem Gipfel kann man gut die große Antenne vom Pfänder erkennen. Bregenz läßt sich gut mit dem Schiff erreichen. Von Lindau aus benötigt man ca. 22 Minuten für die Überfahrt. Die Schwebebahn, welche Touristen auf den Pfänder bringt ist nach einem Fußweg von ca. 15 Minuten gut zu erreichen. Fahrkarten für die Schwebebahn kann man mit dem Schiffsticket gleich mit erwerben und kommt dann etwas günstiger.

Tonung mit Adobe "Ligthroom" Die Einfahrt zum Hafen, in dem u. a. die Bodensee-Kursschiffe aus Bregenz, Rorschach und Friedrichshafen anlegen, wird begrenzt vom neuen Leuchtturm von 1856 auf der Westseite und vom Bayrischen Löwen auf der Ostseite. Der sechs Meter hohe, bewehrte Löwe sitzt, auf die Vorderpranken gestützt, auf einem dreistufigen Podest aus Nagelfluh und blickt zum Schweizer Ufer. Er wurde vor 1856 von Johann von Halbig in sechs Teilblöcken aus einem Kelheimer Marmorblock geschlagen und wiegt ca. 70 Tonnen. Die frühere Hafenmole wurde 1812 unter Verwendung von Blöcken aus Rorschacher Sandstein vom Kloster Mehrerau errichtet. Sie wurde 1986 wegen Einsturzgefahr vollständig abgerissen und annähernd an ihre alte Form aus Südtiroler Sandstein neu erbaut. Sie ermöglicht einen Umgang unterhalb der Löwenstatue. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Lindau_%28Bodensee%29#Hafeneinfahrt

Diese älteste Kirche Lindaus, auch eine der ältesten Kirchen am Bodensee, war dem Patron der Fischer, die früher um diesen Platz (Schrannenplatz) lebten, geweiht. Aus diesem Grund wird sie auch Fischerkirche genannt. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Lindau_%28Bodensee%29#Peterskirche Am westlichen Ende der Altstadt auf der Insel Lindau wurde 1380 dieser Rundturm als Teil der Stadtbefestigung errichtet. Er besitzt einen oktogonalen Spitzkegelhelm und wird von vier filigranen sechsseitigen Ecktürmchen gekrönt. Lange Zeit diente er als Gefängnis, woher der Turm seinen Namen herleitet. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Lindau_%28Bodensee%29#Diebsturm

Lotzbeckhäusle und Aeschacher Bad Das "Lotzbeckhäusle" neben dem Aeschacher Bad wird heute vom "Bund Naturschutz" für Ausstellungen zum Naturraum Bodensee genutzt. (ganz rechts noch im Bild) Das 1911 erbaute Badehaus steht als Pfahlbau in der Nähe des Bahndamms zur Insel am Seeufer.

4024 031-9 Bombardier Talent der Vorarlberg S-Bahn (ÖBB) hat fast Lindau erreicht und fährt hier an zwei 218ern (218 419-0 und eine nicht erkannte 218er der DB), die kurz vorher den Eurocity 192 gebracht haben, vorbei.

Der Zug der der S-Bahn Vorarlberg (ÖBB) 4024 031-9, Bombardier Talent, von Bregenz kommend überquert den Damm zur Insel Lindau und erreicht kurze Zeit später den Bahnhof Lindau Hbf. Die Reihe 4024 ist die vierteilige Version des elektrischen Talents für die ÖBB. Mit 140 Garnituren stellen diese Fahrzeuge das Rückgrat des Nahverkehrs der ÖBB in ganz Österreich dar. Sie sind in allen Gebieten mit größerem Nahverkehrsaufkommen (S-Bahn Wien, S-Bahn Tirol, S-Bahn Graz, S-Bahn Vorarlberg, S-Bahn Kärnten bis einschließlich Lienz, Salzburg – Saalfelden, Pyhrnbahn, Linz) im Einsatz. Diese Elektrotriebzüge sind mit den Gattungszeichen BDET klassifiziert und mit der UIC-Kennzeichnung der Triebfahrzeuge 93 81 4024 xxx-x beschriftet, wobei xxx die Ordnungsnummer und x die Prüfziffer sind. Damit sind folgende Informationen codiert: Österreichischer Triebzug mit mehr als 190 km/h (eigentlich nur 140 km/h), elektrisch getriebener Schnellbahntriebwagen für den innerstädtischen und Umlandverkehr mit Plätzen der 2. Klasse. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Talent#.C3.96sterreichische_Bundesbahnen

Die Re 421 entstanden durch Umbau der neuesten Serie der Re 4/4II und sind in Deutschland zugelassen. Zu diesem Zweck erhielten sie die deutsche Zugsicherung Indusi und einen Stromabnehmer mit breiterer Wippe gemäss deutscher Vorschrift. Dieser Stromabnehmer beschränkt allerdings die Höchstgeschwindigkeit (in Deutschland) auf 120 km/h. Auch die Radsätze (mit aufgezogenen Radreifen) hätten in Deutschland nur nach einem zusätzlichen Zulassungsverfahren für 140 km/h freigegeben werden können. Eine entsprechende Aufrüstung wäre unverhältnismässig teuer zu stehen gekommen, zumal eine Vmax von 120 km/h für Einsätze im Güterverkehr vollkommen ausreicht. Die 26 Re 421 371 … 397 (ohne 382) gehören SBB Cargo und werden überwiegend von SBB Cargo Deutschland eingesetzt, einige sind an den Personenverkehr vermietet, der sie vor EuroCity-Zügen Zürich–München einsetzt. Zwischen St. Margrethen und dem Kopfbahnhof Lindau fahren sie unter Fahrleitung und mit Zugsicherung nach ÖBB-Norm, welche funktional mit den deutschen Vorgaben übereinstimmt. Der Umbau für Einsätze in Deutschland beschränkte sich auf die Re 4/4II der neuesten Serie, weil die Hersteller nur bei diesen Loks die vom deutschen Eisenbahn-Bundesamt (EBA) verlangte Asbest-Freiheit zusicherten. Die Vorbereitungen zur Zulassung in Deutschland hatten 1999 begonnen. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_4/4_II#Lindau-Lokomotiven

421 371-6 der SBB mit Eurocity 192 bei der Ausfahrt von Lindau Hbf nach Basel

Viktualienhalle: In dieser 1000 m² großen Halle aus dem Jahr 1929 können an den Theken von 13 Einzelhandelsgeschäften sowie an acht international ausgerichteten Imbissständen Viktualien aus aller Welt erstanden werden. Während der Pilzsaison findet hier auch an einem Wochentag eine kostenlose Pilzberatung statt, die der Pilzverein Augsburg e.V. betreut. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Stadtmarkt_%28Augsburg%29

Gemüsegasse: Einige der 15 Gemüsehändler in der Gemüsegasse des Stadtmarktes bieten Waren aus eigenem Anbau an. Hier gibt es auch frische Küchenkräuter als Schnittware oder in Töpfen zu kaufen. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Stadtmarkt_%28Augsburg%29