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Die wahrscheinlich besten Lichtverhältnisse hatte ich wohl bei dieser Leistung, als 01 519 am Zughaken, 01 509 als Vorspann und 52 8195-1 als Schublok, als die Sonne kurzzeitig mal die Szenerie beleuchtete. Also mit drei Dampfern den Berg hinauf! ;-) Hier mit dem Smartphone gefilmt. Übrigens ist das keine Doppeltraktion, sondern Zuglok und Vorspannlok. Zuglok ist dabei die, die den Zug am Haken hat. Von Doppeltraktion spricht man dann wenn zwei baugleiche Lokomotiven von einem Führerstand aus gesteuert werden. - Ist ja bei Dampfloks schlecht möglich. ;-)

Schon ein paar Straßen weiter hörten wir bei unserem Rundgang in Honfleur rhytmische Klänge. Es war die Guppe "Ça r'samba koi" die hier ihren Auftritt hatte. Das ganze Auftreten paßte wunderbar in das Ambiente und ich hätte stundenlang zuhören können.

Am frühen Abend verlassen wir mit unserem Kreuzfahrtschiff die spanische Hafenstadt Vigo. - Nach einem wunderschönen Tag mit tollen Eindrücken und Erlebnissen geht es auf die Reise nach Le Havre in Frankreich. Das Wetter hat sich zum Abend hin merklich verschlechtert. Auf der Fahrt in der Ría de Vigo Richtung Atlantik macht der Kapitän folgende Durchsage: "Im Auftrag des Kapitäns habe ich eine wichtige Durchsage zu machen. Auf Grund der Wetterbedingungen mit sehr starkem Seegang während unserer Navigation nach Le Havre bitten wir unsere Gäste nicht auf die Außendecks zu gehen und die Türen zu den Außendecks nicht mehr zu öffnen. – Danke sehr für ihre Mitarbeit!" "On behalf of the captain, I have an important announcement to make. Due to the weather conditions with very heavy swell during our navigation to Le Havre we ask our guests not to go on the outer decks and not to open the doors to the outer decks. - Thank you very much for your cooperation!" Was meine Frau bei dem Gedanken, daß es hinaus auf die Biskaya geht mit einem "Oh, oh!" quittiert. Den nächsten Tag der Reise werden wir auf See verbringen - einmal quer über die Biskaya. Am Übernächsten Tag sollen wir dann den französischen Hafen von Le Havre erreichen.

... der besonderen Art. Ich hätte gern noch länger zugehört. ;-)

Am Morgen des 09. Mai 2019 erreichten wir bei unserer Kreuzfahrt die dritte Spanische Hafenstadt. Dabei konnte ich bei der Einfahrt in die Ría de Vigo beobachten, wie unser Schiff das Boot mit dem Lotsen erreichte und längsseits ging. Aber was macht eigentlich ein Lotse? Zitat: "Von einem Lotsen sehen Kreuzfahrtschiff-Passagiere meist nur etwas, wenn er mit einem kleinen, schnellen Lotsen-Boot seitlich an die Bordwand herangefahren wird und oft mit einem waghalsigen Sprung auf das Kreuzfahrtschiff wechselt und beim Auslaufen auf dieselbe Weise das Schiff wieder verlässt." Technisch gesehen tut der Lotse zwei Dinge: Er hilft einerseits dem Kapitän ganz allgemein dabei, sein Schiff sicher zu navigieren und andererseits führen er an Bord Regie im Hinblick auf die konkrete Bewegung des Schiffs. Das vorausgeschickt sieht die Realität so aus, dass der Kapitän sein Kommando freiwillig mit dem Lotsen teilt, Instruktionen entgegennimmt und danach handelt, egal welche Art von Manöver das Schiff gerade ausführt. Der Lotse ist überall auf der Welt in jedem Hafen Vorschrift. Trotzdem trägt der Kapitän immer die Verantwortung und ist für sein Schiff selbst verantwortlich. Lediglich im Panama-Kanal übernimmt der Lotse tatsächlich die Aufgaben des Kapitäns, in allen anderen Häfen dieser Welt bleibt der Kapitän aber der einzig Verantwortliche und Kommandierende über sein Schiff. www.cruisetricks.de/interview-was-macht-eigentlich-ein-lotse

Beim Auslaufen aus Lissabon unterqueren wir abermals die "Brücke 25. April". Hier jetzt gut zu hören, die etwas unheimliche "Musik", die von den Fahrzeugen auf der Brücke herunterweht. Zufall, daß auch gerade ein Zug über die Brücke fährt. So erkennt man gut, daß es eine Doppelbrücke ist. Ob jetzt der Zugführer mit seinem Signal das Schiff gegrüßt hat, wer weiß ...!?

Let's have a final Christmas spurt. I wish you all a pleasant Advent weekend.

Im Hintergrund der alte Hetzdorfer Viadukt. Zu Gast in Sachsen - ein Sonderzug der Ulmer Eisenbahnfreunde mit 58 311 (Preußische G12) anläßlich des Dampfloktreffens in Dresden. Der (oder auch das) Hetzdorfer Viadukt ist eine unter Denkmalschutz stehende ehemalige Eisenbahnbrücke der Bahnstrecke Dresden–Werdau über das Flöhatal in Hetzdorf bei Falkenau in Sachsen. Die Bahnstrecke über die Brücke wurde 1992 verlegt und im Bereich des Viadukts stillgelegt, der Viadukt ist heute Teil eines Wanderweges. Mit einer Höhe von 42 m war sie die höchste eingeschossige Brücke der Deutschen Reichsbahn. de.wikipedia.org/wiki/Hetzdorfer_Viadukt

Sonderzug des Sächsischen Eisenbahnmuseums Chemnitz-Hilbersdorf und des Nossener Eisenbahnmuseums zur Bergparade in Schwarzenberg, hier bei der Ausfahrt in Thalheim/Erzgebirge. Zuglok die Hilbersdorfer 50 3648-8 und Vorspann leistete die 50 3610-8 aus Nossen, die heute der WFL (Wedler & Franz GbR) gehört. Mit ordentlich Dampf, Ruß und "Musik" bringen die beiden 50er Reko-Dampfer der Deutschen Reichsbahn den 11 Wagen langen Zug in Fahrt. Und bitte nicht bei Sekunde 15 erschrecken ... aber wahrscheinlich ist es schon zu spät. www.ipernity.com/blog/bonsai59/4715196

Mit Volldampf nach Weimar! Am 13.10.2018 ging es mit 35 1097-1 zum Zwiebelmarkt in's thüringische Weimar. Da mit einem längeren und dadurch auch schwereren Zug gefahren wurde, wurde 35 1097-1 von der Großdiesellok 118 770-7 unterstützt. Die Steigungen um Ronneburg, Gera und Jena schafft die Dampflok dann doch nicht mit dem Zug alleine. Hier im Bild überquert der Zug den Bahrebach-Viadukt bei Chemnitz von Chemnitz Hbf kommend. Die Fahrt führte dann weiter Richtung Leipzig und von da aus nach Weimar. Die Straße ist die Bundesautobahn BAB 4 hier mit Blick Richtung Dresden. Quelle: www.nostalgiezugreisen-lipsia.de/2018/08/05/mit-volldampf-nach-weimar-am-13-10-2018-gehts-mit-35-1097-1-zum-zwiebelmarkt Bitte entschuldigt die Qualität. Das Video wurde mit dem Handy gefilmt.

... zum 27. Heizhausfest Chemnitz-Hilbersdorf. Am Samstag und Sonntag Nachmittag hatte man jeweils eine Familienfahrt zum 27. Heizhaushausfest organisiert. Hie Fahrt führte vom Museumsgelände Chemnitz-Hilbersdorf über Niederwiesa und Frankenberg nach Hainichen und zurück. Die erste Sequenz ist die Hinfahrt und die zweite an fast der selben Stelle die Rückfahrt. Aufnahmestandort dort war die Straßenbrücke über die Zschopau.

Hallo liebe Ipernity, Panoramio, Flickr, Fotofreunde - wünsch Euch allen ein paar schöne Osterfeiertage. Hoffentlich findet Ihr alle die versteckten Ostereier. Seid von mir herzlich gegrüßt! Frank

Please look at black.

Hier im Film überqueren die beiden Züge das Flöhatal kurz nach dem Haltepunkt Falkenau in Richtung Freiberg. Ich bitte um Verständnis für die nicht ganz so gute Tonqualität bzw. die Windgeräusche.

Die beiden Sonderzüge erreichen den Bahnhof Oederan. Ich bitte um Verständnis für die nicht ganz so gute Tonqualität bzw. die Windgeräusche.

Vollautomatisches Wenden der Käselaiber in der Sennerei Alpenkäse-Bregenzerwald eGen.