41 018 - Tender voraus
"Julchen" 35 1097-1 auf Talfahrt
Mit "Spitzmaus" 01 1519-6 die "Schiefe Ebene" hina…
44 546 als Schublok auf Bergfahrt
Mit der Ölgefeuerten 01 0509-8 der PRESS die Rampe…
44 546 Richtung Neuenmarkt-Wirsberg
Mit 41 018 die Rampe hinunter - oder bei schönem W…
52 8195-1 bei der Durchfahrt in Trebgast
Volldampf auf der "Schiefen Ebene" - 40 Jahre IG E…
01 519 am Zughaken und 01 509 als Vorspann in der…
Mit drei Mal Dampf und Getöse den Berg hinauf
Hau jetzt endlich ab! Ich will auf's HFF-Foto !!!
HBM aus Kempten im Allgäu
Kleines Rathaus in Kulmbach
Saarbrücken 3143 - Preußische G 3
Schneller, schneller, immer schneller
Schneller, schneller, immer schneller und noch sch…
Im DB-Eisenbahnmuseum Nürnberg
Führerbremsventil der bayrischen S 2/6
Regler der bayrischen S 2/6 (monochrom)
Regler der bayrischen S 2/6 - monochrome (2)
Gekontert ...
Stirnlaterne - Adler (monochrome)
Adler - Fahrwerksdetail (monochrome)
Lokomotive "Phoenix" - Badische IX (IIa alt)
Happy Steam Fence Friday
Eisenbahnmuseum Nürnberg
Kohlenwagen (Chaldron Waggon) aus dem Jahr 1829 fü…
Adler - Nachbau
Vom Adler zum ICE ... Eisenbahn im Wandel der Zeit
Wagen Nr. 8 Personenwagen II. Klasse der Ludwigs-E…
HBM liebe Fotofreunde ...
HFF schon mal, liebe Fotofreunde - Und ab Morgen d…
Blaue Stunde an der Burg Hilpoltstein
Hilpoltstein, abendlicher Blick zum Rathaus
Hilpoltstein, an der katholischen Stadtpfarrkirche…
"Mutes Flügel" vor der Hilpoltsteiner Residenz
Burg Pottenstein
Pottenstein, Kohlmühle
Nasenschild, Kommunbräu
Kommunbräu, Kulmbach
Ausgang Teufelshöhle
In der Teufelshöhle
Kreuzigungsgruppe
Pflanzen in der Teufelshöhle
Treppenstufen beim Gang durch die Höhle
Stlagmiten und Sinterfahnen
Skelett eines Höhlenbären
Durch die Teufelshöhle
Eingangsbereich der Höhle
Der Weg in die Höhle
Zugang
Teufelshöhle Pottenstein
Der Baum im Riesensaal - HFF
Blick auf Gößweinstein
HFF vom Kreuzberg Gößweinstein
19
Zaun-Fotografin
Hoher Lichtschutzfaktor ...
Festungs-Zwiebelchen
Getrübter Blick
Back to the boots on the Cold Corner or please do…
Promisingly HBM
Weißenburg
Wülzburg Festung
Trees
Festung mit Freitagszaun am Montag
Wasser marsch! - HFF
Regionalbahn mit 218 431-5 verläßt die Insel Maina…
Eine Regionalbahn von DB Regio hat die Insel Linda…
Triebwagenzug mit 612 002 auf dem Weg nach Obersta…
421 394-8 beim Rangieren von Eurocitywagen am Bahn…
Eurocity mit 218 421-6 und einer nicht erkannten 2…
BR 628/928, hier im Bild 928 543-7 in Lindau
Night train into the weekend - H.A.N.W.E.
Nürnberg, Henkersteg
Brücke über die Pegnitz
Pegnitz
Nürnberg, An der Kaiserburg
Nürnberg, Am Ölberg
Kaiserburg Nürnberg, Burggarten
Sankt Sebaldus Kirche, Nürnberg
Henkersteg, Nürnberg
The Lindau Universe - the world in a glass
Baum am Haus
Rot- und weißblühende Kastanien am Lindauer Ufer
Blick auf Lindau vom Aeschacher Ufer
Blaue Stunde am Hafen
Abend in Lindau
The lion is watching you!
Den Alpen ziemlich nah ... :-)
Endlose Weiten
HFF Lindau, Hafenpromenade mit Mangturm
1/1000 • f/5.0 • 52.0 mm • ISO 560 •
NIKON CORPORATION NIKON D7500
TAMRON AF 16-300mm F3.5-6.3 Di II VC PZD B016N
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WHEELED VEHICLES & THINGS AROUND THE WORLD / VÉHICULES & MACHINS À ROUES AUTOUR DE LA PLANÈTE.
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41 018 als Schublok auf Bergfahrt
Eine Ochsenlok schiebt.
Die Lokomotiven der Baureihe 41 waren Güterzug-Einheitsdampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn.
Im Januar 1937 erhielt die DR die Baumusterlokomotiven 41 001 und 41 002. Sofort erfolgte eine intensive Erprobung und endlich die Abnahme. Bereits die beiden Baumuster überzeugten durch ihre Leistung, Laufruhe und ein außergewöhnliches Beschleunigungsvermögen.
Bei der Entwicklung der Baureihe 41 zeigte auch das Prinzip der Einheitslokomotiven die finanziellen Vorteile der Vereinheitlichung. So lagen die Konstruktionskosten der Maschine durch Verwendung von Baugruppen der zeitgleich entwickelten Baureihen 03, 06 und 45 unter 10.000 Reichsmark.
Der Einsatz der beiden Baumusterlokomotiven im Bahnbetriebswerk Schneidemühl Pbf (heute Piła) vor schnellfahrenden Viehzügen nach Berlin bescherte diesen Maschinen den recht unpassenden Spitznamen Ochsenlok.
de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_41
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Die Lokomotiven der Baureihe 41 waren Güterzug-Einheitsdampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn.
Im Januar 1937 erhielt die DR die Baumusterlokomotiven 41 001 und 41 002. Sofort erfolgte eine intensive Erprobung und endlich die Abnahme. Bereits die beiden Baumuster überzeugten durch ihre Leistung, Laufruhe und ein außergewöhnliches Beschleunigungsvermögen.
Bei der Entwicklung der Baureihe 41 zeigte auch das Prinzip der Einheitslokomotiven die finanziellen Vorteile der Vereinheitlichung. So lagen die Konstruktionskosten der Maschine durch Verwendung von Baugruppen der zeitgleich entwickelten Baureihen 03, 06 und 45 unter 10.000 Reichsmark.
Der Einsatz der beiden Baumusterlokomotiven im Bahnbetriebswerk Schneidemühl Pbf (heute Piła) vor schnellfahrenden Viehzügen nach Berlin bescherte diesen Maschinen den recht unpassenden Spitznamen Ochsenlok.
de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_41
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bonsai59 club has replied to LotharW clubWas die erste Klasse Klasse betrifft, ist doch gar kein Problem, der Fahrtwind drückt doch den Abdampf und Ruß nach hinten. Sieht man ja auf dem Bild. Wenn der Wagen direkt hinter der Zuglok hängen würde, würde ich schon eher das Stirnrunzeln bekommen. ;-) Außerdem war da früher nur auf den 7 km Steilrampenfahrt die Schublok vorschrift. - Aber die Wagenklasse spielt da ohnehin keine Rolle. Die nehmen bei solchen Veranstaltungen das Wagenmaterial, was zur Verfügung steht. Und für die paar Kilometer geht auch mal Holzklasse. Die Eisenbahnfans haben ohnehin die Fester besiedelt, wie man hier schön sieht. So sah der ganze Zug aus. ;-) Und die Strecke war voll mit Fotografen ... ;-)
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