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Mailand
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Album von Dresden: Altmarkt mit Siegesdenkmal und…
Škoda-Straßenbahn
DSC 4696
Škoda-Straßenbahn im Chemnitzer Hauptbahnhof
Variobahn der City-Bahn-Chemnitz
Streetcar
Und plötzlich ...
Standseilbahn
Historische Straßenbahn (Standseilbahn)
Kirnitzschtalbahn im Wald
Kirnitzschtalbahn am Lichtenhainer Wasserfall
Leipzig 2019 – LVB 2113 Tatra Großzug on line 1
Leipzig 2019 – LVB 1333 leaving the Angerbrücke tr…
Leipzig 2019 – Inside line 3
Leipzig 2019 – Große Leipzig-Stadtrundfahrt mit de…
Leipzig 2019 – Große Leipzig-Stadtrundfahrt mit de…
Leipzig 2019 – Große Leipzig-Stadtrundfahrt mit de…
Leipzig 2019 – Große Leipzig-Stadtrundfahrt mit de…
Leipzig 2019 – Große Leipzig-Stadtrundfahrt mit de…
Leipzig 2019 – Große Leipzig-Stadtrundfahrt mit de…
Leipzig 2019 – Große Leipzig-Stadtrundfahrt mit de…
Leipzig 2019 – Große Leipzig-Stadtrundfahrt mit de…
Leipzig 2019 – Große Leipzig-Stadtrundfahrt mit de…
Leipzig 2019 – Große Leipzig-Stadtrundfahrt mit de…
Leipzig 2019 – Große Leipzig-Stadtrundfahrt mit de…
Leipzig 2019 – Große Leipzig-Stadtrundfahrt mit de…
Leipzig 2019 – Große Leipzig-Stadtrundfahrt mit de…
Leipzig 2019 – Große Leipzig-Stadtrundfahrt mit de…
1/200 • f/11.0 • 38.0 mm • ISO 100 •
NIKON CORPORATION NIKON D7500
TAMRON AF 16-300mm F3.5-6.3 Di II VC PZD B016N
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Würschnitz
Dieses Bild ist in sofern interessant, weil mir hier gerade eine Straßenbahn der Citybahn in's Bild gefahren ist.
Das Chemnitzer Modell habe ich ja schon einmal erwähnt: www.chemnitzer-modell.de Es gilt als eines der wichtigsten ÖPNV-Projekte im Freistaat Sachsen. Mit nur wenigen Ergänzungen wird das vorhandene Streckennetz der Eisenbahnen in und um Chemnitz zusammen mit dem städtischen Straßenbahnnetz zu einem integrierten Verkehrssystem ausgebaut und ermöglicht schnelle und direkte Verbindungen zwischen Stadt und Region. Ziel des Projektes ist die umsteigefreie Anbindung der Mittelzentren in der Region an die Chemnitzer Innenstadt. Beide sollen sich mit dem Chemnitzer Modell gegenseitig ergänzen und voneinander partizipieren.
Hier im Süden der Stadt befindet sich unweit des Zusammenflusses von Zwönitz und Chemnitz die Stelle, wo eine Verbindung zwischen Straßenbahngleisen der Stadt Chemnitz und der Bahnlinie Chemnitz-Adorf geschaffen wurde. Das war möglich, da die Straßenbahn von Chemnitz und Eisenbahn die selbe Spurweite von 1435 mm haben. Zudem wurde die Bahnstrecke von Chemnitz bis Stollberg für Straßenbahnen elektrifiziert. Ein Bahnverkehr ist auf der Strecke trotzdem weiterhin möglich. Von hier aus verläuft die Strecke noch ein Stück weiter entlang von Würschnitz und Annaberger Straße Richtung Klaffenbach. Man kann das auch gut auf der Karte verfolgen.
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Das Chemnitzer Modell habe ich ja schon einmal erwähnt: www.chemnitzer-modell.de Es gilt als eines der wichtigsten ÖPNV-Projekte im Freistaat Sachsen. Mit nur wenigen Ergänzungen wird das vorhandene Streckennetz der Eisenbahnen in und um Chemnitz zusammen mit dem städtischen Straßenbahnnetz zu einem integrierten Verkehrssystem ausgebaut und ermöglicht schnelle und direkte Verbindungen zwischen Stadt und Region. Ziel des Projektes ist die umsteigefreie Anbindung der Mittelzentren in der Region an die Chemnitzer Innenstadt. Beide sollen sich mit dem Chemnitzer Modell gegenseitig ergänzen und voneinander partizipieren.
Hier im Süden der Stadt befindet sich unweit des Zusammenflusses von Zwönitz und Chemnitz die Stelle, wo eine Verbindung zwischen Straßenbahngleisen der Stadt Chemnitz und der Bahnlinie Chemnitz-Adorf geschaffen wurde. Das war möglich, da die Straßenbahn von Chemnitz und Eisenbahn die selbe Spurweite von 1435 mm haben. Zudem wurde die Bahnstrecke von Chemnitz bis Stollberg für Straßenbahnen elektrifiziert. Ein Bahnverkehr ist auf der Strecke trotzdem weiterhin möglich. Von hier aus verläuft die Strecke noch ein Stück weiter entlang von Würschnitz und Annaberger Straße Richtung Klaffenbach. Man kann das auch gut auf der Karte verfolgen.
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