46 - Umsetzen im Bahnhof Schleusingen
HFF - Kuppel im Prager Hauptbahnhof
Freital-Hainsberg
Škoda-Straßenbahn im Chemnitzer Hauptbahnhof
Edelrenner und Hochleistungs-Energie-Container
Schnellverkehr
Patentkali
Intercity Hotel
Ústí nad Labem
tschechischer MVTV 2 (Turmtriebwagen), ex Baureihe…
Siemens-Vectron ...
Portal des Prager Hauptbahnhofs
RegioMouse
City Elefant
Da stand sie nun wieder ...
Und noch 'n Vectron
49 - Intercity der DB bei der Durchfahrt im Bahnho…
St. Pauli
U-Bahn Station St. Pauli
Einer der Ausgänge der U-Bahnstation "St. Pauli"
Himmelfahrtskirche Cranzahl
Im Bahnhof Hammerunterwiesenthal
99 1773-3 mit einem Personenzug im Bahnhof Hammeru…
Ehemaliger Bahnhof in Deutschneudorf
Siemens Desiro 642 326 von trilex in Doksy, Tschec…
814 046-9 von České dráhy im Bahnhof Doksy
50 3648-8 vom SEM in Niederwiesa
Ausfahrt Annaberg-Buchholz unterer Bahnhof
Der Geisterzug im Bahnhof Schlettau
Zurück nach Chemnitz
Ghost Train
Abfahrtbereit ...
Im Schwarzenberger Bahnhof
Die Hilbersdorfer 50 3648-8 im Bahnhof Markersbach
Bahnhof Markersbach
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DB - "Hamsterbacke"
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Wie kann man nur ...
U-Bahn Station Rathaus - HBM
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Grünes Licht für die U3
Hamburg, U-Bahnstation Steinstraße
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33 - Vossloh DE 18
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29 - IC mit DB 101 108-9 im Hbf Schwerin
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99 1715-4 bei der Einfahrt zum Bahnhof Schmalzgrub…
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23 - Relativität
24 - Eintracht in Hamburg
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1/250 • f/8.0 • 31.0 mm • ISO 140 •
NIKON CORPORATION NIKON D7500
18.0-300.0 mm f/3.5-6.3
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45 - Triebwagenzug der Hamburger S-Bahn (DB BR 474) in Wedel
Mir ist nicht bange, daß Deutschland nicht eins werde; unsere guten Chausseen und künftige Eisenbahnen werden schon das übrige tun! Johann Wolfgang von Goethe (1749 - 1832), deutscher Dichter
Bei der Baureihe 474/874 handelt es sich um einen Elektrotriebwagen speziell für das Hamburger S-Bahn-Netz.
Die erste Serie von 45 Fahrzeugen wurde 1994 bei Linke-Hofmann-Busch als Konsortialführer des Konsortiums Linke-Hofmann-Busch (Mechanteil) und der damaligen ABB Henschel AG (Elektro- und Leittechnik) in Salzgitter bestellt und ab 1996 ausgeliefert. 1997 wurde er der Presse vorgestellt. Die zweite Serie von 58 Fahrzeugen wurde 1996 bestellt und bis 2001 dem Bw Hamburg-Ohlsdorf ausgeliefert.
de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_474
Die S1 verbindet Wedel mit der Hamburger Innenstadt und führt dann nach Ohlsdorf, wo sie sich in zwei Richtungen aufteilt, und zwar nach Poppenbüttel und zum Hamburg Airport (Flughafen).
Insgesamt misst die Strecke der S1 eine Länge von 41,8 km bzw. 38,6 km. Die S1 fährt den ganzen Tag über, von etwa 4:00 Uhr - 1:00 Uhr. An den Wochenenden und Feiertagen wird auch ein Nachtverkehr angeboten. Sie verfügt über 29 Stationen (bis Poppenbüttel) und 26 Stationen (bis Hamburg Airport).
www.hamburg.de/s1
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Bei der Baureihe 474/874 handelt es sich um einen Elektrotriebwagen speziell für das Hamburger S-Bahn-Netz.
Die erste Serie von 45 Fahrzeugen wurde 1994 bei Linke-Hofmann-Busch als Konsortialführer des Konsortiums Linke-Hofmann-Busch (Mechanteil) und der damaligen ABB Henschel AG (Elektro- und Leittechnik) in Salzgitter bestellt und ab 1996 ausgeliefert. 1997 wurde er der Presse vorgestellt. Die zweite Serie von 58 Fahrzeugen wurde 1996 bestellt und bis 2001 dem Bw Hamburg-Ohlsdorf ausgeliefert.
de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_474
Die S1 verbindet Wedel mit der Hamburger Innenstadt und führt dann nach Ohlsdorf, wo sie sich in zwei Richtungen aufteilt, und zwar nach Poppenbüttel und zum Hamburg Airport (Flughafen).
Insgesamt misst die Strecke der S1 eine Länge von 41,8 km bzw. 38,6 km. Die S1 fährt den ganzen Tag über, von etwa 4:00 Uhr - 1:00 Uhr. An den Wochenenden und Feiertagen wird auch ein Nachtverkehr angeboten. Sie verfügt über 29 Stationen (bis Poppenbüttel) und 26 Stationen (bis Hamburg Airport).
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