Ein Russe in Stollberg
V90 der DB - 290 371-4
Gravita 10 BB - 261 048-3
218 468-7 der RIS (Regio Infra Service Sachsen Gmb…
Patentkali
Großaltdorf
Dicke Babelsbergerin
Lokparade 2
266 107-2 von ITL
372 007-5 - eine "Knödelpresse"
266 107-2 (Class 66) von ITL
Diesellok
Eisenbahnbrücke
Güterzug
Chemnitzer Heizhausfest 2022
Chemnitzer Heizhausfest 2022
Chemnitzer Heizhausfest 2022
Chemnitzer Heizhausfest 2022
Chemnitzer Heizhausfest 2022
Chemnitzer Heizhausfest 2022
Chemnitzer Heizhausfest 2022
Chemnitzer Heizhausfest 2022
Chemnitzer Heizhausfest 2022
Chemnitzer Heizhausfest 2022
Chemnitzer Heizhausfest 2022
Lok, gesehen in Frankfurt am Main
1583
Lokparade, 293 881-9 (DR V100) ESL GmbH, Lübbenau…
Lokparade, 241 338-3 von Triangula Logistik
Lokparade, "Taigatrommel" V200 507 vom Erfurter Ba…
Lokparade, "Taigatrommel" 120 274-6 vom Historisch…
Lokparade, V100 003 vom Förderverein Berlin-Anhal…
PRESS Sonderzug im Chemnitzer Hauptbahnhof
36 - Class 66 (266 105-6) bei Gößnitz, Thüringen m…
33 - Vossloh DE 18
31 - Dicke Babelsbergerin
Reichsbahndiesel
223 081 (Siemens ER 20) auf dem Weg Richtung Schön…
19 - Nie kommt es auf die Technik an, ...
Sonderzug nach Pankow, HFF
Lokomotive 212 093-0
Trittbrettfahrer 2.0
Chemnitzer Heizhausfest 2009
Chemnitzer Heizhausfest 2009
Chemnitzer Heizhausfest 2009
Chemnitzer Heizhausfest 2009
Chemnitzer Heizhausfest 2009
Chemnitzer Heizhausfest 2009
Heizhausfest 2009
Chemnitzer Heizhausfest 2009
DB V 160 002 und DB 78 468 in Schwerin
Sonderzug mit 50 3648-8
Kein Schuhkarton-Fund ... ;-)
Ludmillas zum Heizhausfest
861.001 "Thor" von Hectorrail
232 601-5 der WFL
V 60 1120 der Deutschen Reichsbahn
118 141-1 der deutschen Reichsbahn
118 782-2 der Deutschen Reichsbahn in Chemnitz -Hi…
Und noch ein Goldbroiler ... DR BR 106 145-6
V 60 1264, ex. Deutsche Reichsbahn "105 119-2"
Werklok 9 der WFL ex. DR 106 852-7 (V 60)
V 75 018 (DR 107 018) von Railsystems RP GmbH
Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen vo…
V 200 017 der DB in Bochum-Dahlhausen
1/600 • f/2.4 • 4.3 mm • ISO 50 •
samsung SM-G965F
Samsung Galaxy S9+ Rear Camera
See also...
See more...Keywords
Authorizations, license
-
Visible by: Everyone -
All rights reserved
-
466 visits
40 - V330.6 (BR 250 003) Blue Tiger der hvle
Die Selbsterkenntnis beginnt genau an dem Punkt, an dem wir für einen Misserfolg nicht andere, sondern uns selbst verantwortlich machen. Deutsches Sprichwort
Mein Eisenbahnbild der Woche heute leider erst am Mittwoch. Eher hatte ich leider keine Zeit.
Die DE-AC33C ist eine dieselelektrische Lokomotive für den schweren Güterverkehr. Sie wurde von ADtranz in Zusammenarbeit mit dem US-amerikanischen Konzern General Electric entwickelt. Bei der Deutschen Bahn AG werden die Loks unter der Baureihe 250 geführt.
Unter der Bezeichnung „Blue Tiger“ erfolgte die Vermarktung der Baureihe.Die Lok entspringt der ursprünglich als Plattform gedachten Blue-Tiger-Lokfamilie. Sie erhielt Ende 2004 die Zulassung zum Befahren von Steilstrecken in Deutschland. Nachdem zwei weitere Lokomotiven auf der Basis der Technik des Prototyps für Bahnen im asiatischen Raum gebaut worden waren, erfolgte Anfang 2005 die Ankündigung Bombardiers, nur noch größere Bestellmengen an Loks zu fertigen und von einer weiteren aktiven Bewerbung zugunsten einer eigenen Entwicklung auf Basis der TRAXX-Familie abzusehen.
Insgesamt wurden ein Demonstrator (Prototyp), zehn Lokomotiven für den deutschen Markt, 30 Lokomotiven für Pakistan und 20 Lokomotiven für Malaysia gebaut. Die Lokomotive besitzt einen mittelschnell laufenden 12-Zylinder-Dieselmotor mit 2460 kW / 3345 PS Leistung und Drehstromtechnik von General Electric. Diese Komponenten stammen aus anderen erfolgreichen Lokkonstruktionen der amerikanischen Firma. Von Adtranz wurden die Henschel-Flexifloat-Drehgestelle und die mechanische Konstruktion der Lok in die Partnerschaft eingebracht. Jeder Radsatz der Lok ist mit einem luftgekühlten IGBT-Wechselrichter ausgestattet, des Weiteren besitzt sie ein computergesteuertes Diagnosesystem.
de.wikipedia.org/wiki/ADtranz_DE-AC33C
Translate into English
Mein Eisenbahnbild der Woche heute leider erst am Mittwoch. Eher hatte ich leider keine Zeit.
Die DE-AC33C ist eine dieselelektrische Lokomotive für den schweren Güterverkehr. Sie wurde von ADtranz in Zusammenarbeit mit dem US-amerikanischen Konzern General Electric entwickelt. Bei der Deutschen Bahn AG werden die Loks unter der Baureihe 250 geführt.
Unter der Bezeichnung „Blue Tiger“ erfolgte die Vermarktung der Baureihe.Die Lok entspringt der ursprünglich als Plattform gedachten Blue-Tiger-Lokfamilie. Sie erhielt Ende 2004 die Zulassung zum Befahren von Steilstrecken in Deutschland. Nachdem zwei weitere Lokomotiven auf der Basis der Technik des Prototyps für Bahnen im asiatischen Raum gebaut worden waren, erfolgte Anfang 2005 die Ankündigung Bombardiers, nur noch größere Bestellmengen an Loks zu fertigen und von einer weiteren aktiven Bewerbung zugunsten einer eigenen Entwicklung auf Basis der TRAXX-Familie abzusehen.
Insgesamt wurden ein Demonstrator (Prototyp), zehn Lokomotiven für den deutschen Markt, 30 Lokomotiven für Pakistan und 20 Lokomotiven für Malaysia gebaut. Die Lokomotive besitzt einen mittelschnell laufenden 12-Zylinder-Dieselmotor mit 2460 kW / 3345 PS Leistung und Drehstromtechnik von General Electric. Diese Komponenten stammen aus anderen erfolgreichen Lokkonstruktionen der amerikanischen Firma. Von Adtranz wurden die Henschel-Flexifloat-Drehgestelle und die mechanische Konstruktion der Lok in die Partnerschaft eingebracht. Jeder Radsatz der Lok ist mit einem luftgekühlten IGBT-Wechselrichter ausgestattet, des Weiteren besitzt sie ein computergesteuertes Diagnosesystem.
de.wikipedia.org/wiki/ADtranz_DE-AC33C
, Hansruedi Voegele, Berny, Gabi Lombardo and 16 other people have particularly liked this photo
- Keyboard shortcuts:
Jump to top
RSS feed- Latest comments - Subscribe to the comment feeds of this photo
- ipernity © 2007-2024
- Help & Contact
|
Club news
|
About ipernity
|
History |
ipernity Club & Prices |
Guide of good conduct
Donate | Group guidelines | Privacy policy | Terms of use | Statutes | In memoria -
Facebook
Twitter
If you haven’t done already, perhaps read the Newsflash 2020-09-25
( www.ipernity.com/blog/team/4733002 ) about the future of Ipernity.
Sign-in to write a comment.