Restaurierter Biertransportwagen der Apoldaer Vere…
Babelsberger Charme ...
DR 120 198-7
DR 120 198-7 (Taigatrommel) auf der Drehscheibe im…
DR 110 001-5 (V100 der DR)
DR 105 152-3
DR 118 757-4
Verschubdiesellokomotive V 36 032* (O&K 21140)
12. Mai 2018 - Auf zum letzten Heimspiel in der 3.…
Adieu 3. Liga ...
27/2018 (MM 2.0 Nr.55) Springseil
28/2018 (MM 2.0 Nr.56) Bademode
CFC Stadion zum Saisonauftakt der Spielzeit 2018/2…
Himmelblaue Südtribüne
Chemnitzer FC vs. FSV Union Fürstenwalde
Gästeblock - Fürstenwalde
Spielszene CFC vs. Fürstenwalde ...
Erster Heimsieg 2018/2019
überbrückend ...
Wanderweg auf dem alten Hetzdorfer Viadukt
Blick zur Hetzbachtalbrücke der Strecke Dresden -…
Blick über die Flöha vom Viadukt Richtung Süden
Blick von der Aussichtskanzel auf den Hetzdorfer V…
Verspielter Bahnhof
Bahnhof Hetzdorf/Flöhatal
Lange Schatten
Flöhatal vom Hetzdorfer Viadukt
SIEG! SIEG! SIEG!
Der Zweitplatzierte im Sächsischen Landespokal
Ob man da auch mal vorher naschen darf? Merkt doch…
Kleine erheiternde Einlage kurz vor Spielschluß ..…
Die Entscheidung ...
Diskussionsbedarf
Eckball vor des Gegners Gehäuse, bringt aber nix e…
Anstoß zum Sachsenpokal-Finale 2018/19
Sachsenpokal 2018/19 - CFC vs. FSV Zwickau
SIEG - keine Zweifel ...
Unsere Farben im Herzen, dem Verein immer treu!
Dank an die Fans für die Unterstützung
Schwarz-Gelbe Auswärtskurve
Angetrieben durch pure Emotionen
Große Schritte und Pas de deux
Auf zum 34. Spieltag der Bundesliga 2018/2019 - Bo…
Jetzt macht doch endlich mal ...
Jünter
Wenn Wochenende ist ...
3. Liga - 1. Spieltag 2019/20 - Chemnitz FC vs. Wa…
Anstoß zum Start in die 3. Liga
UNBREAKABLE
Ausgleich ...
Interview mit Trares Bernhard von Waldhof Mannheim
(057/365) Seerenteich im Tharandter Wald
S-Bahn Dresden-Freiberg am Seerenteich - HFF
(066/365) Großhäcksler mit 2-Wege-Unimog im Einsat…
12 - Ich höre Nachts die Lokomotiven pfeifen ...
NHFF
13 - am Bahnhof Brenner
14 - ehemaliges Bahnpostamt am Hühnerposten vom Ha…
Chile-Haus
HHHFF - remember
Architekturgewürfeltes und ein Gerüst
Seute Deern
Michel (Hauptkirche Sankt Michaelis)
DR 52 8154-8 vom Eisenbahnmuseum Leipzig beim Rang…
Pendelfahrt vom BW Weimar zum Bahnhof Weimar Berka…
DB 229 100-3
Altbau E-Loks im BW Weimar
DR 03 2155-4
DR V100, Werklok Nr. 20 der Erfurter Bahn (EB)
MEG 203
DR E44
DB 180 014-3
DB 229 188-8
DR 119 199-8
RS1 Triebwagen der Erfurter Bahn
DB 229 100-3
Altbau E-Lok E44 mit der BR-Nr. 244 100-9
E04 11, umgezeichnet in 204 011-1
Die Roten Zeiten der Deutschen Reichsbahn
Dicke Babelsbergerinnen Parade
DR V180 der MEG (118 748-3)
AEG 12X, DB 128 001-5
DR E44 und E04
52 - The White Lady, 243 001-5
DR E44, 244 103-8
DB 120 005-4
DR E11 (211 049-2)
Stützen der Deutschen Reichsbahn der DDR (E94, BR5…
118 748-3 in Diensten der MEG (Mitteldeutsche Eise…
DR 50 3626-4 und DR 118 748-3
DR 52 8109-2
Zweifel ???
Freibier Ultras
Wir sind die Himmelblauen
Begrüßung
Eingenetzt zum 3 : 1
Auftrag erfüllt - Dreierpack!
Sieeg!
Schloß Kaarz
Teich im Schloßpark
Schloßpark
Bülowkapelle
Schloß Kaarz vom Schloßpark aus gesehen
abgestorbener Baum im Schloßpark
Alter Apfelbaum
Streuobstwiese
im Schloßpark
Schloß Kaarz und ein mächtiger Mammutbaum
Westsächsischer Fan-Anhang auf der Nordtribüne
Gerdl begrüßt die Zwickauer
Zwickauer Fans
Die Manschaften betreten den Rasen
Saisonauftakt für den CFC
Seit dieser Spielzeit: Neue Trainer beim Chemnitze…
Auftakt gelungen
Das Warten hat ein Ende
Qi Gong ...
Nur gemeinsam ...
Waaas??? Wie??? Wo??? Und warum???
Kampf um den Ball
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In der Limburger Altstadt
Im Dom zu Limburg
Dom zu Limburg (Georgsdom) - PIP
Steinerne Brücke über die Lahn
1/160 • f/8.0 • 4.3 mm • ISO 200 •
Canon PowerShot SX40 HS
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MaK G 1206
Die Lokomotive MaK G 1205 ist eine dieselhydraulische Lokomotive, die von der Maschinenbau Kiel (MaK) entwickelt wurde.
Die Achsfolge der MaK G 1205 ist B’B’. Sie hat eine Leistung von wahlweise 1.120 kW oder 1.180 kW und erreicht je nach Ausführung eine maximale Geschwindigkeit von 60 km/h, 80 km/h oder 100 km/h. Eingebaut werden Motoren von Caterpillar oder MTU. Ihre Dienstmasse beträgt je nach Version 80 t oder 88 t. Ihr Tankinhalt beträgt 2.500 l oder 3.000 l.
Die MaK G 1205 wurde zwischen 1991 und 1995 insgesamt 31-mal gebaut. Davon gingen allein zwölf Exemplare an die Eisenbahn und Häfen (EH) in Duisburg. Größter Auslandskunde für die G 1205 war der iranische Stahlkonzern NISCO (National Iranian Steel Company), der sechs Loks abnahm.
Die letzten drei Lokomotiven wurden unter der Firmenbezeichnung Siemens Schienenfahrzeugtechnik (SFT) hergestellt.
de.wikipedia.org/wiki/MaK_G_1205_BB
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Die Achsfolge der MaK G 1205 ist B’B’. Sie hat eine Leistung von wahlweise 1.120 kW oder 1.180 kW und erreicht je nach Ausführung eine maximale Geschwindigkeit von 60 km/h, 80 km/h oder 100 km/h. Eingebaut werden Motoren von Caterpillar oder MTU. Ihre Dienstmasse beträgt je nach Version 80 t oder 88 t. Ihr Tankinhalt beträgt 2.500 l oder 3.000 l.
Die MaK G 1205 wurde zwischen 1991 und 1995 insgesamt 31-mal gebaut. Davon gingen allein zwölf Exemplare an die Eisenbahn und Häfen (EH) in Duisburg. Größter Auslandskunde für die G 1205 war der iranische Stahlkonzern NISCO (National Iranian Steel Company), der sechs Loks abnahm.
Die letzten drei Lokomotiven wurden unter der Firmenbezeichnung Siemens Schienenfahrzeugtechnik (SFT) hergestellt.
de.wikipedia.org/wiki/MaK_G_1205_BB
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