Herbst in Chemnitz - im Küchwald
Festwiese im Chemnitzer Küchwald
(308/365) TLG-Gewerbepark "Kiremun" an der Bornaer…
(309/365) Chemnitzer Wetterstation
Blick von Stelzendorf zur Südrandsiedlung
Sonntag Abend ... :-)
(313/365) Chemnitz, Sporthalle am Schloßteich
(314/365) Chemnitzer Sachsen-Allee
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(318/365) Denkmal für Hans Beimler am Gablenz-Cent…
Lok 6002 der Chemnitzer Parkbahn
Mit Muskelkraft durch den Küchwald
Eigenbau-Dampflok der Chemnitzer Parkeisenbahn
Das is als wenn de fliechst ... ;-)
Küchwald Freilichtbühne
Küchwaldfestwiese im Herbst
(327/365) Die Farben sind verschwunden!
(328/365) Der Mond ist aufgegangen ...
(336/365) CFC-Mannschaftsbus
2. Advent 2015
Blick auf Neukirchen
(340/365) Frühling oder Winter oder was ??? (;-))
Fischerwiese am 12. Dezember 2015
Lok Nr. 6006 der Chemnitzer Parkeisenbahn
Auf schmaler Spur (600 mm) durch den Küchwald
Zug der Parkeisenbahn Chemnitz
Lok Nr. 6003 der Chemnitzer Parkeisenbahn
(305/365) Saisonausklang Parkeisenbahn Chemnitz, 2…
Wasser für die Dampflok der Parkeisenbahn
Züge der Parkeisenbahn im Bahnhof Küchwaldwiese
Saisonausklang Parkeisenbahn Chemnitz, 2015 (Bahnh…
Mächtige Buche
Buche in der Kleingartenanlage "Lebensfreude"
(304/365) Reformationstag
(302/365) Blick zur Gnadenkirche in Chemnitz-Borna
(299/365) Die Bäume werden kahl
An der Chemnitzer Zentralhaltestelle
(298/365) Zwischen Kaufhof und Parkhaus
Chemnitzfluß am Falkeplatz
Rosengarten im Herbst
Skulptur "Junge Frau" von Harald Stephan im Roseng…
Here comes the sun
Shine a little love
(297/365) Shine on your crazy diamond
Imagine
1/60 • f/9.5 • 40.0 mm • ISO 200 •
NIKON CORPORATION NIKON D5200
18.0-105.0 mm f/3.5-5.6
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600 mm Schmalspur im Küchwald
1952 beschloss die Stadtverordnetenversammlung Chemnitz, im Volkspark Küchwald eine Pioniereisenbahn zu bauen. Die Bauarbeiten begannen im März 1953 und ab dem 1. August konnten auf einem Teilstück im Pendelbetrieb die ersten Personen befördert werden. Wie in Dresden im Großen Garten und in Leipzig am Auensee sollte auch in Chemnitz die 381-mm-Spurweite angewandt werden. Da für diese Spurweite in der DDR weder Fahrzeuge vorhanden noch zu beschaffen waren, kam von den Trümmerbahnen reichlich vorhandenes Feldbahnmaterial und die Spurweite von 600 mm zum Einsatz. Im Chemnitzer Reichsbahnausbesserungswerk entstanden im Winter 1952/53 aus Feldbahnloren drei offene Personenwagen. Die Lok 6001 war schließlich eine Feldbahn-Diesellok von Arno Jung, Jungenthal, mit 36 PS Leistung. Sie erhielt eine Dampflokverkleidung. Da diese verkappte Dampflok bei den Fahrgästen wenig Anklang fand, wurde die Dampflokverkleidung wieder entfernt. Ein Teil der Schienen wurde von den Straßenbahnern aufgearbeitet. Als Lokschuppen diente ein in den zwanziger und dreißiger Jahren des 20. Jahrhunderts zur Erholung lungenkranker Kinder angelegtes Licht- und Luftbad. Am 13. Juni 1954, dem jährlich begangenen „Tag des Eisenbahners“, eröffnete der stellvertretende Minister für Verkehrswesen, Herr Lindemann, die Pioniereisenbahn Karl-Marx-Stadt.
de.wikipedia.org/wiki/Parkeisenbahn_Chemnitz
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