Blick in die Tiefe aus 59 meterm Höhe

Die 1870 eingeweihte Brücke war ursprünglich eine von zwei Pfeilern aus Steinmauerwerk getragenen Gitterträgerkonstruktion aus Schmiedeeisen. Ihre drei ungleich weiten Öffnungen hatten Stützweiten von 36,5 + 56,0 + 23,5 m. Sie war 5,0 m breit und hatte eine Höhe von 59 m über dem Talgrund. Wegen den schwerer gewordenen Lokomotiven und Züge wurde sie bereits in den Jahren 1899 und 1900 verstärkt.

In den 1920er Jahren war wegen der Elektrifizierung eine weitere Verstärkung erforderlich. Ausführliche Untersuchungen ergaben einen Umbau zu einer massiven Gewölbebrücke als günstigste Lösung.