wirsberg's photos

Ein großes Regenrückhaltebecken im Oberlauf des Vorbachs, nördlich von Schrozberg.

Bildbeschreibung

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Als die Welt noch in Ordnung war, sprich: als 628er noch konkurrenzlos waren, begann ich nach Jahrzehnten wieder mit Eisenbahnfotografie. Hier noch auf alte analoge Art und mit Tele-Blick.

Angeschoben von Anna, rennt der 628 251 durchs Unterland auf Heilbronn zu.

An diesem Sonntag wollte ich es ruhig angehen lassen und habe ohne konkretes Ziel die Regionalbahn nach Öhringen genommen, dann mit der S4 noch ein paar Stationen weiter. Auf Eschenau hatte ich einen Marker: "schöner Bahnhof". Stimmt, finde ich, als ich aus der Bahn ausgestiegen bin, der ist aber erst am Abend fotografierbar. Nach einer halben Stunde Fußmarsch in Richtung Westen stieg ich nach oben zum Bahndamm, wo lockerer Obstbaumbestand einen Durchblick erhoffen ließ. Neben mir befindet sich unüberhörbar ein Freibad. Recht hübsch. Mit weniger Gebüsch im Vordergrund wärs besser, aber das Licht passt und die Wolken sind hüsch.

Es kommt ein strahlendes Gespann in rot und türkis! Schön. Schon wieder Anna! - ich kriege langsam das Gefühl, sie verfolgt mich!

Zwischen Salzberg links und dem Freibad Affaltrach rechts verläuft die Hohenlohebahn.

Mein Weitwinkel reichte nicht, um den Himmel noch besser einzufangen. Vorboten eines Wetterumschwungs. Eine Stunde später war der Himmel bedeckt. Eine Tiefdruckfront zog durch und hinterließ stellenweise Schauer.

29 Jahre und 25 Jahre sind die beiden abgebildeten Fahrzeuge alt: Mein Peugeot 205 ist zugelassen 1990; der 628 440 ist abgenommen 1994. Jegliche moderne Annehmlichkeiten wie eine Klimaanlage fehlen beiden. Das Auto hat nicht mal eine Zigarettenanzünderbuchse, um ein Navi nachzurüsten. In umsichtige Hände gegeben, können beide Fahrzeuge aber dennoch lange weiterlaufen. Denn alles, was nicht drin ist, kann auch nicht kaputtgehen. Für den Triebwagen ist die Zukunft über das Jahr 2019 hinaus eher ungewiss, weil er aus seinem Einsatzgebiet bei der Westfrankenbahn verdrängt werden soll.

Dieser BÜ ist so still, dass ich mein Auto für eine halbe Stunde unbehelligt stehenlassen konnte, ohne dass es irgendwem im Weg gewesen wäre.

Edit: Etwas Laub vor dem Zug digital zurückgeschnitten.

Die Zusatz-Regionalbahn am Wochenende abends zur BUGA. Zur BUGA setzt die Westfrankenbahn gerne das beste, werbewirksamste Fahrzeugmaterial ein, wie z.B. diesen modernisierten Desiro mit "Bahnland Bayern" / "genau meine Schiene" Beklebung.

Zur BUGA-Zeit setzt die Westfrankenbahn gerne das beste, werbewirksamste Fahrzeugmaterial ein, wie z.B. diesen modernisierten Desiro mit WLAN in "Bahnland Bayern" / "genau meine Schiene" Beklebung. Im Regelplan erreicht er nur Öhringen, aber anschließend darf er eine verlängerte Extra-Runde bis nach Heilbronn drehen.

Objektiv XR Rikenon 1:2.2/55 (Pentax-K-Bajonett, mit Adapter an Sony E-Mount)

Darf's zur Abwechslung mal ein verkehrsroter Triebwagen sein? - Hier erlaubte ich mir, nach Herzenslust in alle Richtungen zu fotografieren, völlig unbehelligt vom Sonnenstand. Hier zielte ich von Nord nach Süd, was ansonsten meist tabu ist. Denn hier schafft es höchstens am frühen Vormittag mal ein Sonnenstrahl hinunter, wenn überhaupt.

Objektiv: No-Name 2.8/135 Pentax-K Makro-Objektiv bei offener Blende. Überraschend gute Qualität!

Das östliche Einfahrsignal 3A des Bahnhofs Schwäbisch Hall. Wegen seiner Schattenlage ist es schon ordentlich bemoost. 

Ich habe es mit dem No-Name Korea-Pentax-K-135-mm-Makro-Objektiv bei Offener Blende 2.8 aufgenommen. Im unteren Bereicht tritt starke Lichtstreuung auf, aber sonst einwandfreie Schärfe. Leichte Farbsäume.

Anna und Maria waren angekündigt. Jetzt probier ich einfach mal was aus. Das Sonnenlicht ist mies, also brauche cih mich um den Sonnenstand nicht kümmern und kann auch mal von Nord nach Süd fotografieren. Habe alte Pentax-K-Objektive ausgekramt und eine kleine versteckte Brücke ganz in meiner Nähe aufgesucht. 

Dieses Bild ist mit dem 28/2.8 "Petri" Pentax Objektiv bei Blende 4 gemacht. Sieh da, die Qualität ist in Ordnung, zumindest hier ohne seitlichen Stör-Licht-Einfall. Leichte Unschärfe bzw. geringe Lichtsäume. Voll brauchbar.

Drei auf einen Streich: im Hintergrund wartet der Trafotransport. Währenddessen kreuzt die Regionalbahn, hier im Nachschuss. Die RB besteht diesmal aus Maria + Anna zusammen! BR 628 486 + 673, BR 628 526 + 436. Anna ist an der Fdl-Bandenwerbung auf der Ost-Seite zu erkennen.

Nach der planmäßigen Zugkreuzung mit der RB Iin Satteldorf macht sich der Transport eines 213-Tonnen Trafos für das UW Kusenhorst als 68689 auf die Weiterreise. Im nächsten Schritt soll es in 60 Minuten bis Markelsheim gehen. Damit wäre der Güterzug 3 Minuten schneller als eine RB. Nebenan ist die Bau-Firma Leonhard Weiss ansässig, die gerade einen Schienenkran rangiert.

Dank einer rechtzeitigen Vorabmeldung habe ich mich schon darauf eingestellt. Die Dialektgrenze des Alemannischen und fränkischen Sprachraums verläuft seit der Kreisreform quer durch den Landkreis Schwäbisch Hall. Dieser Fleck ist entsprechend abgelegen, niemand kommt zufällig hier vorbei. Die Bahnlinie überwindet die Barrieren. In dieser S-Kurve verlässt der Sonderzug Freiburg -- Wien der UEF das Kochertal und erklimmt bis Hessental eine mittlere Höhenlage.

Der Sonnenstand ist für etwa eine halbe Stunde letztmals ordentlich: Die Frontpartie ist noch nicht ganz verschattet, dafür erreichen die Strahlen der hochstehenden Sonne seit ca 15 Minuten die Wagendächer. 

Dass dieser Sonderzug gerade dieses kurze Zeitfenster getroffen hat, wird mir als einmaliger, unwiderbringlicher Glücksfall in Erinnerung bleiben, zusammen mit diesem Foto.

An diesem Samstagmorgen starte ich meine Beobachtungen nochmals in der Hoffnung auf zwei Güterzüge, die in meine Plänen verzeichnet sind. Um diese Zeit hätte bereits ein Gemischter Güterzug durch sein sollen. Stattdessen kommt jetzt der Regionalzug.