wirsberg's photos

Kürzlich legte Sturm Mortimer den Abschnitt Heilbronn - Züttlingen der Frankenbahn lahm. Ich könnte mir gut vorstellen, dass er genau an dieser Stelle ein paar der vielen morsche Äste hinunter auf die Gleise geworfen hat. Zitat Aufschrift auf dem Schild: - Achtung - Achtung Liebe Waldbesucher Vorsicht Sie bewegen sich in einem der Natur überlassenen Teil des Stadtwaldes Neudenau. Das Absterben sämtlicher Ulmen, die Schwächung der übrigen Bäume durch Luftschadstoffe und sichtbare, sowie innere Schädigungen des Waldes durch die Stürme der letzten Jahre gefährden Sie auf diesem Weg! Betreten auf eigene Gefahr. Stadtverwaltung Neudenau Liegenschaftsamt Staatliches Forstamt Gundelsheim

Kürzlich legte Sturm Mortimer den Abschnitt Heilbronn - Züttlingen der Frankenbahn lahm. Ich könnte mir gut vorstellen, dass er genau an diester Stelle ein paar der vielen morsche Äste hinunter auf die Gleise geworfen hat. Auf der senkrechten Böschung über den Gleisen, wo ich am Rand balanciere, befindet sich ein werdener Urwald. Bäume sind sich selbst überlassen, die Gemeinde hat den Wald mit dem Ulmenbestand aufgegeben, da die Ulmen absterben, sagt ein Hinweisschild. Es besteht Gefahr für Fußgänger, die sich hier hineinbegeben. Das macht eine Wanderung da hindurch natürlich umso spannender. Und in der Tat: Hier oben, gerade oberhalb der Bahnlinie, herrscht eine unheimliche Welt. Ab und an verkündete ein Rabe mit einem kräftigen Krächzen seine Hoheit. Die Zivilisation ist hier weit, weit weg. -- Dass von hier oben ab und an ein Baum über den Rand neigt, das Lebenslicht und den Halt verliert und hinunter auf den harten Grund aufschlägt, wird ganz offensichtlich in Kauf genommen. - Was ist das nur für eine gedankenlose und verantwortungslose Handlungsweise?? - Kein Haus-Eigentümer in Deutschland würde es dulden, dass sterbende Bäume Leib und Leben und Eigentum gefährten, aber die Bahn lässt sich (oder muss sich) das bieten lassen. Mit welchem Maß wird hier eigentlich gemessen?

Der Dampfzug ist in der Endstation Bad Friedrichshall Hbf angekommen. Den kurzen Aufenthalt nutzen zahlreiche begeisterte Fahrgäste, um sich von der Lok 58 311 zu verabschieden. Sogleich fährt der Zug leer weiter in Richtung Heilbronn. Keine Zeit verlieren, heißt die Devise. In dieser Zusammenstellung darf der Zug nur 50 km/h fahren. 

Aufschrift auf dem Zuglaufschild: 

Historischer Zug
Dampfnostalgie Karlsruhe
www.damoka.de

Zum Streckenjubiläum der Unteren Jagsttalbahn fuhr dieser Dampfzug von Jagstfeld nach Osterburken.

Wir konnten es erst glauben, als wir die Dampflok mit eigenen Augen gesichtet hatten, dass sie tatsächlich einsatzfähig ist. Denn es gingen Gerüchte von einem Defekt um. Aber sie fährt: die Badische G12, 58 311, Baujahr 1917 der Ulmer Eisenbahnfreunde. Während unserer Besichtigung der Ausstellung hier in Sennfeld erfuhren wir einige interessante Hintergründe. Offenbar ging die Initiative für die Festivitäten maßgeblich vom Heimatverein des kleinen Ortes Sennfeld aus. Ohne diese kleine engagierte Truppe von "Dorf-Ältesten" wäre das Streckenjubiläum wahrscheinlich sang- und klanglos verstrichen. Ich habe den Eindruck gewonnen, die Badischen Anlieger sind den Württembergern noch heute dankbar, dass sie aufgrund der geografischen Lage an das überregionale Bahnnetz angeschlossen worden sind.

Zum Streckenjubiläum der Unteren Jagsttalbahn fuhr dieser Dampfzug von Jagstfeld nach Osterburken.

Wir konnten es erst glauben, als wir die Dampflok mit eigenen Augen gesichtet hatten, dass sie tatsächlich einsatzfähig ist. Denn es gingen Gerüchte von einem Defekt um. Später erzählte mir ein Zugbegleiter, dass die Lok erst am Vorabend in Heilbronn hergerichtet worden sei. 

Der ursprüngliche Einsatzplan für den Tag sah zwei Einsätze für diesen Tag vor: 1. von Karlsruhe nach Heilbronn zur BUGA, dann 2. diese Fahrt nach Osterburken , 3. zurück nach Jagsteld, und 4. abschließend die Rückfahrt von der BUGA nach Karlsruhe. Umso erfreulicher war es, dass trotz dieser widrigen Umstände diese Fahrt stattgefunden hat, und zwar pünktlich und offentlichtich mit guter Teilnahme.

Während unserer Besichtigung der Ausstellung hier in Sennfeld erfuhren wir einige interessante Hintergründe. Offenbar ging die Initiative für die Festivitäten maßgeblich vom Heimatverein des kleinen Ortes Sennfeld aus. Ohne diese kleine engagierte Truppe von "Dorf-Ältesten" wäre das Streckenjubiläum wahrscheinlich sang- und klanglos verstrichen. Die Bahn bliebe weiterhin das Nötige Übel des Alltags, ohne dass man sich Gedanken machen würde, welche Leistungen unsere Vorfahren vollbringen mussten, um diese Strecke und ihren täglichen Betrieb bis heute zu ermöglichen.

Ursprünglich überwand alleine der jetzt gefeierte Streckenabschnitt Jagstfeld - Osterburken mehrmals die württembergische Landesgrenze zu Baden. Ich habe den Eindruck gewonnen, die Badischen Anlieger sind den Württembergern noch heute dankbar, dass sie sie allein aufgrund der geografischen Lage mit an das überregionale Bahnnetz anschließen mussten.

Auf der unteren Jagsttalbahn pendelt heute der 642 230 der Westfrankenbahn als RB zwischen Jagstfeld und Osterburken im Zwei- Stunden-Takt. Mehr Verkehrsangebot ist am Wochenende auf den kleineren Stationen nicht geboten.

In Osterburken besteht Anschluss von der Frankenbahn auf die längsten S-Bahn-Linien Deutschlands. Die S1 nach Homburg (Saar) steht auf Gleis 1 bereit. Der RE von Stuttgart nach Würzburg fährt auf Gleis 4 ein, 111 060 schiebt.

Blick von der Mauerstraße über den Haalplatz auf die Michaelskirche.

Das Türmchen, das über dem Portal des Roten Stegs wacht, durch das Wirtshausschild "Löwenbrauerei Hall" / "Zum Löwen" gesehen.

Ein bemerkenswertes Fachwerkhaus in der Mauerstraße

Ruhiger Abend am Sulfersteg

Alte Obstbäume säumen die Bahnstrecke. Das abendliche Streiflicht betont den Triebwagen, der im Hintergrund auftaucht und gleich wieder verschwunden ist.

Diese Stelle habe ich bislang immer links liegen lassen. Aber an den neugierigen Kälbern, die heute hier weiden, konnte ich einfach nicht vorbeifahren.

Auf einem Waldweg bei Schrozberg sonnte sich eine Schlange. 

Es ist vermutlich eine Schlingnatter. Die braune Färbung bedeutet: es ist ein Männchen. Der dunkle Streifen seitlich am Kopf und Nacken ist charakteristisch.

Die Schlange sah sich überhaupt nicht veranlasst, sich auch nur einen Millimeter von der Stelle zu bewegen, als ich versucht habe, sie mit einem Holzstab von der Fahrban zu vertreiben.