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Etwas kurios wirken die Weinreben auf dem Stintfang. Wobei es hier schon 1995 50 Reben der Sorten Phoenix und Regent gab. Wegen Bauarbeiten am S- und U-Bahnhof wurde 2019 der Weinberg gerodet. 2022 dann geben die Bürgerschaftspräsidentin, der Bürgermeister vo Hamburg und der Winzer Fritz Currle den Startschuss zur Neubepflanzung dess Stintfang. Auf der ca. 500 m² großen Anhöhe wachsen nun Trauben , die für ca. 50 Flaschen Wein reichen werden.

Etwas unauffällig steht auf St. Pauli der Sudpfannen-Brunnen. Der riesige Metallbauch ist eine echte Sudpfanne und soll daran erinnern, das hier an der Stelle früher einmal Bier gebraut wurde. Oben aus den vier kleinen Wasserhähnen läuft sacht das Wasser über den oberen Teil der Sudpfanne. Die Bavaria-St. Pauli-Brauerei, deren wichtigste Marke Astra war wurde 2003 hier geschlossen und später abgerissen.

Unterhalb der Hallgrimskirkja in Reykjavik befand sich in einem kleinen Park diese Bankkombination, die wie eine kleine Tribüne aussieht und erst kürzlich hier hingebaut wurde.

Bei meinen bisherigen Besuchen in Hamburg sind mir noch nie die Schotten gegen Hochwasser an den Landungsbrücken aufgefallen. Bisher habe ich sie immer als Vordach wahr genommen. Beeindruckende Hydraulik steckt dahinter.

Nach dem ausführlichen Besuch auf dem Museumsschiff Cap San Diego ging es erstmal zu den Imbissbuden an den Landungbrücken, wo mir dieser Außerirdische vor doe Linse gelaufen ist. Sein Helm und die Versorgungsschläuche für Flüssignahrung vielen mir auf.

Auf der Cap San Diego gibt es in den hinteren Laderäumen immer wieder wechselnde Ausstellungen zu erkunden. Im April 2025 ging es in einer Multimedia-Ausstellung um das Thema Microplastik in den Weltmeeren. Zu den Verursachern gehören auch Fischereinetze, die kaputt gegangen sind. Hier zu Fisch und Qualle modelliert, zeigen sie, dass sie auch eine Gefahr für die größeren Lebewesen in den Ozeanen darstellen.

In den hinteren Frachträumen der Cap San Diego kann man eine Sonderausstellung besuchen, die über Microplastik in den Ozeanen informiert. Ganz hinten geht es in die Rätselräume der Hidden Games. Hier löst man in der Gruppe oder allein Kriminalfälle und Rätsel.

Der schmale Gang führt auf der Cap San Diego vom Maschinenraum hinauf aus Deck. Das Licht am Tunnel ließ mich den Auslöser drücken.

Achtern auf dem Museumsschiff Cap San Diego befindet sich auf dem Deck eine riesige Schiffschraube. Ich weiß nicht, ob das wirklich ein Ersatzpropeller ist, falls unterwegs mal etwas passieren sollte. Im Auto hatten wir früher ja auch immer ein Ersatzrad mit. Besonders gefällt mir das Schleifmuster auf den Oberflächen.

In Saumane-de-Vacluse gibr es viel alte Gemäuer. Hier ist der Kontrast zwischen einer gepflegten und restaurierten Mauer im Vordergrund und der fast zerbrechenden Mauer im Hintergrund sehr gut zu sehen.

Auf der Brücke des Museumsschiff Cap San Diego in Hamburg steht der Maschinentelegraph auf Stop. Klar, das Schiff liegt ja im Hafen und soll jetzt nicht auslaufen. Beachtenswert ist die Messingblechabdeckung des feststehenden Zeigers. Bei Gelegenheit sollte man dort zwei gleich aussehende Schrauben verbauen.

Die Cap San Diego bot während ihrer Dienstzeit auch ein Passagierdeck mit gut ausgestatteten Kabinen für Südamerikareisende und dieses Außenschwimmbad mit Poolbar an.

Beim Besuch der Cap San Diego streift der Blick auch mal über die Bordwand drüber raus. Dabei ist mir die Louisiana Star aufgefallen, die im Mississippi-Look auf der Elbe entlang schippert. Doch bei dem optischen Nachbau rauchen die Schornsteine nicht, und das Schaufelrad dreht sich nicht proportional zur Geschwindigkeit, es dient lediglich der Optik. Übrigens, 1850 verkehrten auf dem amerikanischen Fluss 740 Dampfschiffe.

In Ostisland haben wir in Breiddalsvík eine kleine Rast gemacht. Am Spielplatz gibt es eine Sitzgelegenheit mit Blick auf den Fjord und die Südhänge des Breiddalurtales, deren bunte und unregelmäßige Tephraschichten auffallen.

Das Fort La Tour de Fondue ist auf einem kleinen Felsvorsprung auf der Halbinsel Gliens. Die Erbauer haben fast die gesamte Fläche ausgenutzt, so dass eine Umrundung des Forts zu Fuß eigentlich unmöglich ist. Auf diesen schmalen Grat kann man sich kaum bewegen.

Ein Blick vom Bug der Cap San Diego, die als Museumsschiff in Hamburg liegt, auf die Elbe und die Landungsbrücken und links die Hafenanlagen,

Die Ankerwinde auf der Cap San Diego mit ihren massiven Ketten werden im Jahr von rund 100.000 Besucher besichtigt.

Ein Blick auf die Rückseite der Ankerwinde auf der Cap San Diego zeigt deutllich die beiden Kupplungen und die Bremsbänder der Anlage.