Ici et ailleurs

...of the cliffs of the "ocher path". A true geological oddity, these careers with multiple natural colors help make Roussillon one of the most renowned sites in Lubéron. You can walk in the middle of this real multicolored labyrinth by following the explanatory panels on the formation and exploitation of these famous ocher careers. Falaises rouges sang. Merveille de la nature: couleurs d'or et de sang, les falaises du "Sentier des Ocres". Une véritable curiosité géologique, les carrières aux multiples couleurs naturelles contribuent à faire de Roussillon un des sites le plus renommés du Lubéron. On peut se promener au milieu de ce véritable labyrinthe multicolore en suivant les panneaux explicatifs sur la formation et l'exploitation de ces fameuses carrières d'ocre.

PIP : A côté se trouve cette peinture réalisée sur une vieille porte cochère. Half bench for full menu - Happy Half Bench Monday to y'all;-)) PIP: Nearby is this painting on an old coach door. Halbe Bank für volles Menü - HHBM euch allen ;-)) PIP : Gleich in der Nähe befindet sich dieses Gemälde auf einer alten Kutschentür.

Lack of barrier, they put the car;-) Fortunately the other inn was opened (see PiP) Manque de barrière, ils mettent la voiture ;-) Heureusement, l'autre auberge était ouverte (voir PiP)

2nd PODIUM WINNER, CWP "Like a painting" JANUARY 2020 J'étais ravie de trouver ce champ de coquelicots, situé dans le sud de la France. Mais en tant qu'amateur de Claude Monet, j'ai pensé tout de suite au célèbre "Champ de coquelicots près de Vétheuil" de 1879 (voir PiP), bien que Vétheuil soit complètement opposé, à proximité de la Normandie. I was delighted to find this poppy field, situated in the south of France. But as a Claude-Monet-lover I thought at once to the famous "Poppy field near Vetheuil" of 1879 (see PiP), although Vetheuil is completely opposed, near Normandy. However, I think there is a similarity...

Depuis 2004, le viaduc de Millau dans le Sud de la France mène l'A75 (Paris-Montpellier) au-dessus du Tarn. Avec ses 2 460 m, c'est l'un des ponts à haubans le plus long du monde et, avec une hauteur maximale des piliers d'environ 340 m, c'est l'ouvrage le plus haut de France (*). Des vitesses de vent de plus de 200 km/h ont déjà été mesurées là-haut ! (*) La Tour Eiffel mesure 324 m de haut avec l'antenne (sans, elle fait exactement 300 m). THE BRIDGE OF SUPERLATIVES. Since 2004, the Millau Viaduct in the South of France leads the A75 (Paris-Montpellier) over the Tarn. With its 2460 m, it is one of the longest cable-stayed bridge in the world and, with a maximum height of the pillars of around 340 m, it is the tallest structure in France (*). Wind speeds of over 200 km/h have already been measured up there! (*) The Eiffel Tower is 324 m high with the antenna (without: exactly 300 m). DIE BRÜCKE DER SUPERLATIVE. Seit 2004 führt das Viadukt von Millau in Südfrankreich die A75 (Paris-Montpellier) über den Tarn. Es ist mit 2460 m eine der längsten Schrägseilbrücken der Welt und bei einer maximalen Pfeilerhöhe von ca. 340 m das höchste Bauwerk Frankreichs (*). Windgeschwindigkeiten von mehr als 200 km/h wurden da oben schon gemessen ! (*) Der Eiffelturm ist mit der Antenne 324 m hoch (ohne sind es genau 300 m).

Photo depuis le vieux pont roman accroché aux berges abruptes appelé " Pont du Diable ". Avec 1000 ans d'histoire, il est considéré comme l'un des plus vieux ponts médiévaux français. Au premier plan le nouveau pont pour la circulation; et le "pont" que l'on voit ici au fond est en fait le canal de Gignac qui traverse l'Hérault et la route. Photo taken since the old "Devil's Bridge", an old Roman bridge hanging on the steep banks. With 1000 years of history, it is considered as one of the oldest French medieval bridges. In the foreground the new bridge for traffic; the "bridge" seen in the background is actually the Gignac Canal that crosses the Hérault river and the road.

Sur notre chemin vers le sud, nous avons visité une exposition sur la construction du Viaduc de Millau, l'un des ponts à haubans le plus long du monde (2500 m), et l'ouvrage le plus haut de France, avec une hauteur maximale des piliers d'env. 340 m (*). Des vitesses de vent de plus de 200 km/h ont déjà été mesurées là-haut! (*) La Tour Eiffel mesure 324 m de haut avec l'antenne (sans, elle fait exactement 300 m). THE BRIDGE OF SUPERLATIVES. On our way south, we visited an exhibition on the construction of the Millau Viaduct, one of the world's longest cable-stayed bridges (2500 m), and the tallest structure in France with a maximum height of the pillars of around 340 m (*). Wind speeds of over 200 km/h have already been measured up there! (*) The Eiffel Tower is 324 m high with the antenna (without: exactly 300 m). DIE BRÜCKE DER SUPERLATIVE. Auf unserem Weg nach Süden besuchten wir eine Ausstellung über den Bau des Viadukts von Millau, einer der längsten Schrägseilbrücken der Welt (2500 m), und das höchste Bauwerk Frankreichs bei einer maximalen Pfeilerhöhe von ca. 340 m (*). Windgeschwindigkeiten von mehr als 200 km/h wurden da oben schon gemessen ! (*) Der Eiffelturm ist mit der Antenne 324 m hoch (ohne sind es genau 300 m).

Within this Mediterranean chalky and steep massif: the "End of the World". Un monde minéral et végétal : "Le Cirque du Bout du Monde"

... and where bicycles and coffeeshops are ubiquitous (see PiP's)

The narrow houses that line Amsterdam’s canals are among some of the most memorable examples. 3 of these stand out as the narrowest of them all. Measuring slightly more than 2 m across, residents can almost reach out and touch both walls from one spot. It comes from former times when a building tax was calculated by the width of a property’s façade.

Reguliersgracht is one of the most picturesque and tranquil canals in the center and is the location of "Seven Bridges Amsterdam".

"Gebeugte" Überreste der Vergangenheit... (Rückseite der Burg von Karl V in Hondarribia/Spanien). "Sloped" vestiges of the past... (Back of the castle of Charles V in Hondarribia/Spain).

Des façades plein de gaieté, le vieux centre de Hondarribia regorge de superbes maisons basques, la plupart possédant des balcons en bois peints de couleurs vives. Quelques monuments de style baroque et tout un labyrinthe de rues pavées viennent compléter ce centre historique. La ville peut également se vanter de la richesse de son patrimoine historique, extrêmement bien préservé avec ses remparts fortifiés, les seuls de toute la province du Guipúzcoa à tenir encore debout de nos jours. . The old center of Hondarribia is full of cheerful facades and beautiful Basque houses, most of which have wooden balconies painted in bright colors. Some Baroque monuments and a labyrinth of cobblestone streets complete this historic center. The city can also boast of the richness of its historical heritage, extremely well preserved with its fortified walls, the only ones of all the province of Guipúzcoa to still stand today.