bonsai59's photos

In den Gassen von Grožnjan. Und wenn man die zwei Stühle zusammenstellt, hat man auch eine Bank ... ;-) Ob die Position genau stimmt weiß ich nicht. Ich habe sehr viele Fotos in dem Dorf gemacht und kann mich nicht genau erinnern. - Es gab do soo viel zu entdecken. :-))

... um diese Abelienhecke herum??? Zurück von unserem Spaziergang entdeckte ich am Hotel an einer Abelien-Hecke dieses Taubenschwänzchen oder auch Kolibrifalter. So einen großen Falter hatte ich noch nie gesehen. Er ließ sich sehr schwer fotografieren. Ich hatte ihn zwar mit meiner Kamera nicht verscheucht, aber er ließ sich auch nicht auf die Blüten nieder, sondern schwirrte wie ein Kolibri in der Luft und saugte mit einem Rüssel Nektar aus der Blüte. Ich fragte mich, ob sich diese Tiere irgendwann auch einmal hinsetzen? ;-) Die Kamera auf Dauerfeuer sind von ca. 20 Aufnahmen so zwei, drei übrig geblieben. Dies hier ist noch das Beste. Der Flügelschlag so schnell, das man ihn auch bei einem 800stel Verschluß nicht "einfrieren" kann. Und länger als zwei, drei Sekunden brauchte er auch nicht pro Blüte und schon war er wieder aus dem Bild. ;-) Das nennt man wohl "Druckbetankung"! ;-)) Später erzählte mir mein Sohn, daß er auch bei uns zu Hause schon einmal ein Taubenschwänzchen gesichtet hat. Bei den Faltern sind bei uns Geranien beliebt. "Das Taubenschwänzchen (Macroglossum stellatarum), auch Taubenschwanz oder Karpfenschwanz genannt, ist ein Schmetterling (Nachtfalter) aus der Familie der Schwärmer (Sphingidae). Sein deutscher Name leitet sich vom zweigeteilten Haarbüschel am Hinterleibsende ab, das eine gewisse Ähnlichkeit mit den Schwanzfedern von Tauben aufweist. Als Wanderfalter ist das Taubenschwänzchen in fast ganz Europa bekannt. Wegen seines auffälligen Flugverhaltens, das als Schwirrflug bezeichnet wird und das dem eines Kolibris ähnelt, wird es auch Kolibrischwärmer oder Kolibrifalter genannt. Zahlreiche vermeintliche Kolibrisichtungen in Europa gehen auf Beobachtungen an dieser Schmetterlingsart zurück." de.wikipedia.org/wiki/Taubenschw%C3%A4nzchen

Zurück vom Ausflug nach Grožnjan in Poreč am frühen Abend noch einmal einen kleinen Spaziergang Sonne tanken an der Küste.

Sonntag Vormittag! Also seinem Nahmen hat der Tag keine Ehre gemacht. Regenwetter und ein eisiger kalter, stürmischer Wind haben eher keine Freude gemacht. Wenigstens am Vormittag war es noch trocken und wir konnten eine kleine Runde im Wohngebiet drehen. Für ein klein wenig Spaß hat hier mein Sohn gesorgt! :-))

Am Samstag Vormittag wollten wir zu einem Sportbekleidungs-Outlet nach Neukirchen. Auf dem Weg dahin gab es an dem sonst zwar trockenen, aber wolkenverhangenen Vormittag einen richtigen Lichtblick. Anhalten, kurz raus und Foto! Paar Minuten war das Schauspiel schon wieder vorbei.

Am Freitag hatte ich ein Treffen mit ehemaligen Arbeitskollegen aus dem Bahnreperaturwerk RAW Chemnitz, in dem ich bis 2002 beschäftigt war. Auf dem Weg durch die Stadt mit Bus und Bahn mußte ich in der Innenstadt umsteigen. - Da war mir ein schnelles Foto mit dem Smartphone ganz recht. - Hauptsache Foto! ;-) eins - Energie in Sachsen ist der führende kommunale Infrastrukturdienstleister in Chemnitz und der Region Südsachsen. Das Unternehmen mit Sitz in Chemnitz versorgt rund 400.000 Haushalts- und Gewerbekunden mit Erdgas, Strom, Internet, Wärme und Kälte sowie Wasser. Im November 1921 hat der Energieversorger das neu gebaute Gebäude bezogen und hat seit dem hier seinen Firmensitz.

Am Donnerstag war ich im Stadtteil Gablenz von Chemnitz unterwegs. - Schneller Halt bei miesem Herbstwetter, aber für ein Foto war es okay. Mit dieser spitzen Turmhaube ist es schon ein sehr auffälliges Gebäude im Stadtbild. Die evangelisch-lutherische Pfarrkirche St. Andreas im Stadtteil Gablenz der sächsischen Großstadt Chemnitz wurde für den damaligen Arbeitervorort 1889 gebaut, dessen Bevölkerung stark angewachsen war. Er wurde 1890 nach Chemnitz eingemeindet. Das Gebäude ist ein neogotischer Backsteinbau mit steil aufragendem Westturm in städtebaulich beherrschender Lage auf einer kleinen Erhebung; zusammen mit der vorgelagerten Treppenanlage und dem Kirchplatz ist es mit der Aktennummer 09203919 des Landesamtes für Denkmalpflege Sachsen ein geschütztes Kulturdenkmal. de.wikipedia.org/wiki/St._Andreas_(Chemnitz-Gablenz)

17 Tage ist es her, da wir aus Kroatien wieder zurück sind. Gleich nach unserer Ankunft waren diese Ahorn-Bäume noch wunderschön gefärbt und leuchteten in herrlichen rot-orangenen Tönen. Und nun ist schon alles ab und die Wiesen sind voller Blätter. Da fiel mir glatt ein kleiner Reim ein, den wir im Englischunterricht in der Schule vor Lichtjahren lernen mußten: "Down, down, yellow and brown! The leaves are falling all over the town!"

Meine ältere Kamera, die Nikon D5200 hatte ich zur Inspektion und Sensorreinigung und mußte nun abgeholt werden. Das kleine Geschäft in Chemnitz ist nicht herstellergebunden und leistet wirklich sehr gute Arbeit. Nun habe ich beide Kameras wieder einsatzbereit. :-)) Bei der Gelegenheit konnte ich ein paar Bilder von der Lutherkirche machen, die nicht sehr weit von dem Geschäft entfernt ist. Und die paar Sonnenstunden in der letzten Zeit, die es gab, mußten genutzt werden. :-)) Die evangelische Lutherkirche an der Zschopauer Straße ist eine von drei Kirchen in Chemnitz, die den Namen des Reformators Martin Luther tragen. Die nach Plänen des Architekten Otto Kuhlmann im neoromanischen Stil errichtete Kirche wurde nach vierjähriger Bauzeit am 1. April 1908 eingeweiht. Sie war eines der ersten Gebäude in Chemnitz in Stahlbetonbauweise. Durch ihre Lage auf einem leicht ansteigenden Gelände ragt sie als städtebauliche Dominante weithin sichtbar aus dem Lutherviertel heraus. de.wikipedia.org/wiki/Lutherkirche_(Chemnitz)

Heute vor einer Woche ... Juhu, endlich haben sich bei mir in der Umgebung auch einmal ein paar Fliegenpilze gezeigt und das war dann letzten Montag auch gleich mal ein dankbares Motiv für mein Tagesbild.

33 Jahren sind sie in Chemnitz unterwegs gewesen. Am 19.10. sind nun die letzten Chemnitzer Tatrabahnen des Typs T3D-M aus dem Fahrgastbetrieb verabschiedet und damit endet, die offizielle Einsatzzeit. Der reguläre Einsatz endete bereits am Jahresende 2022, jedoch wurden einige Wagen darüber hinaus noch als Betriebsreserve vorgehalten. Mit den Zügen aus Tw 515-516 (blau) 517-518 (blau)und 519-509 (rot) sowie dem Arbeitswagen-Gespann 405-403 fand die Ära dieser Baureihe mit Fahrten auf der Linie 6 Hauptbahnhof - Altchemnitz nun ihren würdigen Abschluss. Im PIP die beteiligten Fahrer der Abschiedsfahrten. Ab 1969 kamen die ersten Fahrzeuge der Tatra T3D zum Einsatz. Karl-Marx-Stadt erhielt insgesamt 130 Trieb- und 62 Beiwagen. Die T3D für Karl-Marx-Stadt waren (wie fast alle Fahrzeuge von ČKD Tatra für die DDR) in den Prager Stadtfarben in rot-elfenbein lackiert. Zu Beginn der 1990er Jahre beschloss die neu gegründete CVAG eine Modernisierung von 36 Tatrazügen durch den Waggonbau Bautzen. Hierbei erhielten sie ein neues Design sowie eine technische Modernisierung. Mit der Einführung der Škoda-ForCity-Classic-Fahrzeuge schieden sie zwischen Ende 2019 und Mitte 2020 schrittweise aus dem Regeldienst aus. Allerdings bleibt eine Betriebsreserve von vier T3D-M im Bestand, um den Mehrbedarf an Fahrzeugen sowie den Ausfall von Niederflurwagen insbesondere im Winter aufzufangen. de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Chemnitz

Arbeitswagenzug

33 Jahren sind sie in Chemnitz unterwegs gewesen. Am 19.10. sind nun die letzten Chemnitzer Tatrabahnen des Typs T3D-M aus dem Fahrgastbetrieb verabschiedet und damit endet, die offizielle Einsatzzeit. Der reguläre Einsatz endete bereits am Jahresende 2022, jedoch wurden einige Wagen darüber hinaus noch als Betriebsreserve vorgehalten. Mit den Zügen aus Tw 515-516 (blau) 517-518 (blau)und 519-509 (rot) sowie dem Arbeitswagen-Gespann 405-403 fand die Ära dieser Baureihe mit Fahrten auf der Linie 6 Hauptbahnhof - Altchemnitz nun ihren würdigen Abschluss. Ab 1969 kamen die ersten Fahrzeuge der Tatra T3D zum Einsatz. Karl-Marx-Stadt erhielt insgesamt 130 Trieb- und 62 Beiwagen. Die T3D für Karl-Marx-Stadt waren (wie fast alle Fahrzeuge von ČKD Tatra für die DDR) in den Prager Stadtfarben in rot-elfenbein lackiert. Zu Beginn der 1990er Jahre beschloss die neu gegründete CVAG eine Modernisierung von 36 Tatrazügen durch den Waggonbau Bautzen. Hierbei erhielten sie ein neues Design sowie eine technische Modernisierung. Mit der Einführung der Škoda-ForCity-Classic-Fahrzeuge schieden sie zwischen Ende 2019 und Mitte 2020 schrittweise aus dem Regeldienst aus. Allerdings bleibt eine Betriebsreserve von vier T3D-M im Bestand, um den Mehrbedarf an Fahrzeugen sowie den Ausfall von Niederflurwagen insbesondere im Winter aufzufangen. de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Chemnitz

33 Jahren sind sie in Chemnitz unterwegs gewesen. Am 19.10. sind nun die letzten Chemnitzer Tatrabahnen des Typs T3D-M aus dem Fahrgastbetrieb verabschiedet und damit endet, die offizielle Einsatzzeit. Der reguläre Einsatz endete bereits am Jahresende 2022, jedoch wurden einige Wagen darüber hinaus noch als Betriebsreserve vorgehalten. Mit den Zügen aus Tw 515-516 (blau) 517-518 (blau)und 519-509 (rot) sowie dem Arbeitswagen-Gespann 405-403 fand die Ära dieser Baureihe mit Fahrten auf der Linie 6 Hauptbahnhof - Altchemnitz nun ihren würdigen Abschluss. Ab 1969 kamen die ersten Fahrzeuge der Tatra T3D zum Einsatz. Karl-Marx-Stadt erhielt insgesamt 130 Trieb- und 62 Beiwagen. Die T3D für Karl-Marx-Stadt waren (wie fast alle Fahrzeuge von ČKD Tatra für die DDR) in den Prager Stadtfarben in rot-elfenbein lackiert. Zu Beginn der 1990er Jahre beschloss die neu gegründete CVAG eine Modernisierung von 36 Tatrazügen durch den Waggonbau Bautzen. Hierbei erhielten sie ein neues Design sowie eine technische Modernisierung. Mit der Einführung der Škoda-ForCity-Classic-Fahrzeuge schieden sie zwischen Ende 2019 und Mitte 2020 schrittweise aus dem Regeldienst aus. Allerdings bleibt eine Betriebsreserve von vier T3D-M im Bestand, um den Mehrbedarf an Fahrzeugen sowie den Ausfall von Niederflurwagen insbesondere im Winter aufzufangen. de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Chemnitz

33 Jahren sind sie in Chemnitz unterwegs gewesen. Am 19.10. sind nun die letzten Chemnitzer Tatrabahnen des Typs T3D-M aus dem Fahrgastbetrieb verabschiedet und damit endet, die offizielle Einsatzzeit. Der reguläre Einsatz endete bereits am Jahresende 2022, jedoch wurden einige Wagen darüber hinaus noch als Betriebsreserve vorgehalten. Mit den Zügen aus Tw 515-516 (blau) 517-518 (blau)und 519-509 (rot) sowie dem Arbeitswagen-Gespann 405-403 fand die Ära dieser Baureihe mit Fahrten auf der Linie 6 Hauptbahnhof - Altchemnitz nun ihren würdigen Abschluss. Ab 1969 kamen die ersten Fahrzeuge der Tatra T3D zum Einsatz. Karl-Marx-Stadt erhielt insgesamt 130 Trieb- und 62 Beiwagen. Die T3D für Karl-Marx-Stadt waren (wie fast alle Fahrzeuge von ČKD Tatra für die DDR) in den Prager Stadtfarben in rot-elfenbein lackiert. Zu Beginn der 1990er Jahre beschloss die neu gegründete CVAG eine Modernisierung von 36 Tatrazügen durch den Waggonbau Bautzen. Hierbei erhielten sie ein neues Design sowie eine technische Modernisierung. Mit der Einführung der Škoda-ForCity-Classic-Fahrzeuge schieden sie zwischen Ende 2019 und Mitte 2020 schrittweise aus dem Regeldienst aus. Allerdings bleibt eine Betriebsreserve von vier T3D-M im Bestand, um den Mehrbedarf an Fahrzeugen sowie den Ausfall von Niederflurwagen insbesondere im Winter aufzufangen. de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Chemnitz

Fahrt über den Sanierten Chemnitzviadukt.

Am Samstag den 18 Oktober veranstaltete das Sächsische Eisenbahnmuseum in Chemnitz-Hilbersdorf zwei Rundfahrten Rund um Chemnitz. Dabei wurden Gleise befahren, auf denen aktuell kein Schienenfahrzeug mehr unterwegs ist, diese aber noch nicht stillgelegt wurden. Nachdem ich vergegangenes Jahr schon mal Anlauf genommen hatte, den Zug an der Strecke zu fotografieren, dabei aber kläglich gescheitert bin, wollte ich es dieses Mal nicht wieder versemmeln und bin einfach mitgefahren. ;-))) Hier hatte der Zug einen Fotohalt am Tanklager Hartmannsdorf, welches früher auch von der Bahn mit Kesselwagen beliefert wurde, heute aber nur noch Treibstoff per Pipeline erhält und der Verkehr deswegen auf diesem Abschnitt ruht.