bonsai59

bonsai59 club

Posted: 23 Oct 2025


Taken: 18 Oct 2025

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1/250 f/8.0 26.0 mm ISO 100

NIKON CORPORATION NIKON D7500

18.0-300.0 mm f/3.5-6.3


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railway
Nikon D7500
2025
Chemnitz
Eisenbahn
Sachsen
Deutschland
Dampflok
steam engine
Nikkor 18.0-300.0 mm f/3.5-6.3
50 3616
DR BR 050


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291-365, Sonderfahrt Rund um Chemnitz

291-365, Sonderfahrt Rund um Chemnitz
Am Samstag den 18 Oktober veranstaltete das Sächsische Eisenbahnmuseum in Chemnitz-Hilbersdorf zwei Rundfahrten Rund um Chemnitz. Dabei wurden Gleise befahren, auf denen aktuell kein Schienenfahrzeug mehr unterwegs ist, diese aber noch nicht stillgelegt wurden.

Nachdem ich vergegangenes Jahr schon mal Anlauf genommen hatte, den Zug an der Strecke zu fotografieren, dabei aber kläglich gescheitert bin, wollte ich es dieses Mal nicht wieder versemmeln und bin einfach mitgefahren. ;-)))

Hier hatte der Zug einen Fotohalt am Tanklager Hartmannsdorf, welches früher auch von der Bahn mit Kesselwagen beliefert wurde, heute aber nur noch Treibstoff per Pipeline erhält und der Verkehr deswegen auf diesem Abschnitt ruht.
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Nouchetdu38, Frans Schols, Gillian Everett, Keith Burton and 5 other people have particularly liked this photo


Comments
 Keith Burton
Keith Burton club
Wow! That is a beast of a loco Frank.........it looks very powerful and I like the black and red livery!
8 months ago.
 Chrissy
Chrissy club
durch die Perspektive wirkt sie superstark
8 months ago.
bonsai59 club has replied to Chrissy club
Das waren diese Maschinen auch. Die Maschinen konnten bis zu 2.200 Tonnen schwere Erzzüge schleppen. Die Grenzlast in der Ebene lag bei 2.900 Tonnen, wobei solche Züge bereits angeschoben werden mussten. Auf Steigungen von 1:60 konnte die Maschine die Grenzlast von 550 Tonnen mit 30 km/h schleppen. Die Loks waren für den Güterzugdienst vorgesehen. Ich kann mich selbst noch erinnern, was für "Wagenleinen" die im Chemnitzer Rangierbahnhof den Ablaufberg hinaufgeschleppt haben. - Das die Loks eher auf Kraft und nicht so sher auf Schnelligkeit ausgelegt waren, sieht man auch an den relativ kleinen Treibrädern. Bei diesem Bild sieht man gut den Vergleich.
Schnellfahrlok 18 201 und Güterzuglok 41 1144-9
8 months ago.

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