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Chemnitzer FC gegen den ungeliebten Gast aus dem Erzgebirge. Gerade einmal 32 km Luftlinie trennen beide Stadien und Vereine voneinander. Das letzte Aufeinandertreffen beider Teams im Liga-Betrieb datiert vom 12. April 2003 in der damaligen Regionalliga Nord.

Brisantes Deby zwischen dem Chemnitzer FC und den Unblauen aus dem Lößnitztal. Der CFC von Beginn an druckvoll und spielbestimmend. So ging auch der CFC in der 8. Minute durch Anton Fink in Führung und hätte diese Führung in der 16. und 25. Minute auch ausbauen können. In der Folgezeit kamen die Gäste immer mehr in's Spiel und es wurde nicht konsequent genug verteidigt. So gelang es den Unblauen die Partie innerhalb von 3 Minuten in der 38. und 41. Minute zu drehen. Auch wenn durch Auswechslungen in der zweiten Halbzeit die Mannschaft des CFC noch einmal verstärkt werden konnte und das Spiel der Himmelblauen auch wieder besser wurde, konnte die Derby-Niederlage nicht mehr verhindert werden. So hallten auch nach dem Spiel Pfiffe durch das Stadion und aus vielen Kehlen tönten die Worte: "Heine raus". Auch wenn der Trainer nicht direkt auf dem Platz steht. Der Gegenwind wird stärker und eine Derbyniederlage wird nicht verziehen - so auf der Fanpage zu lesen.

Auch wenn derzeit, Anfang November, noch relaiv milde Temperaturen zwischen 15°C und 20°C vorherrschen, wird es doch am Abend empfindlich kühl und man kann auf der Ofenbank schon mal ein paar Gedanken an Weihnachten verschwenden.

Die Südrandsiedlung grenzt unmittelbar an das Heckertgebiet, Baugebiet VIII Hutholz an. Die Siedlung gehörte früher zum Randgebiet von Markersdorf und heute zur Gemarkung Stelzendorf. Im Hintergrund sieht man Plattenbauten der "Stadtmauer" des Stadtteils Chemnitz-Morgenleite.

Wetter am 05.11.2015 - sonnig, trocken, Temperatur, min.: 10°C, max.: 15,8°C

Gewerbepark an der Bornaer Straße in Chemnitz-Glösa. Der Gewerbepark war früher Sitz des VEB Numerik Karl-Marx-Stadt. Es gehörte zum Kombinat Werkzeugmaschinen "Fritz Heckert". Hier wurde sich hauptsächlich mit der Entwicklung von Maschinensteuerungen bzw. Industrierobotersteuerungen beschäftigt. www.robotrontechnik.de/index.htm?/html/standorte/numerik.htm

Derzeit wird das Heizkraftwerk in Chemnitz täglich mit Brennstoff versorgt. Hier bringt eine Class66 den leeren Kohlezug zurück in's Abbaugebiet. Hier im Bild kurz vor'm Bahnhof Wittgensdorf ob. Bhf. MRCE 561-5 Die Mitsui Rail Capital Europe GmbH (bis März 2013 firmierend unter MRCE Dispolok GmbH) mit Sitz in München und die Mitsui Rail Capital Europe B.V. mit Sitz in Amsterdam sind gemeinsam auftretende Leasinggesellschaften für Lokomotiven und Töchter der japanischen Mitsui Group des japanischen Mischkonzerns Mitsui & Co. Die MRCE B.V. ist verantwortlich für operative Vermietung, Beschaffung, Verkauf und Finanzierung der Lokomotiven. Die MRCE GmbH betreut die Instandhaltung und den Technischen Service der Fahrzeuge und sorgt für das technische Anforderungsmanagement mit Blick auf die MRCE-Flotte und die Logistik. Das Unternehmen ist ein führender Vermieter von Lokomotiven in Europa. Im Jahr 2011 waren 276 Lokomotiven im Bestand. Kunden sind staatliche und private Bahngesellschaften in Industrie und Transportgewerbe hauptsächlich in Deutschland, Österreich und Italien, aber auch in anderen mittel- und osteuropäischen Ländern. de.wikipedia.org/wiki/Mitsui_Rail_Capital_Europe

"Späte Herbstfarben" - Es ist nicht immer einfach in der 365 Tage - Gruppe eine Idee zu haben und umzusetzen. Den ganzen Tag findet man nicht die "richtige" Gelegenheit für ein Foto. Erst am Abend, die "Erleuchtung" in Form zweier Bäume, die bedingt durch die schon tief stehende Sonne besonders intensiv und schön leuchten. Zum Anderen der schon fortgeschrittene Herbst. Ich hatte schon die Befürchtung, daß durch den kurzen Wintereinbruch am 14. Oktober das schöne Herbstlaub gleich für die Katz ist, aber durch das jetzt herrschende Hochdruckwetter kann man doch noch zu "Späten-Herbstfarben-Fotos" kommen. - Nicht mehr lange, dann werden wohl die Bäume ihr Laub verlieren und die Farbe schwindet aus den Bildern.

Im Nordwesten des Stadtteils Schloßchemnitz befindet sich das Naherholungsgebiet „Küchwaldpark“. Dieser Park wurde 1900 bis 1915 vom städtischen Gartendirektor Otto Werner geschaffen. Innerhalb dieses Parks fährt seit 1953 (in seiner heutigen Strecke seit 1. Mai 1954) die Parkeisenbahn Chemnitz (ehemals „Pioniereisenbahn“). An der Stelle der ehemaligen, 1909 errichteten „Küchwaldschänke“ entstand die 1960 eröffnete Freilichtbühne, die viele kulturelle Veranstaltungen bot, unter anderem ein Freilichtkino. Dieses Gelände war lange Zeit völlig verwildert, da sich nach der politischen Wende in der DDR kein neuer Betreiber dieses Komplexes fand. Seit 2010 wird die Küchwaldbühne von dem Verein zur Förderung der Küchwaldbühne e.V. für Kinder- und Jugendtheater, Kleinkunst und Kammer- und Chormusik genutzt. Erwähnenswert ist auch das 1964 eröffnete Kosmonautenzentrum „Sigmund Jähn“ mit dem 36 Meter hohen Modell einer Rakete, die eine reine Fantasiekonstruktion ist. Sportlich betätigen kann man sich auf den Tennisplätzen unweit der Festwiese, auf der alljährlich das Pressefest der „Freien Presse“ begangen wird. Am westlichen Rand befindet sich die am 6. Oktober 1965 eröffnete Eissporthalle, in der schon Katarina Witt trainierte. Noch Ende des 18. Jahrhunderts reichte der Küchwald bis an die Gebäude des ehemaligen Schlosses. Erstmals urkundlich erwähnt wurde er 1541 („Kuchenwaldt“), erneut 1590 („Küchenwaldt“). Zur Zeit des Chemnitzer Klosters wurde hier das benötigte Holz geschlagen und auch gejagt. Die Stadt Chemnitz erwarb den Küchwald im Jahre 1885 und baute ihn zum Naherholungspark aus. de.wikipedia.org/wiki/Chemnitz-Schlo%C3%9Fchemnitz#K.C3.BCchwald

1952 beschloss die Stadtverordnetenversammlung Chemnitz, im Volkspark Küchwald eine Pioniereisenbahn zu bauen. Die Bauarbeiten begannen im März 1953 und ab dem 1. August konnten auf einem Teilstück im Pendelbetrieb die ersten Personen befördert werden. Wie in Dresden im Großen Garten und in Leipzig am Auensee sollte auch in Chemnitz die 381-mm-Spurweite angewandt werden. Da für diese Spurweite in der DDR weder Fahrzeuge vorhanden noch zu beschaffen waren, kam von den Trümmerbahnen reichlich vorhandenes Feldbahnmaterial und die Spurweite von 600 mm zum Einsatz. Im Chemnitzer Reichsbahnausbesserungswerk entstanden im Winter 1952/53 aus Feldbahnloren drei offene Personenwagen. Die Lok 6001 war schließlich eine Feldbahn-Diesellok von Arno Jung, Jungenthal, mit 36 PS Leistung. Sie erhielt eine Dampflokverkleidung. Da diese verkappte Dampflok bei den Fahrgästen wenig Anklang fand, wurde die Dampflokverkleidung wieder entfernt. Ein Teil der Schienen wurde von den Straßenbahnern aufgearbeitet. Als Lokschuppen diente ein in den zwanziger und dreißiger Jahren des 20. Jahrhunderts zur Erholung lungenkranker Kinder angelegtes Licht- und Luftbad. Am 13. Juni 1954, dem jährlich begangenen „Tag des Eisenbahners“, eröffnete der stellvertretende Minister für Verkehrswesen, Herr Lindemann, die Pioniereisenbahn Karl-Marx-Stadt. de.wikipedia.org/wiki/Parkeisenbahn_Chemnitz

Sechs Jahre hatten die kleinen und großen Parkeisenbahner auf den Moment am 07. März 2002 gewartet, um diese Neuanschaffung auf die Schienen im Küchwald zu setzen. Für die Lokomotive vom Hersteller „Schöma“ aus dem niedersächsischen Diepholz benötigte der Förderverein sechs Jahre unbeirrter Förderanträge. Der Lokhersteller „Schöma“ fertigte das Schienenfahrzeug als Unikat, bis ins kleinste Detail auf die vorhandene Technik im Küchwald abgestimmt. Zum Saisonstart am 20. März 2002 wurde diese Lok erstmals als Triebfahrzeug für Personenzüge der Parkeisenbahn Chemnitz eingesetzt. www.parkeisenbahn-chemnitz.de/lokomotiven/7 Hier im Bild zieht die Lok einen Zug zum Saisonausklang 2015

Die Parkeisenbahn Chemnitz (PEC) ist eine schmalspurige Parkeisenbahn mit 600 mm Spurweite in Chemnitz. Sie fährt auf einem 2,3 km langen Rundkurs. Es existieren ein Bahnhof „Küchwaldwiese“ und zwei Haltepunkte „Tennisplätze“ und „BW/Kosmonautenzentrum“. Der Haltepunkt „Tennisplätze“ ist gleichzeitig Blockstelle und Schrankenposten. Bis 1990 wurde sie als Pioniereisenbahn betrieben. Sie hat die Kursbuchstreckennummer 12248. de.wikipedia.org/wiki/Parkeisenbahn_Chemnitz

Ein Zug der Parkeisenbahn Chemnitz bespannt mit einer Dampflok (Baulok "Typ Riesa", gebaut 1948 bei Henschel, Kassel) steht abfahrtbereit im Bahnhof Küchwaldwiese.

1983 gelangte die Lok 6003 vom Ziegelwerk Hainichen zur Pioniereisenbahn, nachdem sie vom Gleisbetrieb Naumburg der Deutschen Reichsbahn instand gesetzt wurde. Hersteller dieser Lok vom Typ V 10C ist die Lokomotivfabrik „Karl Marx“ in Potsdam Babelsberg. Die Lok bewährt sich seit ihrer Ankunft ausgezeichnet im planmäßigen Zugverkehr, so dass die Lok 6002 kaum zum Einsatz kommen musste. Als die Lokomotive 1992 zur Generalinstandsetzung im RAW Chemnitz weilte, erhielt sie eine Spurkranzschmierung, um den Verschleiß der Radreifen zu mindern. Außerdem wurde ein Druckluftläutewerk eingebaut. www.parkeisenbahn-chemnitz.de/lokomotiven/4

Saisonausklang 2015 der Parkeisenbahn Chemnitz und Bahnhofsfest "Bahhof Küchwaldwiese"

www.parkeisenbahn-chemnitz.de/lokomotiven