bonsai59's photos

Als DR-Baureihe VT 2.09 (ab 1970: Baureihe 171/172) wurden Nebenbahntriebwagen der Deutschen Reichsbahn bezeichnet, die vom VEB Waggonbau Bautzen entwickelt und produziert wurden. Nach Übernahme der Fahrzeuge durch die Deutsche Bahn AG wurden sie als Baureihe 771/772 bezeichnet. Die Leichtverbrennungstriebwagen wurden ab 1955 vom VEB Waggonbau Bautzen entwickelt. 1959 wurden die ersten beiden Fahrzeuge vorgestellt und ab 1962 planmäßig eingesetzt. Diese hatten einen Büssing-Motor. Im gleichen Jahr wurden noch sechs weitere Triebwagen mit Beiwagen hergestellt. Ab 1963 wurde die erste Serie gefertigt (VT 2.09.008–070). 1965 wurden sechzehn Triebwagen und erstmals auch Steuerwagen gebaut, da das Umsetzen an den Streckenendpunkten den Betrieb behinderte. Die Triebwagen erhielten schnell den Namen Ferkeltaxe, auch als Blutblase oder Eule waren die Triebwagen bekannt.

Die Voith Gravita ist eine dieselhydraulische Lokomotive mit Mittelführerhaus von Voith. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Voith_Gravita

Manchmal ist es nicht leicht, den Tag über ein Foto für die Gruppe machen zu können. Aber auf dem Nachhauseweg am Abend viel mir dann doch noch dieser groß anmutende Mond auf. - Einen Tag vor Vollmond.

Nachdem es am gestrigen Tag bereits recht heftig geschneit hat sind in der Nacht auf den 23.11.15 in Chemnitz etwa 8 bis 10 Zentimeter Schnee gefallen. Nun sind die Farben für dieses Jahr wohl endgültig aus der Landschaft verschwunden und der Winter hat Einzug gehalten.

Da der Chemnitzer FC die letzten zwei Spieltage nicht gewinnen konnte, bei Bremen II wurde 2:3 und was besonders schmerzt, das Derby gegen den Erzrivalen aus dem Lößnitztal (Wismut A..) wurde zu Hause 1:2 verloren, dachte ich mir, der CFC könnte für das heutige Spiel gegen Fortuna Köln eine Schwimmhilfe gebrauchen. Also, Entchen fotografieren, das Leibchen himmelblau eingefärbt - und - es hat geholfen. Nach dem Rückstand in der ersten Hälfte konnte das Spiel gedreht werden und mit 3:1 waren drei Punkte in der Tasche. :-)

Die Burg Plau, auch Schloss Plau genannt, war eine Niederungsburg auf einer Landzunge im Plauer See nordöstlich der Stadt Plau am See im Landkreis Ludwigslust-Parchim in Mecklenburg-Vorpommern. Außer dem Burgturm und dem Wall sind von der ursprünglichen Anlage nur noch Reste vorhanden. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Burg_Plau

1837 bestand an dieser Stelle ein Holzsteg zur Waschinsel. Die neue Verbindung erinnert bewusst an diesen Steg und schafft eine Entlastung der historischen Mühlenbrücke vom Fußgängerverkehr. Damit wurde deren Restaurierung möglich. Der Steg ist in respektvollem Abstand zur Brücke und mit der leichten Verschwenkung zu ihrer Achse gebaut worden. So sind ein behindertengerechter Fußgängersteg und eine verkürzte Wegeführung zum Ortszentrum entstanden. Quelle: www.architektenkammer-mv.de/de/immobilien/waschhaussteg

Das Schloss Güstrow liegt in der Stadt Güstrow südlich von Rostock in Mecklenburg-Vorpommern. Es gilt als eines der bedeutendsten Renaissancebauwerke Norddeutschlands. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Schloss_G%C3%BCstrow Das Güstrower Schloss gilt seit Jahren als eine der größten Baustellen unter den staatlichen Schlössern in Mecklenburg-Vorpommern. Jetzt wurde der Zeitplan für die kommenden Baumaßnahmen konkretisiert. Der auch für Güstrow zuständige Direktor des Staatlichen Museums Schwerin, Dirk Blübaum, sagte NDR 1 Radio MV, dass das Schloss 2017 geräumt wird. Ab dem Jahr 2021 soll es wieder geöffnet werden. In den folgenden beiden Jahren soll es komplett für die Sanierung des Hauses geschlossen bleiben. Mehr als 10 Millionen Euro vom Land, aber vor allem von der EU stehen dafür bereit. Auch der museale Teil des Schlosses wird umgestaltet, beispielsweise werden alle Fußböden erneuert. Nach der mehrjährigen Schließung wird sich das Schloss von voraussichtlich 2021 an mit einer überarbeiteten Mittelalter-Ausstellung neu präsentieren, so Blübaum. Das Güstrower Schloss gilt als eines der bedeutendsten Renaissance-Bauwerke Norddeutschlands. www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/Schloss-Guestrow-wird-fuer-Sanierung-geschlossen,guestrow170.html

Das Hotel, vor dem die Lok stand, wurde wohl in "dat Waldhus" umbenannt. Die Lok wurde im November 2016 abtransportiert und steht jetzt in Meyenburg. www.v100-online.de/index.php?nav=1000001&id=38222&action=portrait

Das Hotel wurde wohl in "dat Waldhus" umbenannt. Die Lok wurde im November 2016 abtransportiert und steht jetzt in Meyenburg. www.v100-online.de/index.php?nav=1000001&id=38222&action=portrait

Die Göltzschtalbrücke ist ein Brückenbauwerk im sächsischen Vogtlandkreis und die größte Ziegelstein­brücke der Welt. Der Viadukt mit 29 Bögen gilt als Wahrzeichen des Vogtlands und überspannt zweigleisig auf der Bahnstrecke Leipzig–Hof das Tal der Göltzsch zwischen den Orten Mylau und Netzschkau. Gemeinsam mit der ähnlichen, aber kleineren Elstertalbrücke begann 1846 die Sächsisch-Bayerische Eisenbahn-Compagnie mit dem Bau der 78 Meter hohen Bogenbrücke. Im folgenden Jahr übernahm die Sächsisch-Bayerische Staatseisenbahn den Weiterbau und stellte 1851 beide Brücken fertig. Sie gehören damit zu den ältesten Zeugen der Eisenbahngeschichte in Deutschland. de.wikipedia.org/wiki/G%C3%B6ltzschtalbr%C3%BCcke Das Foto wurde von einem Fesselbalon aufgenommen, welcher es zum Aufnahmezeitpunkt des Fotos ermöglichte, ein Bild auf "Augenhöhe" anzufertigen. www.vogtland-ballon.info Die Brücke überquert hier gerade ein Gleisumbauzug. Leider wurde der Balon von diesem Ort entfernt, so daß eine solche Aufnahme heute nicht mehr möglich ist. Es soll angeblich ein neuer, etwas kleinerer an diesem Ort "aufgestellt" werden, aber das ist fraglich und bis jetzt auch nicht geschehen.