Limmritzer Viadukt (Südseite)
Diedenmühlen Viadukt
Viadukt Heiligenborn
Limmritzer Viadukt (Blick von Norden)
Limmritzer Viadukt
Sonderzug in die Sächsische Schweiz
Führerstand 50 3648-8
Dampflok 50 3648-8
Eisenbahnwelten - HFF
PRESS Sonderzug im Chemnitzer Hauptbahnhof
Bahnhof Thalheim/Erzgebirge erreicht
In Aue erwartet uns das Edelrennpferd ...
Na klar, ich schieb schon noch mal ein bischen ...
km 135,0
Blick vom Köln Triangle auf den Bahnhof Köln-Messe…
Blick vom Köln Triangel auf den Norbert-Burger-Pla…
HFF an der Hohenzollernbrücke
Railway - HFF
Blick von der Bahnhofsausfahrt zur Hoenzollernbrüc…
An der östlichen Bahnhofsausfahrt des Kölner Hbf.
Vareo - Der Zug für die Region
Rhein Sieg Express RSX
Einfahrender ICE 3 mit geöffneter Scharfenbergkupp…
Rhein-Ruhr-Express
RE6 nach Herford (Rhein-Ruhr-Express) fährt in den…
Bügelfalte
DB BR 111 mit einem Doppelstockzug (RE9) nach Sieg…
ICE 4 nach ??? hält im Kölner Hbf
Was brummt denn da ??? ;-)
Hamburger Hochbahn (U-Bahn) am Baumwall
Lombardsbrücke
Köln Hauptbahnhof am Abend
Köln - Hauptbahnhof - HFF
Altbauwoche auf der Weißeritztalbahn
99 1762-6
Wasser fassen ...
SDG-Zug Richtung Dippoldiswalde.
Personenzug der SDG fährt von Kipsdorf weg ...
HFF in Schmiedeberg - PIP
Viadukt der Weißeritztalbahn durch Schmiedeberg
99 1762-6 am Wasserkran in Kipsdorf (HBM-HWW-HFF)…
Im DB-Eisenbahnmuseum Nürnberg
Führerbremsventil der bayrischen S 2/6
Regler der bayrischen S 2/6 (monochrom)
Regler der bayrischen S 2/6 - monochrome (2)
Gekontert ...
Stirnlaterne - Adler (monochrome)
Adler - Fahrwerksdetail (monochrome)
Lokomotive "Phoenix" - Badische IX (IIa alt)
Happy Steam Fence Friday
Eisenbahnmuseum Nürnberg
Kohlenwagen (Chaldron Waggon) aus dem Jahr 1829 fü…
Adler - Nachbau
Vom Adler zum ICE ... Eisenbahn im Wandel der Zeit
Wagen Nr. 8 Personenwagen II. Klasse der Ludwigs-E…
Stangen-Elli - HFF
Vogtlandbahn am Esig Werdau
01 1104
IGE "Eisenbahnromantik" Sonderzug
Stangenelli Nostalgisch
01 1104
H Holzroller FF
HFF aus dem Flöhatal
30. Heizhausfest "Chemnitz Hilbersdorf"
30. Heizhausfest "Chemnitz Hilbersdorf", Stadler E…
Lokparade, 95 027, Einsatz durch Traditionsgemeins…
Lokparade, 50 3616-5 VSE - Verein Sächsischer Eise…
Lokparade, 50 3648-8 Sächsisches Eisenbahnmuseum e…
Lokparade, 52 8079-7 seit 2019 an WFL - Wedler Fra…
Lokparade, 52 8177-9 der Dampflokfreunde Berlin e.…
Lokparade, 35 1097-1 "Julchen" der Interessengemei…
Lokparade, V100 003 vom Förderverein Berlin-Anhal…
Lokparade, "Taigatrommel" 120 274-6 vom Historisch…
Lokparade, "Taigatrommel" V200 507 vom Erfurter Ba…
Lokparade, 241 338-3 von Triangula Logistik
Lokparade, 293 881-9 (DR V100) ESL GmbH, Lübbenau…
Lokparade, 248 044 von TRIANGULA Logistik GmbH
Lokparade, 2159 245-0 von BELog Baustoffe- Entsorg…
89 008 im Eisenbahnmuseum Schwerin, 2012
Stellwerkstechnik
Im Eisenbahnmuseum Schwerin, 2012
Eisenbahnmuseum Schwerin, 2012
Eisenbahnmuseum Schwerin
Bahnhof Mitte 2011
Als DB Regio ...
Bahnsteig, Haltepunkt Chenitz-Mitte, 2011
Bahnhof Chemnitz-Mitte 2011
Regionalbahn der MRB auf dem Weg Richtung Zwickau
Bahnsteig, Haltepunkt Chenitz-Mitte
Chemnitz-Mitte
Einfahrende Regionalbahn Richtung Dresden, Chemnit…
Ehemaliger Bahnhof Chemnitz Mitte, früherer Nikola…
Fast dachte ich ...
HRFF
HFF am Fichtelberg
Treidellok am Schiffshebewerk Niederfinow
Hamburg, U-Bahnstation Steinstraße
Hamburger Hochbahn
Mit drei Mal Dampf und Getöse den Berg hinauf
01 519 am Zughaken und 01 509 als Vorspann in der…
Volldampf auf der "Schiefen Ebene" - 40 Jahre IG E…
52 8195-1 bei der Durchfahrt in Trebgast
Mit 41 018 die Rampe hinunter - oder bei schönem W…
44 546 Richtung Neuenmarkt-Wirsberg
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44 546 als Schublok auf Bergfahrt
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"Julchen" 35 1097-1 auf Talfahrt
41 018 - Tender voraus
41 018 als Schublok auf Bergfahrt
Grünes Licht für die U3
Die Hamburger Hochbahn
U-Bahn Station Rathaus - HBM
Lokomotiv-Generationen
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DB - "Hamsterbacke"
IC2 der DB bei der Durchfahrt im Bahnhof Dahlen
Die "Grinsekatze"
Bombardier (Traxx AC3) 187 009-6 der SETG
266 107-2 (Class 66) von ITL
1/358 • f/2.2 • 2.2 mm • ISO 50 •
samsung SM-G996B
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HBM von der Bankrottmeile
![HBM von der Bankrottmeile HBM von der Bankrottmeile](https://cdn.ipernity.com/200/10/00/52121000.420967c2.640.jpg?r2)
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Bereits 1837 wurden Pläne für eine Bahnverbindung von Riesa, einem wichtigen Güterumschlagplatz an der Elbe, nach Chemnitz und weiter nach Zwickau, das als Kohlerevier bedeutsam war, vorgelegt. Am 8. Mai 1845 konnten die Bauarbeiten beginnen.Auf dem nördlichen Abschnitt von Riesa nach Döbeln schritten die Bauarbeiten zügig voran. Der Abschnitt von Limmritz nach Waldheim bereitete hingegen große Probleme. Die Baukosten der Viadukte und Stützmauern im Zschopautal brachten die Gesellschaft schnell in Finanznot.
de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Riesa%E2%80%93Chemnitz
Als Bankrottmeile bezeichnet der Volksmund den Abschnitt Limmritz–Waldheim der Bahnstrecke Riesa–Chemnitz. Die hohen Baukosten für die dortigen Brücken waren im Jahr 1848 ursächlich für die Zahlungsunfähigkeit und die nachfolgende Verstaatlichung der Chemnitz-Riesaer Eisenbahn-Gesellschaft. Die Baukosten der sechs Viadukte, Stützmauern und Erdarbeiten auf einer Strecke von weniger als 7,5 km, also einer (sächsischen oder geographischen) Meile, im Zschopautal brachten die private Eisenbahngesellschaft in Finanznot. Schon 1845 gab es aufgrund ausbleibender Lohnzahlungen erste Streiks unter den Arbeitern, die Revolution von 1848 erschwerte den Weiterbau zusätzlich. Ohne einen durchgängigen Betrieb nach Chemnitz war allerdings kein profitabler Bahnbetrieb möglich. Als eine Finanzierung über neue Anleihen scheiterte, bot sich die Chemnitz-Riesaer Eisenbahn-Gesellschaft am 29. Mai 1848 dem Staat zum Kauf an. Am 31. Dezember 1850 ging die Gesellschaft an den Staat über. Am 1. September 1852 wurde die Gesamtstrecke als Teil der Niedererzgebirgischen Staatseisenbahn eröffnet.
de.wikipedia.org/wiki/Bankrottmeile
Touristisch haben die großen Viadukte auch Bedeutung. Entlang der Strecke verläuft ein ausgewiesener Wanderweg. Wenn ich dann demnächst mal viel Zeit haben sollte, werde ich den wohl mal laufen.
Wünsch Euch einen guten Wochenstart! :-)
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de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Riesa%E2%80%93Chemnitz
Als Bankrottmeile bezeichnet der Volksmund den Abschnitt Limmritz–Waldheim der Bahnstrecke Riesa–Chemnitz. Die hohen Baukosten für die dortigen Brücken waren im Jahr 1848 ursächlich für die Zahlungsunfähigkeit und die nachfolgende Verstaatlichung der Chemnitz-Riesaer Eisenbahn-Gesellschaft. Die Baukosten der sechs Viadukte, Stützmauern und Erdarbeiten auf einer Strecke von weniger als 7,5 km, also einer (sächsischen oder geographischen) Meile, im Zschopautal brachten die private Eisenbahngesellschaft in Finanznot. Schon 1845 gab es aufgrund ausbleibender Lohnzahlungen erste Streiks unter den Arbeitern, die Revolution von 1848 erschwerte den Weiterbau zusätzlich. Ohne einen durchgängigen Betrieb nach Chemnitz war allerdings kein profitabler Bahnbetrieb möglich. Als eine Finanzierung über neue Anleihen scheiterte, bot sich die Chemnitz-Riesaer Eisenbahn-Gesellschaft am 29. Mai 1848 dem Staat zum Kauf an. Am 31. Dezember 1850 ging die Gesellschaft an den Staat über. Am 1. September 1852 wurde die Gesamtstrecke als Teil der Niedererzgebirgischen Staatseisenbahn eröffnet.
de.wikipedia.org/wiki/Bankrottmeile
Touristisch haben die großen Viadukte auch Bedeutung. Entlang der Strecke verläuft ein ausgewiesener Wanderweg. Wenn ich dann demnächst mal viel Zeit haben sollte, werde ich den wohl mal laufen.
Wünsch Euch einen guten Wochenstart! :-)
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bonsai59 club has replied to sunlight clubJetzt hab ich's nur Wikipedia rauskopiert ... na ja, steht ja alles drin! ;-)
bonsai59 club has replied to Mikus clubbonsai59 club has replied to LotharW clubbonsai59 club has replied to Stephan Fey clubbonsai59 club has replied to Xata clubbonsai59 club has replied to Walter 7.8.1956 clubWas los, so angeschnitten, zerschnitten das Motiv, windschief, Daddelfon, gab es nichts ordentliches auf den Mittagstisch ;-)).
Wobei dieses schöne Viadukt erst im Herbst seine Vollkommenheit zeigt, wenn die Blätter gefallen sind.
Egal, Güni findet alles schön :-))!
Angenehmen Abend
bonsai59 club has replied to uwschu clubhappy bench monday:)
bonsai59 club has replied to Annemarie clubbonsai59 club has replied to Stephan Fey clubViel Glück dazu.
und wieder großes Lob für die Geschichte dahinter!
Verspätetes HBM und eine schöne woche, Frank!
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