Elstertalbrücke vom Bahnhof Barthmühle
Gegen die Abrißpläne des Chemnitztalviaduktes
Für den Erhalt des Chemnitztalviaduktes
Chemnitztalviadukt - HFF
Über die Elbe
HFF - Dem Denkmal ein Denkmal gesetzt ...
Bregenzerwald Bähnle
Bardsea Bridge - Ulverston Canal
Hetzdorfer Viadukt
HFF - Auf der Hetztalbach-Brücke
Auf dem Frankensteiner Viadukt über das Striegista…
Grandpont Bridge in autumn
Eiszeit
Railway bridge again
Rugeley antlers
Nach 15 Jahren - Die Weißeritzbahn dampft wieder z…
Northwich railway bridge
Lambeth railway bridge
Lambeth carbuncle invasion
Walworth Road railway bridge
Black Bridge at Ernesettle
Tamar Bridges
train on Black Bridge
bridge at Tamerton Creek
swans in the harbour
path beneath Black Bridge
water scooter at Tamerton Lake
Tavy Bridge arches
17-arch Tavy railway bridge
Tavy Bridge
under the Black Bridge
path beneath Black Bridge
under Black Bridge
Das Instandhaltungsprogramm des AW Chemnitz im Jah…
Göltzschtal Viadukt
(321/365) Heute unter der Brücke
new flats at Bard Road
(281/365) Chemnitz-Viadukt
Regionalbahn auf der Fahrt Richtung Siegmar
Colmnitz-Viadukt, Strecke Dresden-Werdau
(272/365) Colmnitz-Viadukt
(271/365) Eisenbahnbrücke der Strecke Dresden-Werd…
(260/365) Viadukt Chemnitztal
Leubnitzviadukt Steinpleis
down the Sheepwash
Ehemalige Bahnbrücke in Chemnitz-Rabenstein
Bermondsey railway bridge
Shand Street tunnel
Bermondsey railway arches
railway line at Haddenham
Waterloo Station
Waterloo railway
Bermondsey railway bridge
fish and chips beneath the bridge
Am Fuß des Bahrebachmühlen-Viadukts
Tisch der Unterbaukonstruktion am Bahrebachmühlenv…
Autobahn A4 Richtung Autobahdreieck Nossen
Bundesautobahn A4 unterquert den Bahrebachviadukt.…
(088/365) Bahrebachmühlenviadukt über die A4
Bahrebach-Viadukt
The Banker pub
London Bridge clock
London Bridge tube
London Bridge Underground
old Tooley Street
1/125 • f/3.2 • 4.5 mm • ISO 125 •
NIKON COOLPIX S6300
Location
See also...
Keywords
Authorizations, license
-
Visible by: Everyone -
All rights reserved
-
641 visits
Blick zum Elstertal Viadukt
Die Elstertalbrücke ist eine Eisenbahnbrücke in Sachsen. Sie überführt die Bahnstrecke Leipzig–Hof bei Jocketa (im sächsischen Vogtlandkreis) über das Tal der Weißen Elster. Sie gilt nach der Göltzschtalbrücke als zweitgrößte Ziegelsteinbrücke der Welt. Unter der 68 m hohen Brücke hindurch führt die Elstertalbahn.
Die Brücke wurde im Zuge des Baus der Bahnstrecke Leipzig–Hof der Sächsisch-Bayerischen Eisenbahn errichtet. Der Grundstein wurde am 7. November 1846 gelegt. Da sich der Baugrund am linken Flussufer im bebauten Grubenfeld der seit 1834 verliehenen Eisensteinzeche Fischer Fundgrube an der Röttisleithe befand, machte es sich erforderlich, einen Sicherheitspfeiler zum Schutz des Brückenbaus anzuordnen. Der Bergbauunternehmer und Besitzer der Eisenhütte Tannenbergsthal Hermann Lattermann legte dagegen Beschwerde ein. Erst nach langwierigen Verhandlungen kam es zu einer Einigung über die Abtretung des Grubenfeldteiles durch die Brüder Robert und Hermann Lattermann auf Morgenröthe an die Eisenbahn-Direktion. Dies veranlasste das Oberbergamt, den Bergämtern Grubenfeldverleihungen im Bereich von Eisenbahnen generell zu untersagen.
An der Brücke wurden zwischen 1846 und 1851 von bis zu 800 Arbeitern 12 Millionen Ziegelsteine verbaut. Im Gegensatz zur nur zehn Meter höheren Göltzschtalbrücke wurden hier nur zwei Etagen und Mittelbögen angelegt. Das untere Stockwerk hat fünf Pfeiler, von denen vier zu Doppelpfeilern verbunden sind. Für die Gründungen der Pfeiler und für die Deckplatten wurde Granit verwendet.
Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Elstertalbr%C3%BCcke
Translate into English
Die Brücke wurde im Zuge des Baus der Bahnstrecke Leipzig–Hof der Sächsisch-Bayerischen Eisenbahn errichtet. Der Grundstein wurde am 7. November 1846 gelegt. Da sich der Baugrund am linken Flussufer im bebauten Grubenfeld der seit 1834 verliehenen Eisensteinzeche Fischer Fundgrube an der Röttisleithe befand, machte es sich erforderlich, einen Sicherheitspfeiler zum Schutz des Brückenbaus anzuordnen. Der Bergbauunternehmer und Besitzer der Eisenhütte Tannenbergsthal Hermann Lattermann legte dagegen Beschwerde ein. Erst nach langwierigen Verhandlungen kam es zu einer Einigung über die Abtretung des Grubenfeldteiles durch die Brüder Robert und Hermann Lattermann auf Morgenröthe an die Eisenbahn-Direktion. Dies veranlasste das Oberbergamt, den Bergämtern Grubenfeldverleihungen im Bereich von Eisenbahnen generell zu untersagen.
An der Brücke wurden zwischen 1846 und 1851 von bis zu 800 Arbeitern 12 Millionen Ziegelsteine verbaut. Im Gegensatz zur nur zehn Meter höheren Göltzschtalbrücke wurden hier nur zwei Etagen und Mittelbögen angelegt. Das untere Stockwerk hat fünf Pfeiler, von denen vier zu Doppelpfeilern verbunden sind. Für die Gründungen der Pfeiler und für die Deckplatten wurde Granit verwendet.
Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Elstertalbr%C3%BCcke
Chibi Veritas has particularly liked this photo
- Keyboard shortcuts:
Jump to top
RSS feed- Latest comments - Subscribe to the comment feeds of this photo
- ipernity © 2007-2024
- Help & Contact
|
Club news
|
About ipernity
|
History |
ipernity Club & Prices |
Guide of good conduct
Donate | Group guidelines | Privacy policy | Terms of use | Statutes | In memoria -
Facebook
Twitter
Sign-in to write a comment.