HFF

06.05.2016 kurz vor 10:00 Uhr am Dampflokmuseum. Das war schon länger ein Wunsch, mal dem DDM einen Besuch abzustatten. Ein arbeitsfreier Tag gab mir Gelegenheit dazu. - Das Signal zeigte mir, noch ist das Museum geschlossen.

Winter adé - Scheiden tut (nicht) weh! Da es die letzten Tage durch das kalte Aprilwetter auch noch Schneefälle gab, wirkte das Vogtländer Oberland noch eher winterlich als frühlingshaft. Bleibt die Hoffnung daß sich der Frühling aber nun doch richtig durchsetzt und ... Winter adé ... ;-)

Der Pranger - Hier wurden Diebe und "zänkische Frauen" angekettet! Ein Pranger diente als äußeres Zeichen der Gerichtsbarkeit. Der Schandpfahl oder auch Kaak war ein mittelalterliches Strafwerkzeug in Form einer Säule, eines Holzpfostens oder einer Plattform, mit der der Delinquent der Öffentlichkeit vorgeführt wurde.

Sonderfahrt: Große Erzgebirgsrunde von Dresden über Freiberg, Chemnitz, Zwickau nach Cheb (Eger) und zurück über die Böhmische Seite, über Usti n.L., nach Dresden. - Die Pressnitztalbahn bietet über das Jahr verschiedene Sonderzugreisen an, unter anderem auch heute einen Sonderzug, bespannt mit zwei Dampfloks der Baureihe 01. So kam ich heute dazu, dem Baudenkmal "Chemnitztal-Viadukt" ein Denkmal zu setzen. - Historische Lokomotiven auf historischer Brücke - Wer weiß, wie lange eine solche Aufnahme noch möglich sein wird, da die Deutsche Bahn bestrebt ist die Brücke abzureißen und durch eine Beton-Neubaubrücke zu ersetzen. Am Ende des Zuges wurde noch eine Diesellokomotive der Deutschen Reichsbahn V 180 (118 770-7 der PRESS) mitgeführt. - Da lohnt es sich doch am Samstag mal etwas früher aufzustehen. Zu den Lokomotiven: BR 01 0509-8 Die ölhauptgefeuerte Schnellzug-Dampflokomotive 01 0509-8 gehört zur Baureihe 01.5 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn (DR) und erreicht mit ihren im Durchmesser 2 Meter großen Treib- und Kuppelachsen eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/ h. Im Jahr 1935 vom Schwerindustrie-Unternehmen Fried. Krupp AG in Essen gebaut, erfolgte die Indienststellung im selben Jahr im Bahnbetriebswerk (Bw) Offenburg. Insgesamt waren 231 Lokomotiven dieser Baureihe bei der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft im Einsatz. Heute gehört die Lok der Pressnitztalbahn. www.sdtb.de/fileadmin/user_upload/_tem/04_Veranstaltungen/02_Aktionen/11_12_Historische_Dampflokomotiven_zu_Besuch/11_12_14_Beschreibung_der_Lok_01.509-8.pdf BR 01 1519-6 Gebaut wurde die Lok 1936 in der Lokomotivfabrik Henschel (Kassel). Im RAW Meiningen erfolgte vom 20.Dezember 1963 bis 29.Februar 1964 ein Umbau der Lok und erhielt 1964 als erste ihrer Baureihe eine Ölhauptfeuerung, die sie bis 1982 behielt. Vom 18.November 1982 bis September 1990 diente die Lok als Dampfspender in der Brauerei Greifswald nachdem sie zuvor auf Kohlefeuerung umgebaut wurde. Heutiger Eigentümer sind die Eisenbahnfreunde Zollernbahn. www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.com/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-015/01-519

der Bahnhof Großvoigtsberg ist ein Bahnhof auf der "Zellwaldbahn" zwischen Freiberg und Nossen. Detaillierte Informationen zu Strecke und Bahnhof gibt es hier: www.fv-zellwaldbahn.de/html/die_zellwaldbahn.html

115 Jahre hat dieses technische Denkmal bestand. Selbst die Bomben konnten die Brücke am 05. März 1945 nicht zerstören und nun soll sie "entsorgt" werden. Deshalb organsierten heute, am 4. März 2016, Mitglieder des Viaduktvereins, einen Tag vor dem Jahrestag der Zerstörung von Chemnitz im 2. Weltkrieg, eine "Lichtaktion". Sie richtet sich gegen die Pläne der Deutschen Bahn, den Viadukt abzureißen und durch einen Neubau zu ersetzen. "Ein Bauwerk überstand dieses Inferno unbeschadet - der Viadukt", heißt es im Aufruf der Initiative und soll ein Zeichen "gegen Zerstörung von Identität und gegen technokratische Stadtgestaltung" sein. www.ipernity.com/blog/bonsai59/3315442

Mit der 1888 eröffneten Schmalspurlinie von Schönfeld-Wiesa nach Geyer wurde auf diesem Gelände der Bahnhof Geyer errichtet. Somit bekam Geyer Anschluß an die Regelspurlinie Chemnitz - Annaberg (Zschopautalbahn). Nach der Streckenerweiterung und dem Bau der Brücke über das Greifenbachtal konnte die Bahn ab dem Jahre 1906 bis Thum weitergeführt werden. Am 15. August 1967 erfolgte die Einstellung des Zugverkehrs der Schmalspurbahn aus Rentabilitätsgründen. Das Denkmal besteht aus einer sächsischen Lok IV K mit Personen- und Packwagen, einem Einfahrtssignal, Wasserkran und Draisine. Der ehemalige Lokschuppen dient der AG Modelleisenbahn, die diese Anlage betreut als Quartier.

Die Lok 41 1144 hat eine bewegte Geschichte hinter sich. Gebaut 1939 bei Schichau in Elbing überlebte die Lok in Reichenbach/Vogtland den 2. Weltkrieg und wäre später fast dem Schneidbrenner zum Opfer gefallen. Die 1987 in Magdeburg ausgemustert wurde die Lok vor der Verschrottung bewahrt, weil die Sowjetische Armee in einer Kaserne einen Dampfspender benötigte. 1992 wurde die Lok im AW Chemnitz äußerlich aufgearbeitet und 1994 als Denkmallok aufgestellt, weil das RAW "W. Pieck" Karl-Marx-Stadt seinerzeit Mutterwerk der 41er war. 2001 konnte der Verein IGE Werrabahn Eisenach e.V. die Lok erwerben und ließ die Maschine wieder betriebsfähig aufarbeiten. www.ige-werrabahn-eisenach.de/seiten/41-1144.html 15 Jahre später:

Die Schneeziege (Oreamnos americanus) ist, obwohl der Name anderes vermuten lässt, keine Ziege, sondern mit den europäischen Gemsen verwandt. Sie ist eine Bewohnerin der alpinen Regionen Nordamerikas. Wie Steinböcke sind Schneeziegen ausgezeichnete Kletterer und bei der Futtersuche wenig anspruchsvoll. Auf ihrem Speisezettel stehen Gräser, Kräuter, Laub und auch Teile von Nadelbäumen. Die Böcke leben einzelgängerisch, die Geißen dagegen in Gruppen. Jungtierführende Weibchen sind sehr aggressiv. Da der Boden im Tierpark Chemnitz eine rötliche Färbung hat, sehen die Schneeziegen hier niemals ganz „schneeweiß” aus, sondern haben einen leicht rosafarbenen Farbton angenommen. Quelle: tierpark.tierparkfreunde-chemnitz.de

Zaun oben ... Zaun unten ... Zaun zum Aufmachen ... und zum durchgehen :-))

Als das Foto entstand war von der Migration von Panoramio in Google Views noch keine Rede. Heute, finde ich, kann es durchaus als Gleichnis gelten. Damals hat mich hauptsächlich bewogen, das Fachwerkhaus zu fotografieren, weil es sich in unmittelbarer Nähe des "Paradiesweges" befindet. PIP: Dezember 2015

HFF liebe Ipernity-Freunde! Wünsch Euch ein schönes Wochenende und bleibt gesund! Das Bild ist am 09. April 2024 bei einer kleinen Fahrradrunde in Chemnitz entlang der Chemnitz entstanden. Ich hab das warme Wetter Anfang April genutzt, das Fahrrad wieder zu aktivieren und ein paar Bilder zu machen, um mein Album Chemnitz - Der Steinbach zu ergänzen. Entstanden ist das Foto vom Neumühlenwehr. Zwischen 1546 und 1552 wurde die „Neumühle“ errichtet. Sie leitete das Triebwasser an einem Wehr aus der Chemnitz in den „Neumühlgraben“ aus. Das alte Wehr wurde 1928 durch ein Walzenwehr ersetzt, das noch heute zu sehen, allerdings weitestgehend außer Funktion ist.