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Dieses Bild soll jetzt der Schluß von meinem Besuch im Eisenbahnmuseum Nürnberg sein, ein Museum was mich mit vielen wirklich alten Eisenbahnfahrzeugen und sehr schönen Eisenbahnmodellen in verschiedenen Maßstäben sehr beeindruckt hat. Links im Bild hier die Bayrische S 2/6 und rechts die Lokomotive "Phoeönix". Die Maschinen sind nicht in das Bild hineinkopiert. Der Hintergrund ist ein riesiges Foto an der Stirnwand des Museums.

Ja, und genau was da bei dieser Schraubverbindung gekontert ist, weiß ich auch nicht mehr genau. ;-) War einfach eine Frage des ausprobierens des Objektivs und das Ergebnis hat mir gefallen. ;-D

Viel mehr bekannt sind die prunkvollen Schlösser König Ludwig des II. Aber auch einen prunkvoll ausgestatteten Fürstenzug hat er gehabt, von dem noch zwei Wagen, ein Terassen und ein Salonwagen, erhalten geblieben sind. Hier konnte ich einen Blick in den Salonwagen werfen. Da der Hofzug für den König zu auffällig war, ist er dann aber mit einem "Inkognito-Zug", welcher aus einfachen Reisezugwagen bestand, gereist. Nur die berühmte Frankenreise 1866 ist mit diesem Zug belegt. dbmuseum.de/nuernberg/fahrzeuge/salon-terassenwagen

Die Dampflokomotive "Adler" war die erste funktionsfähige in Deutschland eingesetzte Lokomotive. Sie wurde aus England importiert und versah 22 Jahre zwischen Nürnberg und Fürth ihren Dienst. dbmuseum.de/nuernberg/fahrzeuge/adler

Dieses Aprikosenbäumchen steht bei einem befreundeten Gartenfreund in unserer Kleingartenanlage. Momentan befindet es sich in voller Blüte. Seiner Aussage nach, blüht es in diesem Jahr so sehr wie noch nie und es war auch unheimlich von Bienen umschwärmt. Hoffentlich bekommt es keinen Frostschaden ab. Die Nächte sind hier dann doch noch relativ kühl, so minus ein bis zwei Grad Celsius, wenn es Wolkenfrei ist.

Bei uns im Wohngebiet sind in den Vorgärten einige Sternmagnolien zu finden, die im Augenblick wirklich sehr schön blühen. - Bei einer rosafarbenen Magnolie direkt vor unserem Haus sind die Blüten dagegen zwar aus den Knospen heraus, aber die Blütenblätter haben sich noch nicht geöffnet.

Ein später Gruß zum Montag! HBM, liebe Fotofreunde! Kommt gut durch die Woche! Das ist Frieda! Frieda ist mir am letzten Sonntag bei einem Spaziergang im Wohngebiet begegnet. Sie saß ganz ruhig auf einer Bank in der Sonne. Ihr Herrchen, ein älterer Herr, saß auf einer Bank daneben. Beide haben das schöne Wetter am Wochenende in der Sonne scheinbar sehr genossen. Ich finde es nicht unbedingt einfach, Tiere zu fotografieren. Es ist gut, wenn man genügend Zeit hat, sich mit dem Tier zu beschäftigen und ein gewisses Verhältnis aufzubauen. Die hatte ich in dem Falle nicht, aber Frieda war recht ruhig und gelassen. Ich denke es ist ein ganz passables Portrait geworden. Selbstverständlich war das Tier angeleint, aber die Leine habe ich aus dem Bild entfernt. Ich hatte den Eindruck, daß das diesen friedlichen Gesammteindruck etwas stört.

Ich wünsch Euch ein schönes, sonniges Wochenende und passt gut auf Euch auf.

HFF liebe Fotofreunde! - Heute aus Schmiedeberg im Osterzgebirge und entlang der Weißeritztalbahn. Bleibt gesund, passt auf Euch auf und kommt gut in's Wochenende. Die Weißeritztalbahn ist eine sächsische Schmalspurbahn (750 mm Spurweite) welche von Freital-Hainsberg über Dippoldiswalde nach Kipsdorf führt. In Freital Hainsberg hat man Anschluß an die Fernbahnlinie zwischen Dresden und Werdau. Eröffnet wurde die Strecke 1882 zwischen Freital und Dippoldiswalde und ab 1883 bis Kipsdorf verlängert. Betrieben wird die Strecke heute von der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft SDG, welche auch die Erzgebirgsbahn bei Oberwiesenthal und die Lößnitzgrundbahn bei Moritzburg betreibt. Der Verkehr wurde zwar inzwischen etwas ausgedünnt (es verkehren in der Regel nur noch zwei Zugpaare zwischen Freital und Kipsdorf und ein Paar zwischen Freital und Dippoldiswalde), aber das täglich und im Regelverkehr, ist keine "Museumsbahn". www.weisseritztalbahn.com/aktuelles 2002 wurde die Strecke beim Jahrhundert-Hochwasser, die von Freital weg der Roten Weißeritz durch den Rabenauer Grund bis Dippoldiswalde folgt, schwer beschädigt so daß der Verkehr völlig eingestellt werden mußte. Erst 2008 konnte der Verkehr auf der Strecke, nach vielen Verzögerungen beim Wiederaufbau, bis Dippoldiswalde wieder aufgenommen werden. Danach dauerte es noch bis zum 17. Juni 2017, als erstmalig wieder ein Zug den Bahnhof Kipsdorf erreichte. Am Eröffnungstag hatte ich die Gelegenheit, im ersten öffentlichen Zug von Freital nach Kipsdorf und zurück, mitzufahren. Der Eröffnungszug blieb den Menschen vorbehalten, die sich um den Wiederaufbau verdient gemacht haben. Im Bild überquert der von Dippoldiswalde kommende Zug den Viadukt in Schmiedeberg und erreicht kurz darauf den Bahnhof Schmiedeberg. Eigentlich wollte ich eine Aufnahme von diesem Viadukt von der anderen Seite machen. Ich hatte da im Internet schon Bilder gesehen, wo man die Kirche von Schmiedeberg mit im Bild hat. Da aber dort auf diesem Hang sich Privatgrundstücke befinden ist das leider nicht mehr möglich. Bilder vom Tag der Wiedereröffnung habe ich in einem Album: www.ipernity.com/doc/bonsai59/album/990132 Update: Ergänzt um ein PIP. - Blick vom Viadukt bei der Überfahrt. Es ist zwar nicht die selbe Stelle, aber ein paar Brückenbögen davor.

Hier erreicht der Zug der Weißeritztalbahn von Freital kommend den Bahnhof Dippoldiswalde. Ab hier sollte mich der Zug nach Kipsdorf und wieder zurück bringen. Die Lok ist ein echter Oldie. Gebaut wurde die Lok 1929 mit der Fabriknummer 10153 bei der Berliner Maschinenbau AG (BMAG, Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Berlin). Ausgeliefert an die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft wurde sie am 01.07.1933 und hatte danach ihre Probefahrt zwischen Meinersdorf und Thum im Erzgebirge. Nachdem die DB die Lok 1993 z-gestellt und 1996 ausgemustert hat, konnte die Lok 2004 von der BVO-Busverkehr Ober- und Westerzgebirge Bahn GmbH und 2007 von der SDG - Sächsische Dampfeisenbahn Gesellschaft mbH übernommen werden.

Der Chemnitzer Brühl! Ein großer Mietskasernenkompelxes, das ist das, was der Chemnitzer Brühl einmal war. Anders als auf dem höher gelegen Kaßberg wohnten hier die Arbeiter, einfache Menschen. Villen wie auf dem Kaßberg findet man hier nicht. Dafür aber Fabriken wie die einstige Aktienspinnerei, die heute zur Universitätsbibliothek umgebaut ist. Während des 2.Weltkrieges wurden große Teile des Brühls zerstört. Auch danach wurden noch Gebäude, die nicht mehr zu retten waren abgebrochen. Heute erstreckt sich der Chemnitzer Brühl nur noch zwischen Brückenstraße und Emilienstraße im Viertel Schloßchemnitz. In den 70er Jahren wurde versucht, den Brühl zu beleben. Der sogenannte "Brühlboulevard" wurde angelegt. Es wurden zwischen den 60er und 80er Jahren Wohnblöcke in Plattenbauweise errichtet. Man wollte den Brühl beleben und attraktiver gestalten, die Innenstadt um den Roten Turm herum zu verlängern. - Attraktiver wurde das Viertel schon, aber eine nachhaltige Belebung blieb aus. Das Viertel blieb in meinen Augen immer ein wenig geliebtes Anhängsel der Stadt. Auch nach der Wiedervereinigung änderte sich das nicht. Das teils aufwendig sanierte Viertel erlebte einen herben Rückschlag. "Vom einstigen „Ersatz-Stadtzentrum“ wurde der Brühl zum größten zusammenhängenden Geisterviertel von Chemnitz. Bereits 2003 standen 54 Prozent aller Wohnungen leer. In einigen Karrees betrug der Leerstand über 70 Prozent", ist in der Beschreibung eines Youtube Filmes zu lesen. Ab 1999 verfolgte man im Chemnitzer Rathaus einen Sanierungsplan. Seit 2012 wurden 100 Millionen Euro in das Viertel gesteckt. Viele Häuser sind saniert und modernisiert. Auf Internetauftritten stellt sich das so dar: www.chemnitz.travel/poi/bruehl und www.chemnitz.de/chemnitz/de/unsere-stadt/stadtentwicklung/stadtteilplanung/bruehl/index.html Bilder sind zu sehen, auf denen der Brühl tatsächlich viel bunter und belebter dargestellt wird. Es sieht nach einem Viertel voller Leben aus. Bunter ist es tatsächlich geworden, aber auch belebter? An einem kühlen aber sonnigen Dienstag Vormittag stellte sich mir das so wie auf diesem Bild dar. Von einer Belebung konnte ich nicht viel entdecken. 26,8 % der Bewohner äußerten bei einer Umfrage, daß sie die Nähe zum Stadtzentrum schätzen. Da steht nichts davon, daß sie sich in einem belebten Viertel fühlen. „Ich wünsche mir ein echtes Comeback für den Brühl als ‘Stadtteil’ mit vielen Kneipen und Szeneläden.“ „Einen lebendigen, sich von anderen Teilen der Stadt abhebenden Stadtteil, der genau das schaffen kann, was der Stadt so schwer fällt: Generationen verbinden, ‘draußen sein’ in Gänze erlebbar zu machen und so Freude und Perspektiven zu schaffen. „Die Chance das urbane Lebensgefühl zu genießen. Mehr Gastronomie und Einzelhandel, die den Brühl wieder speziell machen.“ - Das ist auf der Stadt-Internetseite zu lesen. - Erkennen konnte ich das bei meinem kleinen Rundgang an diesem Vormittag nicht. ___________________________________________________________________ Und zum Schluß wünsch ich Euch allen noch eine schöne Woche und bleibt schön gesund! - HBM

Temperaturen in Chemnitz Mitte Februar so an die 15°C! Das ist schon sportlich. Sonst sind hier unter Umständen auch 15°C aber mit einem Minuszeichen davor. ;-) Trotzdem ist es nicht unbedingt das erste Jahr in dem es so ist. Den Augen tut es auf jeden Fall gut! :-) Und das neue Spielzeug will auch ausprobiert werden! :-)

Diese Löwenskulptur im Lübecker Dom erinnert an Heinrich den Löwen, Herzog von Bayern und Sachsen.

So langsam erwacht die Natur. - Ich freue mich immer sehr, wenn die ersten Frühblüher in der Natur auftauchen. Im Floristikgeschäft kann man ja schon länger welche für die Wohnung kaufen, aber das ist noch mal 'ne andere Hausnummer. - Ist es doch ein Zeichen das der Frühling nicht mehr so weit weg ist. Wünsch Euch allen einen schönen Sonntag!