Lokomotiv-Generationen
HRFF
Fast dachte ich ...
89 008 im Eisenbahnmuseum Schwerin, 2012
Lokparade, 2159 245-0 von BELog Baustoffe- Entsorg…
Lokparade, 248 044 von TRIANGULA Logistik GmbH
Lokparade, 293 881-9 (DR V100) ESL GmbH, Lübbenau…
Lokparade, 241 338-3 von Triangula Logistik
Lokparade, "Taigatrommel" V200 507 vom Erfurter Ba…
Lokparade, "Taigatrommel" 120 274-6 vom Historisch…
Lokparade, V100 003 vom Förderverein Berlin-Anhal…
Lokparade, 35 1097-1 "Julchen" der Interessengemei…
Lokparade, 52 8177-9 der Dampflokfreunde Berlin e.…
Lokparade, 52 8079-7 seit 2019 an WFL - Wedler Fra…
Lokparade, 50 3648-8 Sächsisches Eisenbahnmuseum e…
Lokparade, 50 3616-5 VSE - Verein Sächsischer Eise…
Lokparade, 95 027, Einsatz durch Traditionsgemeins…
30. Heizhausfest "Chemnitz Hilbersdorf", Stadler E…
Sonderzug in die Sächsische Schweiz
Führerstand 50 3648-8
Dampflok 50 3648-8
Eisenbahnwelten - HFF
PRESS Sonderzug im Chemnitzer Hauptbahnhof
In Aue erwartet uns das Edelrennpferd ...
Na klar, ich schieb schon noch mal ein bischen ...
km 135,0
Wasser fassen ...
99 1762-6
Altbauwoche auf der Weißeritztalbahn
99 1762-6 am Wasserkran in Kipsdorf (HBM-HWW-HFF)…
Im DB-Eisenbahnmuseum Nürnberg
Adler - Fahrwerksdetail (monochrome)
Lokomotive "Phoenix" - Badische IX (IIa alt)
Happy Steam Fence Friday
Adler - Nachbau
Vom Adler zum ICE ... Eisenbahn im Wandel der Zeit
Stangen-Elli - HFF
01 1104
IGE "Eisenbahnromantik" Sonderzug
Stangenelli Nostalgisch
01 1104
383 007-2 - Siemens Vectron
266 107-2 von ITL
187 143 der DB mit einem Kesselzug kurz vor der Du…
Bombardier (Traxx AC3) 187 009-6 der SETG
266 107-2 (Class 66) von ITL
372 007-5 - eine "Knödelpresse"
big wheels
Schnellfahrlok 18 201 und Güterzuglok 41 1144-9
Die Güterzuglok 41 1144-9 an der Lokleitung
Dampfloks am Kohlehochbunker
Güterzugmaschinen
41 1144-9 am Stellwerk
Zweite Etappe ...
50 3648-8 vom SEM in Niederwiesa
Zurück nach Chemnitz
Ghost Train
Abfahrtbereit ...
Im Schwarzenberger Bahnhof
Ankunft in Schwarzenberg
Ausfahrt Markersbach
Die Hilbersdorfer 50 3648-8 im Bahnhof Markersbach
Bahnhof Markersbach
Dampf auf dem Markersbacher Viadukt
Der Geisterzug im Bahnhof Schlettau
Ausfahrt Annaberg-Buchholz unterer Bahnhof
Sächsischer P8 Pendant, die Sächsische XII H2
Dicke Babelsbergerin
44 1338 am Kohlehochbunker
Immer ein dankbares Motiv ...
Nach getaner Arbeit ...
35 1097-1 im Bahnhof Hetzdorf
Sonderzug in's Flöhatal, Dampfschnupperfahrt nach…
Erzgegebirgsbahn in Neudorf/Erz. über die Sehma
Am Hüttenbachtal-Viadukt
99 1773-3 mit einem Personenzug im Bahnhof Hammeru…
Im Bahnhof Hammerunterwiesenthal
Fichtelbergbahn in Cranzahl
HBM
48 - Siemens ES64F4 (Eurosprinter)
Da stand sie nun wieder ...
Siemens-Vectron ...
Dresden erreicht ...
Jetzt aber weg hier ... !!!
Na also, geht doch ... ;-)
Patentkali
Edelrenner und Hochleistungs-Energie-Container
43 - Lok 362 076-2 von České Dráhy im Prager Haupt…
42 - Der Molli in Bad Doberan
41 - Sonderzug des Sächsischen Eisenbahnmuseums Ch…
50 3648-8 in Stollberg beim Umsetzen
50 3648-8 in Stollberg beim Umsetzen (2)
Ein Russe in Stollberg
V90 der DB - 290 371-4
Gravita 10 BB - 261 048-3
Sonderzug mit 50 3648-8 auf der Rückfahrt nach Che…
Sonderzug mit 50 3648-8 in Chemnitz
218 468-7 der RIS (Regio Infra Service Sachsen Gmb…
40 - V330.6 (BR 250 003) Blue Tiger der hvle
36 - Class 66 (266 105-6) bei Gößnitz, Thüringen m…
34 - "52 8183-7" des VSE-Eisenbahnmuseum-Schwarzen…
33 - Vossloh DE 18
31 - Dicke Babelsbergerin
1/1000 • f/4.5 • 40.0 mm • ISO 500 •
NIKON CORPORATION NIKON D5200
18.0-300.0 mm f/3.5-6.3
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386 031-9 mit einem Güterzug in Richtung Dresden bei Pirna
![386 031-9 mit einem Güterzug in Richtung Dresden bei Pirna 386 031-9 mit einem Güterzug in Richtung Dresden bei Pirna](https://cdn.ipernity.com/200/02/64/51240264.943e31c0.640.jpg?r2)
![](https://s.ipernity.com/T/L/z.gif)
Heute möchte ich mal wieder ein paar Eisenbahnfotos aus der letzten Zeit zeigen. Ich weiß,ich habe mich in der letzten Zeit hier etwas rar gemacht. In der Woche ist halt nicht immer genügend Zeit und das Wochenende mit familiären Dingen verplant. Außerdem habe ich es endlich geschafft, den "Bilderstau" auf der Festplatte abzuarbeiten ... bevor wieder neue dazu kommen. >;-D Irgendwann wird es ja auch wieder einmal Urlaub geben. ;-)
Nun ist es so, daß es die Eisenbahn, wie sie es teilweise noch bis zur Jahrtausendwende gab, schon lange nicht mehr so ist wie damals und sie wird es wohl auch nicht mehr werden. Die Zeit bleibt halt nicht stehen und Alles entwickelt sich weiter. Wohin die Reise geht, wird sich zeigen.
Bei dem was ich heute zeigen möchte handelt es sich diesmal nicht um die "historische Eisenbahn", sondern vielmehr um rollendes Material, welches in der heutigen Zeit unterwegs und durchaus interessant und zeigenswert ist. Also wenn schon mal etwas auf der Schiene rollt und nicht mit dem LKW durch's Land gekarrt wird. Mit dabei sind neuere Fahrzeuge, aber auch Lokomotiven, die schon etwas betagter sind, aber immer noch mehr, oder weniger zuverlässig ihren Dienst verrichten.
Hier begegnete mir 386 031-9 von Metrans mit einem Containerzug. Metrans ist ein tschechisches Eisenbahnverkehrsunternehmen für Güterverkehr, das zu 100 % der hamburgischen HHLA gehört. Die Tochtergesellschaft METRANS Rail s.r.o. verbindet die Seehäfen Rotterdam, Hamburg und Bremerhaven, Koper im Intermodalverkehr mit dem Hinterland.
Die Hamburger Hafen und Logistik AG wiederum, bis 2005 Hamburger Hafen- und Lagerhaus-Aktiengesellschaft, davor seit 1885 die Hamburger Freihafen-Lagerhaus Gesellschaft, ist ein europäisches Logistikunternehmen, das vor allem spezialisiert ist auf die Bereiche Hafenumschlag, Container- und Transportlogistik.
Die Lok vom Typ Bombardier TRAXX F140 MS, hier im tschechischen Nummernschema. - Zur aufdatierten zweiten Traxx-Generation 2E gehört die Traxx F140 MS, in Deutschland als Baureihe 186 bezeichnet. Es handelt sich dabei grob betrachtet um eine Weiterentwicklung der Traxx F140 MS2: eine Viersystemlokomotive für Wechsel- und Gleichspannungssysteme mit 5600 Kilowatt (bzw. 4000 Kilowatt bei 1500 Volt Gleichspannung) Nennleistung, die zudem alle im vorherstehenden Absatz beschriebenen Modifikationen aufweist. Gemäß Herstellerbezeichnung „F140“ handelt es sich um Güterzuglokomotiven mit Tatzlagerantrieb.
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Nun ist es so, daß es die Eisenbahn, wie sie es teilweise noch bis zur Jahrtausendwende gab, schon lange nicht mehr so ist wie damals und sie wird es wohl auch nicht mehr werden. Die Zeit bleibt halt nicht stehen und Alles entwickelt sich weiter. Wohin die Reise geht, wird sich zeigen.
Bei dem was ich heute zeigen möchte handelt es sich diesmal nicht um die "historische Eisenbahn", sondern vielmehr um rollendes Material, welches in der heutigen Zeit unterwegs und durchaus interessant und zeigenswert ist. Also wenn schon mal etwas auf der Schiene rollt und nicht mit dem LKW durch's Land gekarrt wird. Mit dabei sind neuere Fahrzeuge, aber auch Lokomotiven, die schon etwas betagter sind, aber immer noch mehr, oder weniger zuverlässig ihren Dienst verrichten.
Hier begegnete mir 386 031-9 von Metrans mit einem Containerzug. Metrans ist ein tschechisches Eisenbahnverkehrsunternehmen für Güterverkehr, das zu 100 % der hamburgischen HHLA gehört. Die Tochtergesellschaft METRANS Rail s.r.o. verbindet die Seehäfen Rotterdam, Hamburg und Bremerhaven, Koper im Intermodalverkehr mit dem Hinterland.
Die Hamburger Hafen und Logistik AG wiederum, bis 2005 Hamburger Hafen- und Lagerhaus-Aktiengesellschaft, davor seit 1885 die Hamburger Freihafen-Lagerhaus Gesellschaft, ist ein europäisches Logistikunternehmen, das vor allem spezialisiert ist auf die Bereiche Hafenumschlag, Container- und Transportlogistik.
Die Lok vom Typ Bombardier TRAXX F140 MS, hier im tschechischen Nummernschema. - Zur aufdatierten zweiten Traxx-Generation 2E gehört die Traxx F140 MS, in Deutschland als Baureihe 186 bezeichnet. Es handelt sich dabei grob betrachtet um eine Weiterentwicklung der Traxx F140 MS2: eine Viersystemlokomotive für Wechsel- und Gleichspannungssysteme mit 5600 Kilowatt (bzw. 4000 Kilowatt bei 1500 Volt Gleichspannung) Nennleistung, die zudem alle im vorherstehenden Absatz beschriebenen Modifikationen aufweist. Gemäß Herstellerbezeichnung „F140“ handelt es sich um Güterzuglokomotiven mit Tatzlagerantrieb.
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