Bahnpark der EPG (Eisenbahngesellschaft Potsdam)
Bahnbetriebswerk Wittenberge
Bahnhof Wittenberge
50 3685-0
DR V 22b
Lok 0605 vom Verein Dampflokfreunde Salzwedel e.V.
Lok 0603 vom Verein Dampflokfreunde Salzwedel e.V.
Draisine "Schwalbe" vom Verein Dampflokfreunde Sal…
12/2018 (MM 2.0 Nr.40) Anemonenblüte
Ahornknospe
Pella Sietas Werft
Estesperrwerk in Cranz
Am Airbuswerk in Hamburg-Finkenwerder
Join us ...
425 501-4 von DB-Regio
EGP Standort in Wittenberge
202 547-6 und 212 054-1 der Eisenbahngesellschaft…
109 030-7 der EGP in Wittenberge
142 132-0 (DR E42, Deutsche Privatbahn GmbH DP53)
abgestellte ehemalige DR-Loks im Lokschuppen Witte…
Deutsche Reichsbahn Parade im Wittenberger Lokschu…
114 774-3 im Lokschuppen Wittenberge
Lok 60022 der Eisenbahnfreunde Salzwedel (gebaut b…
Lokschuppen Wittenberge
Alstom "H 3" der MEG
Emma
Lok 60022 der Eisenbahnfreunde Salzwedel bei Rangi…
Rangierdiesel Deutz 12694
Kleindiesellokomotive 100 547-9 (gebaut bei Hensch…
Rangierlok V 22B
V 18 der Deutschen Reichsbahn und ein Läutewerk
Wasserkran und Gebäude des ehemaligen BW Wittenber…
Wasserturm im ehemaligen BW Wittenberge
Besandungsanlage im ehemaligen BW Wittenberge
Vintage - Emma
Abgestellte Fahrzeuge auf dem Gelände des ehemalig…
So schön kann Prellbock ...
Kleindiesellokomotive 100 547-9 (gebaut bei Hensch…
Am Rundhaus im ehemaligen BW Wittenberge
50 3685-0
Emma is running
Führerstandsmitfahrt mit Emma
Under fire - Emma hot
Emma ... go!
Mit Emma im BW Wittenberge unterwegs
Der Arbeitsplatz auf "Emma"
Rangierdiesel Deutz 12694 und DR 114 774-3 auf der…
Schweiz - Rückkehrer
91 80 6142 150-2D
91 80 6142 128-8D
Auf dem Meiningenstrom an der geöffneten Meiningen…
Fußweg an der alten Meiningenbrücke
Blick entlang der alten Meiningenbrücke
Meiningenbrücke
Meiningenbrücke - HFF
Blick auf den Bodstedter Bodden
Drehbarer Teil der Meiningenbrücke
Straßenverbindung von der Halbinsel Zingst auf's F…
Alte Meinigenbrücke
Neu gebaute Hubbrücke über den Meiningenstrom
Weihnachtsmarkt in Chemnitz
Mit voller Fahrt in den 3. Advent
2095.13 der Bregenzerwald Bahn im Bahnhof Schwarze…
Fahrtag bei der Bregenzerwald Bahn - 2095.13 hat m…
Fahrtag bei der Bregenzerwald Bahn - HFF
Schietwetter, aber glücklich ...
Regionalbahn mit 218 431-5 verläßt die Insel Maina…
Eine Regionalbahn von DB Regio hat die Insel Linda…
Triebwagenzug mit 612 002 auf dem Weg nach Obersta…
421 394-8 beim Rangieren von Eurocitywagen am Bahn…
Eurocity mit 218 421-6 und einer nicht erkannten 2…
ÖBB Railjet in Bregenz
1116 245-2 der ÖBB in Bregenz
498.03 in Bregenz
4024 098-8 der Vorarlberg S-Bahn beim Halt in Breg…
BR 628/928, hier im Bild 928 543-7 in Lindau
1/180 • f/11.0 • 75.0 mm • ISO 100 •
NIKON CORPORATION NIKON D5200
18.0-105.0 mm f/3.5-5.6
See also...
Keywords
Authorizations, license
-
Visible by: Everyone -
All rights reserved
-
1 265 visits
221 136-5 der EGP (Eisenbahngesllschaft Potsdam)
Die DB Baureihe V200.1
Die Baureihe V 200.1 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe V 200.0, zu der Krauss-Maffei 1960 den Auftrag erhalten hat. Von der Baureihe V 200.0 unterscheidet sich die V 200.1 im Wesentlichen durch die stärkeren Antriebsmotoren von 2 × 1350 PS gegenüber 2 × 1100 PS bei der V 200.0. Diese wurden notwendig, da durch das gestiegene Verkehrsaufkommen die Züge länger und schwerer geworden waren. Dadurch kamen die Lokomotiven der Baureihe V 200.0 an ihre Leistungsgrenzen, was nicht selten zu Verspätungen führte. Das höhere Gewicht der neuen Motoren wurde zum Teil durch den Einsatz von Leichtbaustoffen und die Verwendung eines leichteren Kessels für die Dampfheizung wieder ausgeglichen.
Die Lokomotiven der Baureihe V200.1 waren insbesondere im schnellen und schweren Personenzugdienst auf der Allgäubahn zwischen Kempten (Allgäu) und Lindau und der Schwarzwaldbahn zwischen Offenburg und Konstanz im Einsatz. Die Baureihe V200.1 stand aber auch auf der Vogelfluglinie neben der neu gebauten Fehmarnsundbrücke und den modernen Fährschiffen für schnelles Reisen zwischen Deutschland und Dänemark.
de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_200.1
Translate into English
Die Baureihe V 200.1 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe V 200.0, zu der Krauss-Maffei 1960 den Auftrag erhalten hat. Von der Baureihe V 200.0 unterscheidet sich die V 200.1 im Wesentlichen durch die stärkeren Antriebsmotoren von 2 × 1350 PS gegenüber 2 × 1100 PS bei der V 200.0. Diese wurden notwendig, da durch das gestiegene Verkehrsaufkommen die Züge länger und schwerer geworden waren. Dadurch kamen die Lokomotiven der Baureihe V 200.0 an ihre Leistungsgrenzen, was nicht selten zu Verspätungen führte. Das höhere Gewicht der neuen Motoren wurde zum Teil durch den Einsatz von Leichtbaustoffen und die Verwendung eines leichteren Kessels für die Dampfheizung wieder ausgeglichen.
Die Lokomotiven der Baureihe V200.1 waren insbesondere im schnellen und schweren Personenzugdienst auf der Allgäubahn zwischen Kempten (Allgäu) und Lindau und der Schwarzwaldbahn zwischen Offenburg und Konstanz im Einsatz. Die Baureihe V200.1 stand aber auch auf der Vogelfluglinie neben der neu gebauten Fehmarnsundbrücke und den modernen Fährschiffen für schnelles Reisen zwischen Deutschland und Dänemark.
de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_200.1
Nouchetdu38, SV1XV, Erhard Bernstein have particularly liked this photo
- Keyboard shortcuts:
Jump to top
RSS feed- Latest comments - Subscribe to the comment feeds of this photo
- ipernity © 2007-2024
- Help & Contact
|
Club news
|
About ipernity
|
History |
ipernity Club & Prices |
Guide of good conduct
Donate | Group guidelines | Privacy policy | Terms of use | Statutes | In memoria -
Facebook
Twitter
Sign-in to write a comment.