Restaurierter Biertransportwagen der Apoldaer Vere…
Babelsberger Charme ...
DR 120 198-7
DR 120 198-7 (Taigatrommel) auf der Drehscheibe im…
DR 110 001-5 (V100 der DR)
DR 105 152-3
DR 118 757-4
Verschubdiesellokomotive V 36 032* (O&K 21140)
13 - am Bahnhof Brenner
E 464.323 von TRENITALIA
Freilichtmuseum Hohenfelden FMH-HFF
FMH-HFF 4001
34 - "52 8183-7" des VSE-Eisenbahnmuseum-Schwarzen…
HFF - Euch Allen ein schönes Wochenende und bleibt…
37 - Markersbacher Viadukt
47 - Preußische T13 (92 503)
Limmritzer Viadukt (Blick von Norden)
Limmritzer Viadukt
DR 52 8154-8 vom Eisenbahnmuseum Leipzig beim Rang…
Pendelfahrt vom BW Weimar zum Bahnhof Weimar Berka…
DB 229 100-3
Altbau E-Loks im BW Weimar
DR 03 2155-4
DR V100, Werklok Nr. 20 der Erfurter Bahn (EB)
MEG 203
DR E44
DB 180 014-3
DB 229 188-8
DR 119 199-8
RS1 Triebwagen der Erfurter Bahn
DB 229 100-3
Altbau E-Lok E44 mit der BR-Nr. 244 100-9
E04 11, umgezeichnet in 204 011-1
Die Roten Zeiten der Deutschen Reichsbahn
Dicke Babelsbergerinnen Parade
DR V180 der MEG (118 748-3)
AEG 12X, DB 128 001-5
DR E44 und E04
52 - The White Lady, 243 001-5
DR E44, 244 103-8
DB 120 005-4
DR E11 (211 049-2)
Stützen der Deutschen Reichsbahn der DDR (E94, BR5…
118 748-3 in Diensten der MEG (Mitteldeutsche Eise…
DR 50 3626-4 und DR 118 748-3
DR 52 8109-2
(HFF) im Thüringer Freilichtmuseum Hohenfelden
Überflieger
Eiche am Stuerschen See
Wiedervernässungsprojekt Stuersches und Rogeezsche…
HFF im Stuerschen Becken, Winterlandschaft
Stuerscher See und Weide
Ein schöner Wintertag bei Stuer
Landschaft bei Stuer
Dorfkirche von Stuer (Petruskirche)
Winterpause beim LSV
Zwei Tage zu spät ... :'-(
Lübz, in der Jahnstraße
Rauchkammer-Parade ...
BR 52 8131 bei der Lokparade zum 23. Heizhausfest…
Historische Holländer-Windmühle in Malchow
An der Malchower Drehbrücke
Geöffnete Drehbrücke
Blick zum östlichen Ufer
In der Stadtkirche von Malchow
Stadtkirche von Malchow
Kirche in Malchow
HFF - Die Zeit scheint stehengeblieben zu sein
Nasenschild der "Weißen Flotte Müritz"
Käpt'ns Zwillingsbruder (für Percy)
Durchfahrt für die Schifffahrt im Malchower See
Drehbrücke in Malchow
Motorschiff Klink
Malchow, in der Langen Straße
Kleinstadtidylle
Dresden, Semperoper
Blick zur Katholischen Hofkirche, Dresden
Blick zur Augustusbrücke
Canaletto-Blick
Blick zum Terrassenufer
1/160 • f/8.0 • 4.3 mm • ISO 200 •
Canon PowerShot SX40 HS
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MaK G 1206
Die Lokomotive MaK G 1205 ist eine dieselhydraulische Lokomotive, die von der Maschinenbau Kiel (MaK) entwickelt wurde.
Die Achsfolge der MaK G 1205 ist B’B’. Sie hat eine Leistung von wahlweise 1.120 kW oder 1.180 kW und erreicht je nach Ausführung eine maximale Geschwindigkeit von 60 km/h, 80 km/h oder 100 km/h. Eingebaut werden Motoren von Caterpillar oder MTU. Ihre Dienstmasse beträgt je nach Version 80 t oder 88 t. Ihr Tankinhalt beträgt 2.500 l oder 3.000 l.
Die MaK G 1205 wurde zwischen 1991 und 1995 insgesamt 31-mal gebaut. Davon gingen allein zwölf Exemplare an die Eisenbahn und Häfen (EH) in Duisburg. Größter Auslandskunde für die G 1205 war der iranische Stahlkonzern NISCO (National Iranian Steel Company), der sechs Loks abnahm.
Die letzten drei Lokomotiven wurden unter der Firmenbezeichnung Siemens Schienenfahrzeugtechnik (SFT) hergestellt.
de.wikipedia.org/wiki/MaK_G_1205_BB
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Die Achsfolge der MaK G 1205 ist B’B’. Sie hat eine Leistung von wahlweise 1.120 kW oder 1.180 kW und erreicht je nach Ausführung eine maximale Geschwindigkeit von 60 km/h, 80 km/h oder 100 km/h. Eingebaut werden Motoren von Caterpillar oder MTU. Ihre Dienstmasse beträgt je nach Version 80 t oder 88 t. Ihr Tankinhalt beträgt 2.500 l oder 3.000 l.
Die MaK G 1205 wurde zwischen 1991 und 1995 insgesamt 31-mal gebaut. Davon gingen allein zwölf Exemplare an die Eisenbahn und Häfen (EH) in Duisburg. Größter Auslandskunde für die G 1205 war der iranische Stahlkonzern NISCO (National Iranian Steel Company), der sechs Loks abnahm.
Die letzten drei Lokomotiven wurden unter der Firmenbezeichnung Siemens Schienenfahrzeugtechnik (SFT) hergestellt.
de.wikipedia.org/wiki/MaK_G_1205_BB
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