LVT-Beiwagen der DR der DDR
772 367-9 im Bahnhof Neumark/Vogtland
Ferkeltaxen-Zug im Bahnhof Neumark
(330/365) Bahnhof Werdau
Adršpašské skály 16
Adršpašské skály 17
Adršpašské skály 18
Adršpašské skály 19
Adršpašské skály 20
Adršpašské skály 21
Adršpašské skály 22
Adršpašské skály 23
Schloß Reinhardsbrunn. 201510
Adršpašské skály 24
Adršpašské skály 25
Adršpašské skály 26
Adršpašské skály 27
Adršpašské skály 28
Adršpašské skály 29
Adršpašské skály 30
Adršpašské skály 31
Majda 30
Schloß Reinhardsbrunn. Durch den Park. 201510
Abfahrbereite S-Bahn im Bahnhof Crimmitschau
Crimmitschau, Ausfahrt Richtung Leipzig
Bahnhof Crimmitschau
Winteranfang - 01.12.15 - Die Wetterküche kocht
Reinhardsbrunner Teiche. 201510
Reinhardsbrunn. Schloßteich im Herbst. 201510
Reinhardsbrunn. Schloßpark. Detail. 201510
(341/365) Rien ne va plus!
Schloß Reinhardsbrunn. Der Rapunzelturm. 201510
Gutshof
Voith Gravita der DB (261 041-8)
(328/365) Der Mond ist aufgegangen ...
Pareidolia: scared tree
Adršpašské skály 15
Adršpašské skály 14
Adršpašské skály 13
Adršpašské skály 12
Adršpašské skály 11
Adršpašské skály 10
Adršpašské skály 9
Adršpašské skály 8
Adršpašské skály 7
Adršpašské skály 6
Adršpašské skály 5
Adršpašské skály 4
Adršpašské skály 3
Adršpašské skály 2
Adršpašské skály 1
Adršpašské skály
Mimi im Grünen (Wilhelma)
Piano 2010 HDR
(313/365) Chemnitz, Sporthalle am Schloßteich
IMG 9529 0 1 dpp hdr dpp
(302/365) Blick zur Gnadenkirche in Chemnitz-Borna
An old master
Regionalbahn der DB AG wartet auf die Weiterfahrt…
(300/365) Regionalbahn im Bahnhof Wüstenbrand
(299/365) Die Bäume werden kahl
Berlin. Hiroshimasteg über den Landwehrkanal. 2015…
Treppe ins Blaue
Berlin. Lützowufer. Hiroshimasteg. 201510
Berlin. Landwehrkanal mit Hiroshimasteg. 201510
1/250 • f/8.0 • 8.6 mm • ISO 100 •
Canon PowerShot SX40 HS
See also...
" All types of historical transportation // Tous les moyens de transport historiques ...
" All types of historical transportation // Tous les moyens de transport historiques ...
Keywords
Authorizations, license
-
Visible by: Everyone -
All rights reserved
-
565 visits
(329/365) Ferkeltaxen
Als DR-Baureihe VT 2.09 (ab 1970: Baureihe 171/172) wurden Nebenbahntriebwagen der Deutschen Reichsbahn bezeichnet, die vom VEB Waggonbau Bautzen entwickelt und produziert wurden. Nach Übernahme der Fahrzeuge durch die Deutsche Bahn AG wurden sie als Baureihe 771/772 bezeichnet.
Die Leichtverbrennungstriebwagen wurden ab 1955 vom VEB Waggonbau Bautzen entwickelt. 1959 wurden die ersten beiden Fahrzeuge vorgestellt und ab 1962 planmäßig eingesetzt. Diese hatten einen Büssing-Motor. Im gleichen Jahr wurden noch sechs weitere Triebwagen mit Beiwagen hergestellt. Ab 1963 wurde die erste Serie gefertigt (VT 2.09.008–070). 1965 wurden sechzehn Triebwagen und erstmals auch Steuerwagen gebaut, da das Umsetzen an den Streckenendpunkten den Betrieb behinderte.
Die Triebwagen erhielten schnell den Namen Ferkeltaxe, auch als Blutblase oder Eule waren die Triebwagen bekannt.
Translate into English
Die Leichtverbrennungstriebwagen wurden ab 1955 vom VEB Waggonbau Bautzen entwickelt. 1959 wurden die ersten beiden Fahrzeuge vorgestellt und ab 1962 planmäßig eingesetzt. Diese hatten einen Büssing-Motor. Im gleichen Jahr wurden noch sechs weitere Triebwagen mit Beiwagen hergestellt. Ab 1963 wurde die erste Serie gefertigt (VT 2.09.008–070). 1965 wurden sechzehn Triebwagen und erstmals auch Steuerwagen gebaut, da das Umsetzen an den Streckenendpunkten den Betrieb behinderte.
Die Triebwagen erhielten schnell den Namen Ferkeltaxe, auch als Blutblase oder Eule waren die Triebwagen bekannt.
, , , SV1XV and 4 other people have particularly liked this photo
- Keyboard shortcuts:
Jump to top
RSS feed- Latest comments - Subscribe to the comment feeds of this photo
- ipernity © 2007-2024
- Help & Contact
|
Club news
|
About ipernity
|
History |
ipernity Club & Prices |
Guide of good conduct
Donate | Group guidelines | Privacy policy | Terms of use | Statutes | In memoria -
Facebook
Twitter
bonsai59 club has replied to Gudrun clubGudrun club has replied to bonsai59 clubAuf manchen Strecken (Stuttgart-Würzburg- keine Nebenstrecke!) fahren heute noch immer die alten Silberlinge...BaWü zahlt Mondpreise an die Bahn und bekommt dafür das älteste Wagenmaterial-versteckte Subventionierung von S21.
bonsai59 club has replied to Gudrun clubSign-in to write a comment.