Naej

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Posted on 09/12/2014


Photo taken on April 19, 2011



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Pont de Terenez

Pont de Terenez
069-Modifier-2

"Le thème de la semaine"

Source Wikipédia :

Avant la construction du pont, la traversée de l'Aulne se faisait par bacs afin d'assurer la continuité de la route nationale. Les accidents étaient très nombreux, notamment les jours de foire en raison d'un bac à fond plat et peu manœuvrable qui était emporté par le courant des marrées et chaviraient. L'Aulne engloutissait les hommes, les chevaux et les marchandises.

En 1998, lIl est décidé de construire un nouveau pont à proximité du pont actuel. L'option majeure est d'offrir des accès en courbe pour fluidifier la circulation. Sur le pont de 1951, les accès à angle droit ne permettaient pas le croisement d'un semi-remorque et d'un autre véhicule, l'un devant céder le passage à l'autre.

Le chantier a débuté le 19 avril 2007. Les boîtes d'ancrage des haubans, au sommet des piliers, ont été respectivement hissées le 7 juillet 2009 en rive gauche (côté Argol sur la presqu'île) et le 13 janvier 2010 en rive droite (côté Rosnoën). La première moitié de la structure, à partir du pilier rive gauche, a été achevée fin mars 2010 et l'ensemble de la structure, reliant les deux rives, fin août 2010. L'inauguration a eu lieu le week-end des 16 et 17 avril 2011 : samedi 16 avril, inauguration et passage symbolique du Tour cycliste du Finistère sur le nouveau pont. Dimanche 17 avril, fermeture totale de l'axe routier avec animations et accès aux deux ponts uniquement réservés aux piétons, cavaliers et véhicules anciens de collection. Ce magnifique ouvrage d'art a ensuite été ouvert définitivement à la circulation ce même jour aux alentours de 23 h. Il est le premier pont courbe à haubans de France, de 515 m de portée dont 285 m pour la travée centrale. L'ouvrage a été conçu par l'architecte Charles Lavigne et l'ingénieur Michel Virlogeux. Thomas Lavigne et Christophe Cheron ont assuré le suivi architectural de l'ouvrage pendant le chantier. C'est une première mondiale, jamais un pont à haubans de forme circulaire n'avait été construit. L'ouvrage est récompensé en 2013 par le World Infrastructure Award et en 2014 par le prix du plus bel ouvrage d’art remis par la Fédération international du béton. Il détient le record du monde de portance en courbe et sans support.


Deux distinctions qui confirment la portée mondiale de ce pont à la technicité et l’esthétique uniques en leur genre.

contelyne, Bruno Stinglhamber, Jean Luc Vanbeselaere, Artphot36 and 12 other people have particularly liked this photo


12 comments - The latest ones
Lucette Dhaene photographies
Lucette Dhaene photo…
jolies ces lignes
3 years ago.
Thérèse
Thérèse
Une architecture pleine d'élégance
3 years ago.
Odette Lefebvre
Odette Lefebvre
excellent
3 years ago.
Dream30 ---
Dream30 ---
excellent ! je ne connaissais pas
3 years ago.
Mahina
Mahina
C'est beau, j'aime beaucoup.
3 years ago.
Don Sutherland
Don Sutherland
Great capture.
3 years ago.
amidi
amidi
Une réussite photographique et architecturale
bravo !
3 years ago.
Marcello Ciappi
Marcello Ciappi
Really great picture! Great job !!
Good Sunday my friend.
3 years ago.
Dominique Beaumont
Dominique Beaumont
Impressionnants ces ponts Jean
bravo
3 years ago.
Eric PGT
Eric PGT
Belle présentation et bonne documentation
3 years ago.
pajmcb
pajmcb
Outstanding work!
Fabulous images.
Well done.
3 years ago.
Marcello Ciappi
Marcello Ciappi
A fabulous result, it makes great pleasure to admire your work.
Have a nice Wednesday.
3 years ago.