Funchal

Der botanische Garten ist einer der meist besuchten touristischen Attraktionen von Madeira und befindet sich nur drei Kilometer von der Innenstadt von Funchal entfernt, auf einem kleinen Gelände der Familie Reid´s, in der Villa ´´Quinta do Bom Sucesso´´. Dieses Gelände verfügt über eine Fläche von fünfunddreißigtausend Quadratmeter, auf einer Höhe von zweihundert bis zu dreihundertfünfzig Metern liegt, was ein sehr großer Vorteil für die Pflanzen ist. Es sind die Farben und die Bilder von zweitausendfünfhundert exotischen Pflanzen von verschiedenen Kontinenten, die das Aussehen des Gartens zu einem speziellen Moment machen. Der botanische Garten hat als Ziel die Prävention der Spezies und ist somit auch ein Zentrum der wissenschaftlichen Offenbarung. Somit beinhaltet er in seinen Kollektionen von lebenden Pflanzen oder welche die in ihren Ländern bereits ausgestorben sind. Dieses Gebiet verfügt über Bereiche für den Anbau und Ausstellungen von Orchideen, einem Aussichtspunkt und ein Amphitheater. Genießen Sie einen einzigartigen Blick auf das Amphitheater von Funchal.

Markthalle Funchal auf Madeira

MMSI: 263140000 Rufzeichen: CTHL Breite: 8.0 m Länge: 31.0 m Flagge: Portugal

Der Renault 8 (kurz R8) ist eine viertürige Limousine des französischen Automobilherstellers Renault, die von Mitte 1962 bis Sommer 1973 hergestellt wurde. Der Motor mit vier Zylindern in Reihe und hängenden Ventilen war längs im Heck eingebaut und wassergekühlt. Alle Räder waren einzeln aufgehängt, vorn an Doppelquerlenkern und hinten an einer Pendelachse. Es gab hydraulisch betätigte Scheibenbremsen rundum und eine Zahnstangenlenkung. Wikipedia

Die BMW Isetta war ein Rollermobil, das die Bayerischen Motorenwerke von 1955 bis 1962 bauten. Der Hersteller bezeichnete das zwischen Motorrad und Auto einzuordnende Fahrzeug als „Motocoupé“. Wikipedia

Der Bentley 3 ½ Litre war ein Pkw-Modell des Herstellers Bentley. Es war das erste neue Bentley-Modell seit der Übernahme des Unternehmens durch den Konkurrenten Rolls-Royce. Die Fahrzeuge entstanden aus den zwischen 1933 und 1937 von Bentley angebotenen Fahrgestellen und Karosserieaufbauten verschiedener Karosseriebauunternehmen; Arnold of Manchester etwa stellte mehrere Karosserien mit aerodynamisch gestalteten Heckpartien her, und Gurney Nutting fertigte zahlreiche halboffene Sedanca-Versionen. Ab 1936 wurde, basierend auf dem gleichen Fahrgestell, das Schwester-Modell 4 ¼ Litre angeboten, das das 3 ½-Litre-Modell nach 1937 komplett ersetzte und noch bis 1939 gebaut wurde. Die Fahrzeuge wurden von Bentley als "the silent sports car" beworben, später wurden sie wegen des damaligen Produktionsstandorts auch als Derby-Bentleys bezeichnet. Als Nachfolger wurde 1939 das Modell Bentley Mark V eingeführt. Der 3 ½ Litre war das erste Bentley-Modell, das nicht mehr von einer Variation des 3-Liter-Motors mit obenliegender Nockenwelle (OHC) angetrieben wurde. Stattdessen wurde auf den Motor des Rolls-Royce 20/25 hp (OHV-Ventilsteuerung mit seitlicher Nockenwelle) zurückgegriffen, welcher für den Einsatz im Bentley jedoch deutlich überarbeitet und in der Leistung gesteigert wurde. Verbaut wurde der Motor in einem ausgiebig erprobten Fahrgestell für ein nicht in Serie gegangenes Rolls-Royce-Modell mit kompressorgeladenem 2 ¾-Liter-Motor. Ab 1936 wurde die Variante 4 ¼ Litre angeboten, bei der für 50 £ Aufpreis der überarbeitete Motor des Rolls-Royce 25/30 hp in das 3 ½-Litre-Chassis eingebaut wurde. Dessen Verkäufe überflügelten schnell die Absatzzahlen des Grundmodells, sodass dieses ein Jahr später eingestellt wurde. Bis dahin entstanden 1177 Fahrgestelle des Bentley 3 ½ Liter, der 4 ¼ Litre wurde 1234 Mal bis zur Produktionseinstellung 1939 hergestellt. Auch hier wurden die meisten Fahrgestelle von den etablierten britischen Karosserieherstellern eingekleidet. Auf dem Kontinent war unter anderem der belgische Hersteller Vesters & Neirinck von Bedeutung, der mindestens elf Karosserien lieferte. Wikipedia