Jean-luc Drouin's photos with the keyword: Vélo

Fénérive-Est (Madagascar) – Route du littoral à l'est de la ville. Une route qui longe le littoral. Dans cette ville, il y a des pick-up, des 4 X 4 ou des SUV pour les classes supérieures. Mais la majorité des engins qui circulent sont des scooters et des vélos En raison de l'état de pauvreté de la population, les piétons sont les plus nombreux. Sur cette photo, le jeune adolescent est issu d'une famille de commerçants qui ont pu lui offrir un vélo de bonne qualité. Les pêcheurs qui vivent à proximité de cette route n'auront jamais les moyens de se payer un tel vélo.

Veere (Pays-Bas) – Les chocs pétroliers successifs ont favorisé le développement du vélo aux Pays-Bas. Depuis, les gouvernements successifs ont largement favorisé une politique pro-vélo. Le Code de la route a été adapté avec des signalisations dédiées. Côté infrastructures, on trouve des pistes cyclables partout, même en rase campagne. L’absence de relief du « plat pays » a indéniablement contribué à l’essor de ce mode de transport. 36 % des habitants du pays affirment utiliser le vélo comme moyen de transport prioritaire et régulier. Ce pourcentage est plus important dans les grandes villes où il est possible de rencontrer des embouteillages de vélos.

Veere (Pays-Bas) – La population néerlandaise est sensible aux problèmes environnementaux. La densité de population, le nombre de véhicules en circulation, l’industrialisation, l’agriculture intensive et plus d’un quart du pays sous le niveau de la mer imposent cette prise de conscience. Dès les années 1980, les gouvernements successifs ont commencé à entériner des programmes de réduction de la pollution industrielle et agricole. Des parcs naturels ont été créés. À quelques kilomètres de la moindre agglomération urbaine, il est possible de se retrouver en pleine campagne. Cette photo est l’illustration du savant équilibre qu’il existe entre nature et accessibilité pour les promeneurs respectueux de leur environnement.

Pang (Inde) - Depuis que la piste qui mène de Manali à Leh a été remplacée dans la majeure partie du trajet par une route asphaltée, de plus en plus de cyclistes s’aventurent sur la deuxième route la plus haute du monde. Comme ce Coréen, rencontré alors que je m’étais arrêté pour prendre quelques photos. Attention, on ne prend pas cette route à vélo sans un sérieux entrainement. Il faut savoir qu’en altitude, on manque d’oxygène et si on monte trop vite, on peut être victime du mal de l’altitude. À vélo on ne risque pas de monter trop vite, mais on risque d’avoir le souffle court. Notre Coréen était entrainé, il avait à son actif des dizaines de voyages à vélo à travers le monde et il était sur le point de terminer un tour de l’Inde. Pour la petite histoire, notre cycliste était accompagné par un chien que je croyais être le sien. Mais non, le chien le suivait depuis une dizaine de jours. Après une nuit passée sous la tente à la sortie d’un hameau, au petit matin, il avait trouvé le chien couché à côté de son vélo. Depuis, l’animal ne le quittait plus. Quand après nous être dit au revoir, l’homme a repris la route en direction de Leh. Le chien lui a emboité la roue en courant. Avant qu’il ne reparte, je lui avais demandé s’il envisageait de ramener le chien chez lui, dans son pays, puisqu’ils étaient devenus amis ? Son petit sourire équivalait à un « non ! ». Peut-être était-ce mieux pour le toutou car en Corée, on mange toujours les chiens. Mieux vaut être un chien errant en haute montagne que de finir en soupe dans un bol coréen. Un peu plus tard, nous l'avons rattrapé et doublé. Le chien courait toujours derrière le vélo. Regardez cette publication Instagram de @peeper: www.instagram.com/p/DMGtnxogTAd/?igsh=ZGUzMzM3NWJiOQ==

Agra (Inde) - Ce cyclo-livreur est prudent. Son chargement est fragile. Il transport de la vaisselle de faïence : des bols, des tasses et des assiettes. Le moindre choc et c’est la catastrophe C’est lui qui devra payer la vaisselle cassée. Alors, il préfère marcher prudemment à coté de son vélo pour éviter la moindre secousse et esquiver les autres véhicules. C’est la raison pour laquelle ce genre de transport se fait tôt les matin quand le trafic routier n’est pas encore trop dense.

Antsirabe (Madagascar) - Si en Europe le vélo fait un retour en force pour limiter l'emprunte carbone, à Madagascar, il sert au transport du carbon de bois. Inutile de dire qu'avec un tel chargement en équilibre sur le vélo, le "charbonnier" n'est pas sur la selle pour faire ses livraisons. Le premier des deux gommes tient le guidon et marche à côté du vélo pour le faire avancer. Son assistant, lui, pousse à l'arrière. Notez l'ingénieuse béquille. Avec un tel équipement, ce n'est pas demain que les charbonniers feront leurs livraisons avec un vélo électrique.

Antsirabe (Madagascar) - Un vélo neuf, un enfant qui va à l'école, des vêtements qui n'ont rien de haillons (hormis le pantalon déchiré, mais ça ne veut plus rien dire), cette petite famille malgache n'appartient pas à la frange la plus démunie de la population. La photo a été prise à 6 heures du matin du balcon de mon hôtel "Chez Billy" à Antsirabe. Une bonne heure pour photographier les gens qui vont travailler.

Pushkar (Inde) - Nous sommes toujours dans la « cité du lotus ». Non loin de mon hôtel il y a une petite place où des vendeurs ambulants s’installent quelques heures en attendant le client. C’est là, en rentrant d’une de mes balades photographique sque j’ai croisé ce sympathique cycliste. Nous avons discuté, difficilement, car il ne parlait quasiment pas l’anglais. Heureusement, le vendeur de bananes qui se trouve hors-champ, sur ma droite, maîtrisait un peu la langue de Shakespeare. Il nous a servi d’interprète. Le vieil homme a accepté que je le prenne en photo, me demandant en substance ce que je pourrai bien faire d’une photo de lui ? Il ne voyait pas l’intérêt, mais cette situation l’amusait. Après avoir fait un portrait où il était raide comme un piqué, nous avons repris notre conversation. Une conversation un peu surréaliste. Mais au-delà des mots, c’est l’échange qui importait. Il s’est peu à peu détendu et à pris subitement cette étrange position sur son vélo. Comme nous étions devenus amis d’un instant, j’ai pris cette photo sans lui demander sa permission. Il a éclaté de rire en disant que je perdrais moins mon temps si j'allais photographier les bords du lac sacré… Question de point de vue.

Tananarive (Madagascar) - Retour à proximité de Tananarive. De nombreux canaux traversent les terres agricoles qui constituent la proche périphérie de la capitale. Comme il y a peu de routes, ce sont ces voies navigables qui permettent aux populations de circuler. L'un des nombreux petits métiers qui s'exercent à Madagascar, est "passeur d'eau". Si le prix de la traversée du canal est symbolique pour que même les plus pauvres puissent l'utiliser, ce type de transport est tellement utilisé que les "passeurs" avouent gagner correctement leur vie. Dix euros par jour et parfois plus, les jours de fêtes. Nous sommes en Afrique. Les bacs, souvent constitués d'une rudimentaire barque artisanale peuvent tout transporter d'une rive à l'autre. Des vélos comme sur cette photo, mais aussi des animaux vivants, des porcs ou des vaches comme j'ai pu le voir à plusieurs reprises. Mais le passeur n'accepte qu'un seul bovin à la fois. Faute de place et en raison de l'instabilité de la barque, même si son fond est plat. Il arrive que la vache soit prise de panique et fasse chavirer l'embarcation. Mais personnellement je n'ai pas été témoin d'une telle scène.

Fort-Dauphin (Madagascar) - Etrange lumière (sans bidouillage en post-traitement) sur le quartier le plus à l'Ouest de la ville de Fort-Dauphin. Je suis dans ce "quartier de pêcheurs" - que j'apprécie particulièrement - à la demande de mon ami malgache qui veut des conseils photographiques pour réussir un coucher de soleil. Personnellement je ne suis pas un fanatique des couchers de soleil qui, in fine, se ressemblent tous, plus ou moins, si on n'y intègre pas un élément vivant donnant une information sur la localisation de la prise de vue. Le côté rougeoyant qui teinte la peau naturellement noire du cycliste et "débouche" son visage, vient du soleil (hors-champ, à gauche de la photo), qui a amorcé sa descente vers la ligne d'horizon. Il sera définitivement couché d'ici moins de cinq minutes. Sous ces latitudes, la nuit tombe très rapidement. Je donne des conseils techniques à mon ami, lorsque m'a femme me signale une scène intéressante à laquelle je tourne le dos, ûidque je suis face au soleil. Je me retourne et j'aperçois ce troupeau de zébus qui arrive. Inattendu. Le vélo a déjà pratiquement doublé les bovins. Je n'ai que le temps de porter mon appareil à l'oeil et de déclencher. Les puristes (dont je fais partie) pourront dire que le cycliste est mal placé car il va sortir du cadre. Mais comme il se dirige dans le même sens que le troupeau de zébus, tout en s'en détachant, la composition et le sens de la lecture fonctionnent plutôt bien. Quant à la colorimétrie, l'association d'une lumière chaude (le rouge du soleil) et d'une lumière froide (le ciel, le bras de mer et dans une moindre mesure le sable noirci qui tire sur le bleu, au premier plan), contribuent à donner à cette photo une ambiance irréelle.

Hier : Rien ! Aujourd’hui : Rien ! Je désespère. Dans la région des Monts Apusani ces deux derniers jours, comme à Cluj aujourd’hui, je ne trouve rien d’autre à photographier que des touristes Roumains ou Allemands en vadrouille. Côté paysage pas de problème, la région est magnifique. Mais côté photo humaine de proximité, je n’ai rien à ma mettre dans la carte mémoire. Demain je remonte vers les Maramures, région qui borde les frontières ukrainienne au Nord et Hongroise au Sud. Là, on me promet de l’authenticité. Comme toujours. Je ne me fais guère d’illusion. Bon, je n’ai pas encore dit mon dernier mot. En attendant, je propose aujourd’hui une autre image prise il y a quelques jours. Une photo même pas sélectionnée dans mon éditing. Elle illustre plus ou moins les conditions difficiles de circulation en Roumanie. Particulièrement pour les cyclistes qui sont très nombreux dans ce pays.

Rameswaram - J’avais sélectionné une photo en N&B pour aujourd’hui, mais je viens de me raviser. Finalement, je poursuis ma série sur Rameswaram, en couleur, pour plus de cohérence. Cette image démontre qu’entre deux pèlerinages religieux, Rameswaram retrouve des airs de petit village où la vie s’écoule paisiblement. Cette cité est l’une des rares villes en Inde où il est encore possible de circuler à bicyclette sans risquer sa vie à tous les carrefours. Comme il ne se passait rien ce jour-là, je me suis posté au bord de la rue centrale pour photographier les gens qui passaient. Je me suis dit que le rouge du rideau en fer à l’arrière plan apporterait une intéressante touche de couleur. J’ai utilisé la technique du « filé » avec une vitesse relativement peu élevée (30è/s), tout en suivant le sujet. Le boitier et l’oeil dans le viseur "accompagnent" le cycliste de gauche à droite). Et on déclenche au moment propice, tout en continuant à accompagner le sujet quelques secondes dans un mouvement circulaire. Comme je ne travaille jamais en rafale, j’ai eu de la chance (même si je l’avais souhaité) d’avoir le cycliste en plein milieu du rideau de fer rouge qui renforce la composition de l’image.