BMW 502

Preciosa serie con brillantes detalles.

wunderschöner Wagen

Die R 8 in meinen Traktoren können sogar aus dem 15. Gang bei 20 km/h sanft beschleunigen. ;-)
Der 502 ist übrigens die erste Eigenentwicklung von BMW München. Vorher kamen sämtliche PKW aus Eisenach in Thüringen.

Der R8 ist ja auch ein Lamborghini. Dessen Beschleunigung endet dann aber sanft bei 50 km/h. Da ist der 502 deutlich schneller ;-)
Übrigens der gute alte Lanz Bulldog brauchte keine 40 Vorwärts- und Rückwärtsgänge. Der konnte mit einem Gang ganz sanft vom Vorwärts- in den Rückwärtslauf wechseln. Dabei wurde der Fahrer sanft durchgeschüttelt wie auf dem Rücken eines galoppierenden Pferdes.

Naja ein reiner John Deere Achtzylinder Reihe mit 9 L Hubraum und John Deere ist Nachfolger von Lanz. Der gute alte Lanz hat am Tag zwei Hektar gepflügt und nicht zwanzig. Da brauchte ich zehnmal soviel Leute, ein Brot würde 50 € kosten und die urbanen Weibchen und Männchen jammern ja jetzt schon, dass das Essen zu teuer ist.
Außerdem ein Standard-Lanzgetriebe hat 6 Vorwärts und zwei Rückwärtsgänge. Meine 5 John Deere haben alle unterschiedliche Getriebe, von 4 Gruppen mal 4 Gänge mit Vorwärtsrückwärtsumschalter über Powershiftgetriebe (Automatik) 16Vor5Rück bis zu stufenlosem Getriebe.
Bitte nicht ohne Fachwissen mit Experten diskutieren!:)))

Wir wollen doch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.
Wenn ich den guten alten Lanz erwähne, dann meine ich natürlich den echten Lanz Bulldog mit Einzylinder-Zweitakt-Vielstoffmotor und Glühkopf. Die ältesten Modelle hatten tatsächlich nur ein Eingang- oder Zweiganggetriebe und keinen Rückwärtsgang.
1956 übernahme John-Deere die Lanz AG. 1960 wurde die Fertigung des Bulldogs bei John-Deere endgültig eingestellt. Die ab 1960 gebauten John Deere-Lanz Modelle waren Neukonstruktionen mit mehrzylindrischen Dieseln. Auch wenn sie den Namen Lanz tragen, waren sie keine Bulldogs.
Es gab da noch Linzenznachbauten in Frankreich, Polen, Argentinien und Australien. Die Produktionen wurden allesamt in den 1950er Jahren eingestellt.

Das hast Du jetzt aber schön nachgelesen. Also der Bulldog von dem Du sprichst war ursprünglich gar kein Traktor sondern ein Standmotor und hatte somit gar kein (Fahr)Getriebe! Die ersten Ackerschlepper die daraus entstanden stellen unter 1 Prozent aller Lanz Bulldogs dar. Also über 99 Prozent aller Lanz Bulldog, die als Lanz Bulldog von Lanz bis 1950 gebaut worden, hatten mehr, die meisten 6 + 2 Gänge. Glaub mir ich verstehe ein kleines bisschen was von Traktoren und habe schon viele Typen von Lanz Bulldog gesehen und durfte auch schon bei Freunden damit fahren.

Als Kind und Jugendlicher bin ich auf dem Land aufgewachsen und da gehörten die Lanz Bulldog zum Straßenbild. Etliche Bauern hatten neben den neueren Traktoren noch einen alten Lanz. Den Lanz hörte man schon von weitem. Und natürlich hatten die auch mehrere Gänge. Ich habe nie etwas anderes behauptet. Ein landwirtschaftlicher Helfer (früherer Ausdruck: Knecht) hat uns Jungs mal als Geck vorgeführt wie der Motor rückwärts läuft. Der Rückwärtslauf war bei diesen Maschinen nicht mehr notwendig, aber es funktionierte. Und das Phänomen habe ich oben in Kurzform beschrieben. Muss man dazu Experte sein?
Natürlich sind die heutigen Traktoren viel leistungsfähiger, aber man muss jede Maschine danach beurteilen, was sie zu 'ihrer Zeit' geleistet hat. Ich kann mich durchaus für den technischen Fortschritt begeistern, aber ich erfreue mich an diesen alten Maschinen, besonders wenn sie noch funktionieren. Bei diesem Oldtimertreffen konnte ich einen Pampa in Aktion erleben. Das war beeindruckend!

Great perspective Wilhelm.............and like how you've filled the whole frame with the front of this lovely old motor. I also like the symmetry.

Da isser ja! Und jetzt wissen wir's also ganz genau :-)

Beautiful details.

Der hat Stil!

Was für ein Schmuckstück!

Une belle voiture de l'époque bonne journée.

Ein schönes Automobil! ***