HFF - Happy Fence Friday

Die Zschopau wird bei Wilischthal von zwei Brücken überspannt. Die vordere, zu der der Zaun gehört wird heute immer noch als Straßenbrücke genutzt, um zum Eisenbahn-Haltepunkt Wilischthal zu kommen. Wie eine Krone sitzt die Verzierung auf der Verstrebung. Die hintere Brücke im Bild gehört zu der ehemaligen Schmalspurbahn Wilischthal-Thum, welche im Jahr 1972 eingestellt wurde. Ein Bild vom letzten Zug über die Brücke.

Oberhalb von Carrara befindet sich die riesigen Marmorbrüche der Apuanischen Alpen. Die Marmorblöcke wurden ganz früher mit abenteuerlichen Holzschlitten zu Tal gelassen. Heute werden sie mit LKW zu den Firmen mit den Sägegattern gefahren. Zwischenzeitlich aber ist hier oben auch mal eine Eisenbahn gefahren, welche die Mamorbrocken mit Dampfkraft nach Carrara brachten. Dafür wurden diese Brücken gebaut und mit dem schönen Geländer verziert.

Nachdem ich zwei Jahre später wieder den Strand von Almaciga besucht habe, hat die salzhaltige Luft dem Geländer am Roque de las Bodegas ganz schön zugesetzt. Die Handläufe waren nicht mehr sicher in den Pfählen verankert, so dass auf die Behelfsvariante mit den Seilen zurück gegriffen werden musste.

Das Castel Beseno hat eine dreieckige Form, deren Spitzen von Basteien gekennzeichnet werden. Auf diesen hat man einen Rundweg errichtet, der begangen werden kann und fantastische Ausblicke ins Etschtal erlauben.

Der Zaun vom Ringweg wirft einen schönen Schatten in das Innere der Bastei.

Not macht erfinderisch, man muss sich nur zu helfen wissen. Egal, wie man diesen Zaun erklären will, auf jeden Fall ist er recycelt worden.

An der ehemaligen NATO-Raketenstatition Tuono am Passo Coe haben nun die Kühe Besitz von den Wiesen ergriffen. Damit sie wissen, wo sie hin dürfen und wo nicht, wurden neue Bänder gespannt.

Die Etta von Dangast ist ein Ausflugsschiff, das 1935 als Dampfschlepper in Norwegen vom Stapel lief. Seit 1982 verkehrt sie als Bäderschiff auf dem Jadebusen. Von der Reeling am Heck hat man eine wunderbare Aussicht bei den Bootsfahrten.

Etwas größer ist die Fähre nach Teneriffa. Sie ist fast 190m lang. Auf ihr sind jede Menge Geländer und kleine Zäune verbaut, um ein Abstürzen in den Treppenschächten zu vermeiden.

Auf dem Erzgebirgskamm, hier auf dem höchsten Berg auf deutscher Seite, dem Fichtelberg, hat man gegen Abend einen wunderbaren Blick auf die untergehende Sonne. Wozu damals der Zaun hier gezogen wurde, kann ich leider nicht mehr sagen.

Im dichten Gedränge der Häuser in der mitteralterlichen Innenstadt von Sevilla entstand auf dem Platz einer ehemaligen Markthalle die "Metropol Parasol". Das hypermoderne Bauwerk, eine Holz-Stahlkonstruktion steht seit 2011 hier. Es kann auf verschlungenen Wegen begangen werden und bietet einen weiten Blick über Sevilla.

Man kann dieses Motiv aus den verschiedensten Perspektiven betrachten, es wirkt immer wieder reizvoll.

Ich greife hier noch mal das Thema der Zaunspfähle auf dem Mont Ventoux auf. Ich habe meinen Freund Jo durch das Zauns(Ast)loch beobachtet.

Der Roque des las Bodegas, Am nördlichen Strand des Anagagebirges, kann auf einem kleinen, in den Fels gehauenen Weg begangen werden. Den Namen erhielt er bestimmt im 17. Jhd. denn hier florierte einst der Weinhandel. Die Bauern der Umgebung lagerten ihren Wein in kleinen Hütten am Strand.

Die Stadt Zschopau hat einen ziemlich modernen Sportkomplex in seinem nördlichen Stadtteil.

Die reizvolle Gorges de la Nesque ist ca. 17km lang. Eine kleine Landstraße zieht sich oberhalb der Schlucht entlang. An ihrem bekannstesten Aussichtspnkt, gegenüber vom Rocher du Cire, blickt man in die 300 m tiefe Schlucht. Der kleine Fluß Nesque ist kaum wahrzunehmen und im Sommer ist er meist ausgetrocknet. Für den Blick hinunter sollte man schwindelfrei sein.

In Andalusien, an der Mündung des Guadalquivir in den Atlantik, liegt die kleine Stadt Chipiona. Sie ist dank ihrer vielen Strände und dem sauberen Meer ein beliebter Urlaubsort. Der Faro de Chipiona. links im Bild, ist 69 m hoch und steht seit 1869 an dieser Stelle. Die Kirche Santuario de Regla ist der Schutzheiligen der Stadt, Maria de Regla, gewidmet.

Am Ende des im 17. Jhd. entstandenen Äquadukt verhindert ein massiver Zaun den Einstieg in den Wasserkanal. Am Château d'Eau in Montpellier endet der 800m lange Brückenbau. Die Quelle, aus der der Wasservorrat abzweigt, liegt 14 km außerhalb der Stadt.